電動車剛開始是作為摩托車的替代品出現的，因為隨著交通條件的改善，路面狀況越來越好，電動車的輕便性，價格便宜，駕駛容易，出現事故也不會很嚴重，不會佔用主要車道，減少交通違法行為，以及減少環境和噪音汙染等等優勢都非常突出，所以電動車在一段時間內，深受大眾的歡迎。
而且現在出現的共享電動車，更是進一步方便了大家的出行，共享電動車在自己需要的時候騎行就可以了，有專人來維護，自己無需保養，維修，充電等等，也不怕丟失，可以說是非常方便的，而且也的確節約了很多的交通資源。不過即使如此，騎電動車還是需要遵循交通規則的，這些規則很多人因為沒有過多重視可能還並不清楚，而且有的規則雖然沒有明確的條例，但是一旦違反了還是會受到相應的處罰，比如酒後騎行電動車。
對於酒駕，很多人會認為，主要是汽車才有酒駕的說法，而電動車則沒有酒駕的說法，因為汽車才是屬於機動車，而電動車是屬於非機動車。從客觀來說，現在的對非機動車，確實沒有執行嚴格的酒駕檢查和規範，但是並不代表就沒有處罰。
道路交通安全法裡面，其實明確規定了，駕駛非機動車（包括電動車，自行車，殘疾人機動輪椅車，騎行三輪車等等）也是不得醉酒駕駛的，這裡說的醉酒在執行上沒有汽車那麼嚴格，機動車基本上飲酒了就不能開車了，但是非機動車主要是看有沒有醉酒，標準要高很多，一般來說這種情況處罰也並不嚴重，警告或者是50元以下的罰款。
但是在實際的執行過程中，有的電動車車主抱怨，同樣是酒後騎行電動車，造成行人被撞傷了，在交警處罰的時候，有的人只罰50元，但是有的人則罰高達2000元，相差了40倍，這又是為什麼呢？交警：沒錯。
其實這就要理解對機動車和非機動車的定義上了，機動車並非就是指的燃油車，比如電動汽車也屬於機動車，而非機動車並非就是指人力騎行車，或者裝電瓶的電瓶車，日常生活中使用的電動車，有的是歸類為非機動車，有的則是歸類為機動車。
判斷的標準就是看電動車有沒有腳踏裝置，整車質量是否大於50千克，額定功率是否大於240W，最高車速是否大於20公里/小時，電動車如果有超過上面這些標準，就是劃為輕便兩輪摩托車的範圍，也就是按照機動車管理規範來執行，所以醉酒駕駛就要按照機動車來處罰。知道非機動車和機動車的定義以後，對於為什麼同樣醉酒騎行電動車，罰款卻相差很大就很容易理解了。
其實這也給很多人提了個醒，騎電動車最好還是要遵守嚴格的交通規則，尤其是大型的電動車，發生了違法事故處罰也是很嚴厲的。
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