幾乎所有的車主都聽到過這個答案，家用車耐久性和穩定性非常好，車主們可以隨心所欲的激烈駕駛，不用考慮今天油門踩得深了，會不會對發動機造成損傷等相關問題。既然車輛耐久性和穩定性這麼好，但為什麼我的車發生爆缸了呢？尤其是在夏天開車的時候，突然之間前機艙蓋開始冒白氣。這些究竟是什麼原因呢一般？讀完本文章，我們一探究竟！
發動機爆缸什麼意思？
所謂爆缸，是指汽車轉速錶進入紅燈區，溫度過高導致活塞膨脹而卡在了氣缸中，進而造成引擎報廢。
發動機的燃燒過程是非常複雜的，稍微有一點點的不正常燃燒，便會產生波動，發動機輸出扭矩便會發生變化，反映到車輛上，則是不正常的加速感或駕駛感，其中“缸體爆震”便是不正常燃燒的一種形式。
發動機為什麼會產生爆缸呢？
發動機之所以會產生爆缸，無外乎有以下幾種原因：
發動機冷卻不充分，使得發動機工作溫度太高，造成發動機工作失調，進而使得缸體不正常運轉；發動機機油油品劣化，導致發動機活塞和缸體之間潤滑不充分，進而造成拉缸或卡滯現象，這種情況下，也會產生爆缸；另外，現在的發動機都是進排氣都是由氣門正時控制完成，但如果氣門正時調教有問題，發動機點火正時調整不準確，這種情況下，依然會產生爆缸現象。
如何防止發動機爆缸現象？
防止發動機產生爆缸現象乃是一大難題，現在常用的操作方法便是控制延遲點火提前角，降低缸體內部燃燒壓力。為了能夠及時檢測到發動機缸體爆震，現在在缸體周邊都安裝了爆震傳感器，該傳感器可以實時檢測發動機的工作狀態，一旦檢測到發動機爆震現象，立刻控制點火提前角，這些全部都是ECU自己完成的。
發動機爆缸經常發生在夏天，主要是夏天外界溫度太高，發動機散熱器冷卻不充分，很容易造成發動機產生過熱現象，發動機負荷過大，進而造成爆缸。而發動機三高試驗，其中一個就是高溫試驗，就是為了儘可能避免這種現象。
現在車企進行發動機高溫實驗的聖地就是吐魯番，那裡擁有各種各樣的車型，並且工程師們都是在夏天最熱的那幾天試驗，我們都知道，在吐魯番，夏季最高溫度可到50℃以上，其中地表溫度可達70℃，這樣的溫度條件都可以煮雞蛋啦，但是現在的這些發動機卻可以在這種情況下工作，而不會出現任何問題，這就是現在發動機的開發標準。
車主應該如何做，才能儘可能減少保證？
- 按時更換髮動機機油
發動機機油對發動機各個零部件起到潤滑保護的作用，一旦發動機機油失效，發動機各個零部件磨損加劇，尤其是與缸體直接接觸的活塞和缸體，非常容易發生卡滯現象，這是非常危險的。另外，現在很多豐田車輛都已經檢測到機油被汽油稀釋現象，導致機油潤滑能力下降，作為車主，我們應該及時更換機油，同時檢查機油狀態。
發動機冷卻液乃是保證發動機處於正常工作溫度的介質，一旦冷卻液發生變質，很容易堵塞發動機冷卻管道，進而降低發動機的冷卻能力。
有的發動機，在正常行駛過程中，水泵由於超負荷工作，壽命較低，也會失效，車主應該及時檢查水泵狀態。
車輛在外面行駛時，水散很容易被汙染物、樹葉等遮蓋住，進而影響水散的散熱通風能力，車主應該及時清理。
讀完本文章，關於發動機爆缸現象，你知道什麼原因了嗎？有沒有學會如何避免這種現象呢？
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