经济变局之中的县域城市，曾经一度被人描述成城市群、都市圈的“弃儿”，县城的前途命运被一些所谓的经济学家莫名其妙地唱衰。
龙商行，在农历大年临近之际仍然行在龙商当中，日前感觉，一个反差越来越明显——越近过年，开发区工地上越热火。由此一个感触越来越强烈——“都市圈+县域”协同发展的趋势，特别是在浙江会成为区域经济全面均衡发展的浙江模式。
以龙游县为坐标，我们来看经济纵横。
比如杭衢高铁这条黄金铁路线前不久在杭州动工，而它率先开通的，是沿线区域的思维纬度的变化、视野理念的变化、所在城市定位的悄然变化。
有人担忧，类似杭衢高铁的开通将产生巨大的虹吸效应，把沿线小县城的人才、年轻人都更方便的吸引到了大城市，小城将加速空心化。
我们觉得未必。
首先我们看大城市、经济发达区域所吸引的是哪些人才？
传统的蓝领工人和缺少专门技术特长的人员，在大城市有越来越大的压力，对这个群体的“挤出效应”明显加大。而那些从县城能够考上北大清华等一流名校的毕业生，即使没有便捷的交通工具，他们也照样要外出求学，谋求更适合发挥作用的平台，离开是必然，与是否有更便捷的交通无关。
我们再来看类似杭州，抑或宁波、苏州、南京等江浙发达区域，无不把数字经济、人工智能、生物技术等等列为经济发展的重中之重，那么势必造成这些城市更适合于集团总部、研发中心这类需要与外界紧密联络，又便于吸收人才和科技交流、效能产出率更高的所在，对于生产基地这类传统的“重资产”的扩展，则一定会向外延伸、搬迁。
这一现象，其实在龙游已经初步呈现出正向趋势。
在龙游经济开发区，园中园一个又一个持续建设中；重点企业、历年的50强企业几乎都在扩产。全县新增工业投资的87%集中在园区中，500万元以上工业投资项目有130个，累计完成的工业投资达到24.81亿元，同比增长19%。
全国著名的两大消费品生产商——维达和伊利，都在连年追加投资，新建项目从未停止，分别成为华东甚至更大区域的生产和分销中心。
世界500强中国中车在“中浙高铁”的投资和支持力度继续加大；从上海、宁波，甚至北京、深圳等地投资落户龙游，以及持续不断来到龙游接洽投资的客商，正把龙游筑造成了一个新的商帮高地。
在当今一些舆论氛围中，龙游企业的产能持续扩展、提升，外来投资的强度密度增加，这种个性鲜明的“二期现象”，有利于我们看清资本逐利的走势当中、企业家投资决策的背后，是一个地区营商环境的现象级表露和榜样式模板。
与“二期现象”相对应，龙游还有一个群体正在崛起，并已经展示出它的活力与精彩——二代形象。
我们之所以把这个群体称为“二代形象”，是他们从父辈手中接过创业接力棒，经过数年磨练，如今不但挑起了企业发展的重担，更在父辈打下的基础上实现了超越，他们，在企业家队伍中排列出一个激情方阵——新生代。
“贝尔轨道装备”，方津，接替父亲担纲企业日常生产经营管理已经数年。今天下午，我向他们办公室询问近两年“贝尔”公司获得过哪些荣誉，他们发我一份清单，足足有30项。浙江省隐形冠军、浙江省制造精品、浙江省首台套产品、浙江省工业新产品二等奖等等。
“恒盛热力”，余恒，几年前他跟我说，他最大的压力是超越父辈的业绩。今天的“恒盛”，在生产规模上不断满足开发区企业数量增加、区域面积扩大、用气量快速增长的需要，在内部管理上，已实现全年8611小时利用时间的连续运行，满负荷运行率达到98.3%。这一纪录在行业内尚无超越。
“固特气动”，叶一舟，他可能是龙游新生代当中年纪最轻，同时接班又最“匆促”的一位了。因为父亲的突然病故，他挑起了企业重担，但初生牛犊同样交出令人称赞的业绩。浙江省百家创新企业、国家高新技术企业复审、浙江省科技进步三等奖等等荣誉，都是在他手中夺得。
“龙和渔业”，张双其，如果我们在杭州吃十条“西湖醋鱼”就有八条一定是他供应的，作为浙江省劳模，创设了“全国休闲农业与乡村旅游五星级企业”，带领一个农业企业，围绕一条鱼做着“销售、生产和文化”三件“很不农民”的事。今天，他又在打造供应链联盟和消除经济薄弱村方面，搭建着一个共享企业发展红利、共享乡村振兴红利、共享文旅+养殖文化红利的崭新平台。
新生代企业领军人，“特美股份”董事长徐伟，带领企业成为龙游第一家登上新三板的企业，公司的品牌形象、规范管理和技术提升多方面不断提升。“特美”产品已实现全部出口，并在迪拜建立海外仓，围绕卷烟纸制品拓疆扩土。
作为“二代形象”，这些只是龙游新生代企业当中的一部分代表人物，还有其他的新生代企业家、企业经营者创业者，以及在父辈企业各个岗位上正在锻炼之中的年轻一代，他们各自处于不同的方阵，却共同组成了一个龙游鲜明的整体而立体的画像。
“二期现象”与“二代形象”——似乎可成为21世纪20年代的开局序篇。无论“二期”还是“二代”，他们都代表着发展、向前，以及未来。
这是龙游的未来。
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