本來想好了的系列，因為歐洲盃延期而變得不合時宜起來。
一年的時間，確實有點久，這期間誰也不知道會發生什麼，而且哪些是該發生的，哪些是不該發生的。或許一件事情就可以改變歐洲足壇的格局，改變歐洲盃最終的走向。就像這次疫情，數月前誰能料到國際足壇會因為一個小小的病毒而停擺？
既然構思好了，還是堅持寫出來吧。即便短期內失去了參考的意義，但是一年後回頭再看或許會有不一樣的感受。
還是從那句套話開始，常說歐洲無弱旅，這次……
德國戰車能否走出低谷再露鋒芒？
在世界盃的歷史上，德國隊歷來以穩定見長。除了1930年和1950年沒有參賽以及1938年獲得第十名以外，其它比賽全部進入八強。四次冠軍，四次亞軍，四次第三名，這樣的成績僅僅比排名第一的五星巴西落後了一點點。
但是，德國隊的穩定在2018年的俄羅斯戛然而止，德意志戰車瀑布般從上屆世界盃的巔峰跌入陰冷的谷底。小組賽中，他們先是0：1輸給墨西哥，第三輪中又以0：2負於韓國隊，三場比賽僅積三分，小組墊底被淘汰出局。
衛冕冠軍受此重創，引起世界足壇的轟動，也引起德國國內的劇烈震盪。在痛心疾首和難以置信之餘，德國人進行深刻反思，剖析比賽失利的原因。
教練選人的問題，戰術的問題，球員心態的問題，以及外界給予球隊的壓力問題……也正是基於這樣的反思，在過去的兩年裡，德國隊才漸漸走出低谷，展示出良好的上升勢頭。
在本屆歐洲盃預選賽上，德國隊7勝1負，進30球失7球積21分力壓荷蘭，以小組第一的身份昂首出線。儘管在歐洲盃決賽階段分組賽上，德國隊未能進入第一檔，但這並不影響德國戰車滾滾向前的車輪。
和2018年世界盃相比，本屆參加歐洲盃的德國隊早已脫胎換骨。隨著托馬斯·穆勒和馬茨·胡梅爾斯應公眾要求重返國家隊，這支德國戰車已徹底擺脫了上屆世界盃的困境。
世界盃冠軍教練勒夫仍然是球隊的主教練，這位60歲的名帥正為球隊取得的進步受到外界的肯定和球迷的讚揚。他大膽啟用年輕隊員重塑球隊形象，以勒沃庫森球員卡伊·哈弗茨和拜仁慕尼黑的球員塞爾吉·格納布里為中心建立起來的中場是球隊戰術體系的重要保障。年輕的拜仁慕尼黑球員約書亞·基米希、利昂·戈雷茨卡和門興格拉德巴赫後衛馬蒂亞斯·金特爾也將成為攻防兩端的關鍵人物。
勒夫在戰術上淡化控球率，更加強調速度的重要性。這一新的轉變給球隊帶來了全新的面貌，將進攻質量提上了新的高度。
德國足協主席弗裡茨·凱勒已經迫不及待地期待這次歐洲盃儘快到來，他甚至固執地認為這次德國必須進入半決賽。這一點對勒夫和他的球隊毫無益處，只能給這支年輕的球隊帶來不必要的壓力。更理智一點的話，把這次比賽當作一次成長的歷練，而不是打破紀錄的挑戰，或許更能讓這支剛走出低谷的隊伍走得更遠一些。
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