日本郵局從上週起，已停止接收郵寄到中國的郵政特快專遞件（EMS）、標準航空件（SAL）、船寄的國際包裹（普通書信、明信片、盲人用信件除外）。
據《財富》榜單顯示，2018年日本郵政年營收高達1152億美元（約8140億元），排在全球快遞行業第一位。該營收超過中國順豐8倍，也遠超同年收益2646億元的中國郵政，此次停擺也實屬無奈之舉。
日本郵政官方公告稱：隨著中國 (內地) 到日本的航班受到限制，運力進一步降低，導致郵件無法正常發送。
對於目前已經攬收、但未能發送的寄往中國內地的郵件，日本郵局將陸續返還給寄件人。其中，寄往中國港澳地區的郵件不受此限制。
除我國外，日本發往蒙古國、韓國的郵件亦受到影響。
No.1 對赴日中國留學生的影響
這無疑是給4月待入學，除湖北、浙江戶籍外的留學生一晴天霹靂。這意味著，從各大學下發的錄取通知書、在留資格證書等也隨之無法寄往中國。如果這些材料身在中國的留學生收不到，將沒有辦法報到入學。
不少日本的大學教務處，在第一時間通知了本校新學期的海外留學生，關於郵政局停送入學資料的事宜，並表示將積極商討相關對策。
據日本文部省向各大學發佈的通知：對無法按時入學的學生進行補課，採取有關選課的靈活措施等，但具體措施，根據大學的不同也將具體對待。
目前，由於疫情，還有部分大學的在留資格證書沒有下發到學校，被暫時保留在入國管理局內。而在留資格由原來的3個月有效期，也被延長到了6個月。4月中國留學生的日本留學路，簡直是太難了……
根據《令和元年度（2019年）外國人留學生在籍狀況調査結果》顯示，中國大陸留學生在學籍人數，幾乎年年高居榜首。那麼，此次對中國留學生的影響也自然最大。
截止到數據調查的去年5月，日本在學籍的中國大陸留學生人數為107,260人，僅次於其後的分別是：ベトナム（越南），ネパール（尼泊爾） ，韓國，臺灣，スリランカ（斯里蘭卡），インドネシア （印度尼西亞），ミャンマー（緬甸），タイ(泰國)，マレーシア(馬來西亞)，アメリカ合眾國 (美國)。
此前，因為疫情關係也有不少語言學校通知4月生入學時間可延遲作為10月生入學。但作為選拔性質的學部、研究生、修士等入學時間按照學期安排，不可能後推整整一學期。
目前，東京大學、京都大學、名古屋大學等，取消了新學年開學典禮；
早稻田大學，東北大學等部分大學發佈了延遲開學通知。其中，早稻田大學延遲開學到4月20日，已經比原開學時間晚將近一個月。還有部分大學的開學時間是否延遲，尚未公佈。
就目前拿不到入學通知書的情況，也有中國留學生呼籲，乾脆也用釘釘來直播吧？
No.2 對代購，跨境電商的影響
另一邊，最焦灼還屬海外代購們。一直採取EMS直郵形式的代購均表示只能被迫 “關門” 。也有代購表示，如果客人願意，會考慮使用DHL、順豐等價格更高的商業快遞。
仔細解讀這則 “停運” 通知：其實日本郵政暫停的是基於個人的國際郵政業務，日本進口商品進入中國，通過個人方式的代購、直郵停止，但兩國間正常的貿易渠道並沒有被封鎖。
據我國有關人士稱：如果是通過國內有資質的跨境電商平臺，或是一般貿易，通過貿易公司進入國內，則不受此次影響。
此外，有的知名跨境電商平臺是擁有自己的物流體系的，所以也不受這次停運的影響。
不過據悉，國內發往日本的快件暫時不會叫停，只是受運力等因素影響，時效會有所降低。
圖源網絡
因為疫情的蔓延，原本正常的事情，當下卻變成了一種 “奢望” 。等疫情過去，也許人們再也不會抱怨景點的 “人從眾” ，那是國泰民安；再也不會抱怨高峰的堵車，那是繁榮昌盛……
最後，祝願莘莘學子們，在拿到來之不易的入學許可後能激發出更加強烈的鬥志！必勝！
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