今天（3月18日），市長信箱再次對地鐵7、8、9、10、11、12、13、14號線，以及長寧、長瀏、長潭、長株快線的走向，明確了答覆。
具體如下：
7號線：全長約46公里，線位基本走向：從暮雲組團向北連接松雅湖東。
8號線：全長約54公里，線位基本走向：途徑福元路、花侯路、湘府路、西二環佈設。
9號線：全長約43公里，線位基本走向：從金霞組團北向南到暮雲組團。
10號線：全長約49公里，線位基本走向：從長沙西站向東進入黃花機場樞紐。
11號線：全長約48公里，線位基本走向：從含浦片區向東到達星沙松雅湖片區。
12號線：全長約42公里，線位基本走向：從長沙西站向東到達長沙南站。
13號線：全長約36公里，線位基本走向：從望城老城區向南到達含浦片區。
14號線：全長約32公里，線位基本走向：由嶽麓組團走向高鐵會展新城片區。
長寧快線：路全長約35公里，線位基本走向：從梅溪湖新天地聯繫寧鄉高鐵站。
長瀏快線：全長約93公里，線位基本走向：高鐵西站連接瀏陽老城區。
長潭快線：全長約47公里，線位基本走向：望城老城區接湘潭高鐵站。
長株快線：全長約45公里，線位基本走向：從株洲至金霞組團。
各線路走向與之前公佈的，長沙市軌道交通線網規劃修編遠景線網規劃推薦方案（方案一）基本吻合。
此外，1號線北延、3、5、6號線也有了新的消息。
1號線北延：計劃2020年9月開工。
工程總投資估算為61.11億元。建設工期為4年。
線路主要沿芙蓉北路敷設，北起彩霞路站，途徑青竹湖路、馮蔡路、荷葉塘路、興聯路、興隆路，南端止於開福區政府站（不含）。線路全長9.839公里，其中高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.839公里。設站5座，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座。
3、5號線：預計2020年7月前實現載客初期運營，具體時間以市委市政府發佈的信息為準。
6號線：3月15日，六溝壠至文昌閣站區間泥水盾構段左線順利始發。
目前工程總體進展順利，已經完成17個站點主體結構施工，預計年底車站封頂。
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