完成了找中國最西的目標後，我們下一個行程是上紅其拉甫口岸（世界上海撥最高的口岸）看國門。出喀什後沿著314國道前行（390公里）。
行進不久，沿途就出現呈褐色和五彩色山體。這裡是克孜勒蘇柯爾克孜自治州的冰川公園。
314國道在崇山峻嶺中蜿蜒曲折地向前
高原犛牛優閒地穿越公路，為路途又增一道風景線。
進入帕米爾高原蓋孜大峽谷，就可遠眺公格爾峰（海拔7649米）與公格爾九別峰（海拔7530米）並肩而立，猶如一對親密的姐妹。
走出蓋孜大峽谷，來到160公里處，這裡就是塔縣的“白沙湖”。
由於千百年來高原風沙的侵襲，使得沙湖周圍的山遭受侵蝕風化成灰白色的沙子，如同雪一般堆積在山體表面，形成了“白沙如雪”的奇觀。
在白沙湖稍做停留，我們臨時增加了去看木吉火山口的計劃，離開314國道，右轉進入木吉邊防公路。
當地柯爾克孜人的俗語，“九十九道彎，九個戈壁灘，屁股磨不破，到不了木吉灘”，道出了曾經前往木吉的遙遠和艱難。而如今，已經修了公路，遠方，似乎變得不那麼難。
繼續前行100公里，來到了在帕米爾高原深處的紅其拉甫口岸，我們的國門檢查站就矗立在這冰峰溝壑之中，擔負著中巴陸地口岸出入境邊防檢查和126公里孔道監護管理任務，這座國門如今走過了整整半個世紀的歷史。
大家懷著感恩和敬仰的心情，向國門致敬、向守衛國門的衛士致敬！
石頭城，是塔吉克人建於1300多年前，曾是西域三十六國蒲犁國的都城，是西域的大城之一。由城牆、城門、寺院和居住區組成。千年的風雨使城牆成為殘斷的城垣，但在這些破殘的城牆上，還能清晰的看到層層疊疊的垛口和瞭望孔，這也是古城一道堅固的防禦線。
離阿克蘇市不遠的溫宿大峽谷擁有丹霞、雅丹、岩鹽喀斯特等五種地貌，這是一種難得的地貌奇蹟，令人震撼。
目前大峽谷開發的路段溝長約10幾公里，南北向，寬處約200至300百米，狹窄處僅可一人通過。裡面呈原生態狀，沒有公路，只有四驅車可以進入，稍有不慎就會陷車（景區的司機比較有經驗），一下雨景區就會關閉。
傍晚來到了庫車縣，它是古時庫車王府所在地。當年庫車王爺就是“維吾爾王”，統領著天山南部維吾爾族的大部。 包括現在的南疆重鎮庫車、阿克蘇、拜城三城等地。
羅布人是新疆最古老的民族之一，他們生活在塔里木河畔的小海子邊，“不種五穀，不牧牲畜，唯以小舟捕魚為食。”其方言也是新疆三大方言之一，其民俗、民歌、故事都具有獨特的藝術價值。
千百年來他們與世隔絕，如今，沙漠中只剩下了為數不多的“最後的羅布人”。他們在沙漠中的海子邊打魚狩獵，種莊稼，保持著原始的風俗習慣，其生活充滿了神秘色彩。
今天開始將行走在嚮往已久的獨庫公路，它是從從獨山子到庫車，縱貫天山南北，全長561公里，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
山下雲杉翠柏，綠草如茵，牧民的氈房點綴其間。
用峻、美、奇、險來形容獨庫公路再合適不過。
山腳下就是中國的第二大草原——巴音布魯克草原。它海拔2500米，四周雪山環繞。低雲在半空遊走，偶爾從雲底探出輕紗一般的觸角拂過草原。
落日時的九個太陽，是每個攝影愛好者的追求。
閱讀更多 旅行美食手記 的文章
