大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！根據比亞迪官方透露的消息，比亞迪漢已經進入了最後的測試階段，從整體的產品規劃來看，今年完成下線，推向市場基本不成問題。據悉，這款新車將會以“高性能”作為制勝關鍵。而且，還配套了10箇中國第一和5個世界第一的高科技技術，目的就是讓這款全新轎車變得完美，電池續航和安全隱患，將不會再是它最大的詬病。比亞迪漢的對手是奔馳S級，就看價格到不到位。
所以，從這裡來看的話，這款車的定位已經很明確：純電動新能源。但卻與其他純電新能源的同級車系不同，比亞迪漢的對錶車型並不是生命斐然的特斯拉，而是奔馳S級這樣的頂級豪華旗艦車型。畢竟從相關尺寸定位來看，比亞迪漢是完全夠得上這一水準的。4980*1910*1495mm的長寬高尺寸，以及2920mm的出色軸距尺寸，定位中大型轎車體系而言，倒也沒有什麼太大異議。
外觀造型就先不談了，比亞迪自從更換奧迪設計師，將“龍臉”作為顏值造型標配以來，運動、時尚和年輕的氣息，就成了國產系比亞迪的立身根本，甚至可以說是“一招鮮，吃遍天”的存在。而從比亞迪漢的官圖上來看，也依然是在延續這樣的設定，只不過在細節上，將這種年輕姿態更加張揚化罷了。畢竟，你得知道，比亞迪漢的對標車型可是奔馳S級這樣的“龐然大物”，用張揚的年輕氣場託底，另闢蹊徑來對剛奔馳的奢華氣場，也可以卓有成效。
內飾佈局的話，相對於“驚豔”這個詞彙，個人更想採用“撩人”這個形容詞來對它讚賞。不說別的，光是那副高仿賽車的雙幅式運動方向盤，就足夠讓人眼前一亮了。畢竟，這副方向盤可是在奔馳S級身上印證過的，市場反饋的效果簡直爆棚。雖然很大膽，但卻能贏在“新”上。而且，在這款新車上，智能科技感+互聯映射的技術優勢會更明顯，甚至堪稱比亞迪系列的一個標杆。產品魅力是最強的，所以，如果這款車上市的話，輕輕鬆鬆就能博出一個極高的關注度。
最後就是核心動力的配置了，這應該是比亞迪漢最大的“底盤”和“殺招”。為啥這麼說？很簡單。比亞迪漢的尺寸定位優勢，已經足以為複雜的驅動技術作出支撐了。匹配雙擎四驅、三擎四驅和EV純電技術，就已經能讓不少車系眼紅了，畢竟這樣的實力大漲之下，比亞迪漢的零百加速能力，是可以輕鬆跑到3.9秒的，這是什麼概念，比高性能還要高性能的狀態啊。
而且，這僅僅只是賬面實力。比亞迪漢這次定位的可不是SUV，而是轎車體系，所以在很大可能上將不會再被操控屬性掣肘。所以，操控再也不會是比亞迪的短板，所謂野蠻加速理論，可不再是它的代名詞了。畢竟，比亞迪漢的內核可是設定了一款IPB集成自動控制系統的，在提升制動性格的同時，也可以在很大程度上增加駕駛樂趣，可玩性還是比較高的。這一點上，倒是可以和奔馳S級拼個七七八八。
此外，比亞迪漢除了EV插電新能源，還設定了插電混動版本，動力模塊的可選擇性較多。所以，從技術上來看，比亞迪漢將會代表國產比亞迪車系的新能源最高規格出戰。更安全，更高性能，以及更運動的屬性，都會成為比亞迪漢的“殺手鐧”。
所以，從各方面優勢來看，比亞迪漢是在全方位的向奔馳S級看齊。那麼，這樣一款高性能、高端定位的國產豪車，價格定位應該不會太高，如果設定為20-30萬級標準的話，市場受眾應該低不到哪裡去。最關鍵的，還是要看價格，究竟到不到位。對於這款車，大家怎麼看呢？比亞迪漢的對手是奔馳S級，就看價格到不到位。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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