美國海陸空三軍因歷史傳統與戰略要求的原因，造成了軍種之間極大的待遇差異，美國近萬億美元的軍費大部分都被海空兩軍獲得，一邊無疑是軍中的寵兒，另一邊則是爹孃不親的陸軍。如今美國陸軍仍在使用日益老化的 "黑鷹"直升機，這款在越南戰爭期間研製的軍用直升機，歷經半個世紀雖然發展出了龐大的改進型家族，但不容否認的是在缺少經費的狀況下才採用的權宜之計，“黑鷹”在總體性能方面已應付不了當今的局面。
美國陸軍推動的"未來垂直起降飛機"計劃，終於取得了實質性突破，被譽為"魚鷹"之子的新一代陸軍直升機V-280旋翼機，擁有超過常規直升機2倍以上的飛行速度，機艙也相當的寬敞，能一次搭載14名士兵與裝備。
2013年貝爾公司的設計方案在競爭中獲勝，2017年V-280旋翼機完成了首飛，經過反覆的修改V-280已經無限的接近美軍陸軍心目中的"未來垂直起降飛機"的形象。這款將要替代現役"黑鷹"的飛機擁有與後者差不多的艙容量，能很好地實現接駁。
雖然V-280看起來像V-22"魚鷹"，但在實際使用中V-280更像直升機，而V-22則像運輸機。V-280的機艙兩側有如同傳統直升機一樣的滑動式艙門，戰鬥人員仍舊可以採用日常訓練的"滑降"方式降落，而V-22因發動機的結構使得機身側面被遮擋，因此艙門只能開在機尾，戰鬥人員除了陸降就只能傘降了，相對來說是沒那麼方便。
V-280旋翼機有V-22"魚鷹"的血統，其核心技術旋翼系統方面脫胎於後者，與之不同的是V-280旋翼機是供美國陸軍使用的，因此在機體結構強度與機械複雜性上有所降低，另外V-280旋翼機因為不是艦載機，摺疊式機翼結構也取消了。原版傾轉旋翼機的造價高昂，因此當年"魚鷹"計劃排除了美國陸軍參與，但是這款直升機擁有其它常規直升機難以比擬的速度與航程等優點，而這些一直卻在誘惑著美國陸軍。
美國陸軍的"未來垂直起降飛機"計劃，是一個折中的研發項目，其尾翼改成了能降重減阻的外傾式"V"型，這樣的設計既有保留了"魚鷹"的性能，也借鑑了"黑鷹"直升機的長處。V-280經過以上的改動，結構變得簡單，變得更輕更小，技術上卻更成熟了，成本也隨之大幅度下降。
V-280旋翼機採用了兩臺功率分別為4750馬力的T64-GE-419作為發動機，能搭載4名機組人員與14名乘員，有效載荷為5.44噸，航速為426～574公里/小時，最大航程為1500公里。其發動機艙固定在水平狀態，並沒有採用與"魚鷹"的聯動旋轉結構，眾所周知，"魚鷹"旋翼在垂直與水平位置進行互換時，經常會發生各種事故，如今V-280退一步捨棄了旋轉發動機帶來的複雜氣動設計，表面上看起來技術含量有所下降，但卻解決了"魚鷹"長期以來事故不斷的根源。正是因為發動機的尾噴固定向後，避免了向下對地面與機身兩側的干擾，使得V-280能在側面開門，既方便乘員快速上下，也能部署壓制地面火力的武器。
傾轉旋翼機已經被各國軍界公認是一種極有軍事發展前途的新一代飛機，我國在這領域也展開了深入的研究，在2013年天津舉辦的直升機博覽會上，我方曾展示過一款名為"藍鯨"的傾轉旋翼機模型，2018年又開發出了旋翼無人機彩虹-10。
如今傾轉旋翼飛行器技術已經發展到了第三代，通過以上V-280各種優秀特性的分析，速度更快意味著在戰場上有更強的生存力與保障力，續航能力更強、有效載荷更大則意味著在戰場上擁有壓倒對方或扭轉不利態勢的投送能力，可以預見一旦該款直升機入役將會大大的提升美國陸軍的實力。
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