2020年受新冠狀病毒的影響，全國各地的車市均受到了沉重的打擊，2月份和3月份國內消費者的買車熱情大幅度下跌。如果此次疫情一直影響到5月份，對各大汽車品牌的影響才是致命的。保守估計2020年中國乘用車市場上所有品牌的銷量均會受到沉重打擊，在此背景下，長城決定下調銷量目標。
每年各大車企都會制定銷售目標，長城和吉利一直是國產品牌中銷量的中堅力量，每年銷量目標都定為100萬臺。此次魏建軍下調銷量目標，小編覺得一點也不丟人，結合國內的實際情況下調銷量目標，沒有盲目追求虛假數字，這一點讓人非常敬佩，從這一點也能看出長城背後的真實與負責。
長城結合國內汽車市場的實際情況後，第1個提出下調年度銷量目標，小編認為不但體現出國產品牌的擔當能力，還體現出對行業的基本尊重。從客觀角度上來說，此次疫情對我國各行各業都有沉重的打擊，勢必會影響2020年乘用車銷量數據，各大車企今年也大概率不可能完成銷量目標，長城在這個節骨眼上率先下降銷量目標也是對自己的負責。
長城汽車2020年年初定下了111萬臺的銷量目標，受肺炎的影響，此次長城已經將銷量目標下降到102萬臺。雖然目前我國的疫情已經得到了有效控制，但是歐美等國家疫情持續肆虐，將帶來致命的影響。歐美等國家已經開始封鎖國門，我國很多製造業得不到原料也會影響自己的產量，銷量勢必受到打擊。
2018年開始我國的車市就迎來了寒冬期，各大自主品牌也在想辦法提高銷量，長城和吉利早在年初就定下了年度銷量目標，不但是為自己打氣，也是在自我提高和成長。沒想到此次疫情成為了黑天鵝，各大車企的銷量都會受到影響，如果誰還堅守此前的目標，就是在打腫臉充胖子，長城在此時第1個下調銷量目標讓人非常佩服。
此次疫情影響了各大車企正常的計劃，也打消了老百姓的購車熱情，小編認為各大車企一定要積極做出應對，調整自己的銷量目標以及單股價格。長城在自主品牌中第1個調整年度銷量目標，不但不丟人，還讓我們看到了一個更加有擔當，真實的長城，長城背後負責任的態度讓人敬佩。
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