據悉，意大利成為新冠病毒肺炎確診病例最多的歐洲國家，截止到3月18日，累計確診病例增加到31506例。在幾日前，意大利總理宣佈全境封鎖，以遏制疫情的蔓延，並於16日召開會議並通過了總額為250億歐元（約合人民幣1950億元）的經濟紓困措施，據意大利總理介紹，單憑這一措施不足以應對緊急情況，未來還將採取其他措施。
鋼鐵工業
據Mysteel瞭解，安賽樂米塔爾（Arcelor Mittal）位於塔蘭託（Taranto）的Ilva鋼廠於13日宣佈將以主動減產的方式來應對疫情，此次停產將包括二號高爐，一號鍊鋼廠，一號熱軋機和冷軋機，預計下週實施。員工在廠人數也將減少一半以上約3800人左右。
意大利長鋼生產商費拉爾皮集團（Feralpi Group）於3月16日開始關閉其在Lonato的工廠。去年年初，集費拉爾皮集團向西馬克集團訂購EBROS小鋼坯焊接系統，該EBROS小鋼坯焊接系統用於焊接從再加熱爐裡輸出的熱鋼坯，這項工藝實現了“無頭軋製”，能夠使工廠大力提升產量、物料收得率、設備使用率，並保證持續的高產品質量。該設備原計劃於2020年第一季度投產，目前投產時間待定。
另外，意大利的其他四家鋼鐵生產商Alfa Acciai和Ferriera Valsabbia以及Duferdofin-Nucor和Tenaris Dalmina也相繼宣佈停止了生產。
包括意大利、荷蘭、法國和西班牙等在內的歐洲國家宣佈採取全國範圍的封鎖措施，鋼材的流通受到了較為嚴重的影響。截止到3月18日，意大利鋼廠的熱卷出廠價為430-440歐元/噸，較上週下跌5-10歐元/噸。
汽車工業
意大利著名的汽車製造公司菲亞特，其所在的FCA集團主要生產基地位於意大利，在全國有16個生產工廠。3月11日，FCA宣佈，將位於意大利的四家工廠停產3天（3月11日-3月14日），並將減少工廠產能，同時對所有辦公場地加強了防範措施。3月16日FCA在一份聲明中表示，為了應對疫情的影響，從即日起關閉在歐洲三國的八座工廠。這些工廠中有六座位於歐洲疫情最為嚴重的意大利，一座在塞爾維亞，還有一座在波蘭。FCA表示，暫定停產到3月27日，公司將利用這段時間優化庫存，以便將來疫情緩解，市場回暖之後全力恢復生產。但目前的形式並不樂觀，意大利的新車需求已經開始崩潰。據相關機構統計，3月前兩週，登記量較2019年同期減少三分之一，不足2.7萬輛，且下降速度正在加快，3月第一週下降近15%，第二週下降近50%。3月13日星期五，新登記的乘用車不到500輛，比2月14日同樣是星期五下降了90%。
另外，雷諾和豐田也分佈宣佈了關閉旗下部分歐洲工廠。據相關機構統計，截止到3月18日，歐洲各大汽車製造商停產的整車工廠已接近50座。
總結
目前疫情蔓延至所有歐洲國家，在疫情拐點未到來前，不僅僅是意大利的鋼廠，歐洲絕大多數鋼廠或繼續加大減產力度，短期內鋼鐵生產仍將呈下降趨勢，在鋼鐵供需兩弱的情況下，全歐洲的鋼鐵產業正面臨嚴峻的挑戰。
後續發展狀況，Mysteel將持續跟蹤。
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