蘭渝鐵路、西成客專通車後，廣元鐵路交通樞紐地位進一步凸顯，直接輻射川北、陝南、甘南地區，已形成廣元至綿陽、南充、隴南、漢中1小時生活圈。為滿足廣元火車站動車始發作業，加快鐵路、公路物流中心建設，2018年11月，廣元動車運用所落戶廣元經開區盤龍鎮東昇村並破土動工。
經過一年多緊張施工，目前已完成土石方開挖、邊坡防護等基礎性工作，華家溝大橋控制性工程正在進行連續梁施工，嘉陵江一號橋、嘉陵江二號特大橋即將進入橋樑架設施工。待全面完成軌面、電氣接觸網等施工後，預計今年11月投入使用。
加快工程建設進度
預計11月投入使用
昨日上午，記者在盤龍鎮東昇村廣元動車運用所（一期）項目存車場工地建設現場看到，邊坡防護、路基基礎施工已完成，建築工人正忙著水溝等附屬工程施工。
順著存車場朝東方向，作為動車運用所控制性工程，華家溝大橋8個橋墩、2個橋臺已建設完成，正在進行連續梁（T構）現澆梁施工。華家溝大橋跨越寬33.7米的京昆高速，採用兩跨單長72米的混凝土T構施工工藝，橋面距離京昆高速淨高達9米。嘉陵江一號橋總長約350米，嘉陵江二號特大橋長度近600米，兩座橋樑已完成橋墩、橋臺施工作業，即將進入橋樑架設施工程序。
據中鐵十七局廣元動車運用所項目總工程師劉洪兵介紹，受新冠肺炎疫情影響，廣元動車運用所春節後開工推遲了近20天。按照施工進度，7月底將完成華家溝大橋現澆梁施工，9月份開始橋樑架設工作。待鋼軌、軌枕、道渣等軌面作業完成後，將進入電纜鋪設和電氣接觸網架設，預計今年11月正式投入使用。
一期將新建3條動車線
滿足廣元始發動車存放需求
廣元動車運用所（一期）項目總投資6億元，目前已完成投資5億元。按照規劃，一期項目將新建3條動車存車線、1條走行線路，承擔廣元火車站始發動車組存放作業，並預留檢查設施。廣元動車運用所線路接軌蘭渝、西成聯絡上行線，止於東昇村存車場，總長3.26公里，建設資金約1.59億元。
根據鐵路客運量預測，廣元火車站近遠期將始發成都方向成都、樂山、西昌、貴陽、廣州，重慶方向重慶、貴陽，西安方向西安、鄭州、北京等方向動車組48對、53對。高峰時段，廣元火車站每小時始發動車分別達到8對、11對，佔全天動車發送數量的19%，遠期平均發車間隔時間將達到6分鐘以內，將呈現出公交化發車態勢。
按照規劃，一條存車線停放兩列短編組或一列長編組動車組計算，廣元動車存車場共需10條停車線。為滿足廣元高峰時段集中始發動車需求，廣元動車運用所遠期規劃預留7條動車存車線、2條動車貨運線、4條檢測線、1條走行線。
增強廣元鐵路運輸輻射
滿足客運需求發展鐵路物流
廣元鐵路交通樞紐輻射川北、陝南、甘南地區，通過廣元火車站直達的省會城市將增加到28個，已形成廣元至綿陽、南充、隴南、漢中1小時生活圈，至成都、重慶、西安、蘭州1—2小時生活圈。
初步統計，廣元鐵路交通樞紐輻射了3個5A級旅遊景區、近50個4A級旅遊景區，旅遊客流量將大幅增長。預計2020年發送旅客將達到1000萬人次，其中高鐵客運將達到600萬人次。
廣元動車運用所建設也是中國鐵路總公司積極適應運輸市場，不斷推進鐵路現代物流發展的具體舉措。將滿足存儲時間短的輕快貨運需求，利用動車組運輸小批量、高附加值貨物，將加快拓展鐵路快捷貨運服務。
隨著廣元動車運用所建成投用，廣元火車站將根據鐵路客運佈局新增始發動車，滿足廣元鐵路客運市場需求。新增的兩條動車貨運線，也將促進鐵路、公路、港口物流交融發展，加快建成川陝甘接合部現代物流中心。
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