旅行者小成
人無完人，車無完車，你要說小毛病什麼車沒有？但是途觀L的小毛病就目前的車主反饋來說還是很少的，畢竟上汽多年的造車經驗在品控方面早就做的比較出色了，至於值不值得購買還要看你個人對車子的需求，最近上汽出的榮威RX5 MAX就算是集大成於一身，AR導航、刷臉啟動、天眼系統等等配置都有了，個人感覺它和途觀L一樣走的都精品SUV路線，都很值得考慮一二。
追夢魂奠
途觀L可是目前銷量最高的合資SUV，還是上汽大眾旗下的，當然值得買了，德系大眾旗下的車小毛病都不多，所以整體品質比較不錯，才會有那麼多人去買。上汽大眾旗下的SUV除了途觀L，如果你考慮過新能源，可以看看途觀L PHEV，一臺搭載1.4T發動機和電動機的插混SUV，目前銷量和口碑都還不錯，一來是上汽大眾的產品，所以就像途觀L那樣比較有保障，其次上汽大眾插混車型的市場佔有率在6月份已經超過了比亞迪，細分市場裡就數它是第一，可想而知人氣有多高了。
一般提到新能源車型，大家認為不會考慮的主要原因就是擔心續航問題，不過這種對於純電動車來說確實是問題，如果沒有電量，車輛就等於徹底罷工了，但是對於插混車型來說，由於可以依靠純電、插混等不同動力來源方式行駛，所以單純沒有電量並不會影響到續航出行，而且類似途觀L PHEV這種還可以進行電量回收，在行駛過程中就完成充電。
具體來說，途觀L PHEV的純電動續航為52km，這個水平比較適合城市間的日常通勤代步，基本上上下班依靠純電就可以滿足，等於平日上下班油耗為0，算下來5天時間就能省下不少錢了。而週末可以考慮駕駛途觀L PHEV帶著家人外出，最大續航可以達到800km，哪怕出省自駕遊，這個續航水平也足夠了，中間可以使用混動模式，系統將自動分配動力，以此來合理降低油耗。
途觀L PHEV提供五種不同的駕駛模式可選，擋把左側有一個E-MODE的按鍵，在行駛途中通過這個按鍵就能自行切換駕駛模式了，除了純電、混動等模式之外，GTE模式比較適合想要感受刺激駕駛的朋友，由此就可以體驗到不輸燃油車的強勁動力表現。
其次，提到了新能源車，就肯定少不了電池的安全問題，如今確實國內新能源車的自燃事故時有發生，引發了許多車主與準車主的關注，所以在選車新能源車時，最好選擇上汽大眾這種技術和口碑都比較靠譜的品牌產品，途觀L PHEV就是合適的選擇。
途觀L PHEV的電池系統經過了多達169項安全檢測，其中包含多項極端測試，類似火燒、碰撞等意外事故，考慮相對更加全面，而且這些檢測內容均要符合上汽大眾要求的檢測標準，這項標準遠高於國內要求，所以說途觀L PHEV的電池更加安全也不為過，確實很良心了。
對於在上牌難地區的小夥伴來說，選擇途觀L PHEV比較一勞永逸，前期上牌方便，後期也不會限行，所以說還是很值得一試的。
新能源擎報
途觀自11年上市以來，打破了crv一直加價等三個月的神話！也將crv銷量第一的位置拉了下來！同時也加劇了市場的競爭，國內的suv市場也隨之火熱了起來，各個汽車廠家競相退出Suv車型，這點就可以看出途觀的質量！
隨著競爭的加大，途觀也進行了改款，推出尺寸更大，外觀更加漂亮的途觀L，並推出途昂車型！途觀L的外觀採用全新的家族設計語言，前臉更加整齊，稜角分明，比途觀好上太多！
內飾上面我就不多說了，談不上什麼豪華，一直就是德系的味道，比較普通！但是也加了高科技的配置在上面！
當然外觀尺寸的變大，肯定會帶來內部空間的變大，途觀L的內部空間絕對可以滿足你任何情況下的需求！據說軸距都超過了漢蘭達，其他就自己品味吧！而且全系標配全景天窗！
動力上面輸出非常強勁，冰雪路面表現也很搶眼，7速雙離合，不論是低速行駛還是急加速都沒有什麼頓挫感，舒適性也不錯！剎車性能也有改進，地盤紮實！
作為一位老途觀的車主，不得不承認更換全新平臺後的途觀L從裡到外確實都有了不小的進步。外觀、內飾、空間的升級自不必多言，動力性能的提升及行駛質感的保留也都是其產品競爭力的體現。但如果後期能把懸架調教得更加舒適一些，相信會迎合更多的受眾。
汽車小霸王
作為車主，回答一下。
外形。這個不好說。就像是選女朋友，各有各的喜歡。冠道，銳界，昂科威，漢蘭達，這些，沒法對比。個人喜好不一樣，只能說各花入個眼。我不喜歡其他車的外形，是我個人的喜好，也不能說其他車怎麼不好。外形方面，不再多說了。
動力，絕對夠用。2.0的第三代E888，雙噴射解決了積碳問題，目前也沒有發現燒機油。油耗，如果堵車，走走停停，確實有點高，不過我的是四驅的，不知道兩驅什麼情況，但是跑起來，確實油耗可以接受，基本八九個油，堵車什麼的，看你哪裡交通狀況，重慶很堵，都開始限號了。變速箱，三擋降二檔有點頓挫，但是也不是很明顯的那種，除了這點別的也沒有發現什麼缺點，升檔很流暢，響應也很快。
空間，很大，很夠用，後面的座位放倒，可以擺一張床了。你要說第三排，途觀l沒有，但是有第三排的，基本也就是偶爾湊合坐個人，空間太小了。所以我基本沒考慮第三排。唯一就是後排中間地面凸起，不過四驅車，我能接受。
配置，講配置，就要講到性價比。在現在，買個水果都要一百塊錢的今天，講性價比，沒有多大意義。因為當你開始計較這個的時候，為什麼不努力掙錢，兩三萬的差距，真不如選個高配。買車，我更看重品牌，裝配質量。搞過品質管理的人應該知道，產品質量的提升，需要整個管理水平，各個生產環節，生產要素的配合，這並不容易。
使用，這個車，可能這種類似的大車，並不適合交通擁堵的城市，因為油耗會高起來，雨天很擁堵，要13個油，四驅的。但是交通順暢，十個油以內應該沒有問題。維護保養，這都是固定的。
總之，除了擁堵時候的油耗，別的我還是挺滿意的。
憤怒的葡萄230916564
大學舍友去年才買的，來回開過幾次高速，還有上市時候去試駕過。
總體來說，真的是不錯的車型，無論是途觀絲綢之路版還是途觀L，都沒有特別突出的缺點，說明這兩款車在各方面的表現都是比較均衡的，得益於大眾先進的發動機技術，兩款車的動力表現也比較不錯，只是小排量發動機在起步時的動力會略差一些。
