濰萊高鐵位於山東半島腹地，正線全長126公里，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網的“中部通道”。濰萊高鐵別看只有區區126公里，但是對於完善區域交通網絡，特別是對於山東省內幾個城市發展具有重要意義。
濰萊高鐵是“中部通道”
首先，對於省會濟南來說，通往膠東半島煙臺、威海地區不用再繞行青島，出行更加便捷，還節省了出行時間，有利於儘快構建起濟南與省內城市間“2小時圈”，增強輻射帶動能力，為濟南爭取國家中心城市增加籌碼。
第二，對於濰坊來說，將成為區域性重要高鐵樞紐。隨著濰煙高鐵的開工，未來濰坊通往膠東半島各城市將至少有三條高鐵通道。東北方向是濰煙高鐵，串聯起龍口、招遠、萊州、蓬萊等百強縣。東南方向是濟青高鐵，連接青島，並通過青鹽鐵路連接日照。再一個就是正東方向的濰萊高鐵，將濟青高鐵、青榮城際裁彎取直，直奔煙臺、威海。
濰坊將成為區域性高鐵樞紐
第三，對於煙臺、威海來說，首先這是煙威地區第一條時速350公里的高鐵，其次煙威地區的列車不必再繞行膠州北站，通過濰萊高鐵可直線到達濰坊、濟南以及全國各地。與此同時，濰萊高鐵建成後還將緩解目前膠濟客專的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供條件，將盤活整條青榮城際鐵路的運營，煙威地區百姓出行更加方便。
第四，對於沿線昌邑、平度等小城市來說，第一次擁有了高鐵。特別是平度，是山東省面積最大的縣級市，人口超過130萬，而且處在青島、煙臺、濰坊的“樞紐”位置，將會藉助濰萊高鐵迎來大發展。
平度位置很重要
濰萊高鐵作為山東省重點建設項目，已列入2020年建成項目計劃，預計2020年底通車。屆時將助力山東新舊動能轉換，加快沿線城市發展。（本文由【小年生】撰寫，抄襲必究）
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