當下的四川在我國的社會經濟發展過程中說，從速度上和資源上看，它都是很具有潛力的，雖然說不都是每一個城市的經濟實力都很強，但如今的四川也都在很積極的完善，例如說經濟產業的支持等方面，以及是在交通佈局上都在很努力的打造中，高速公路和高鐵線等方面的建設支持力度也同樣很大。
高鐵線的打造是四川比較受看重的組成部分，很多城市在這方面的建設上也都引起了很多當地人的關注，即便是需要更多的時間才能逐步完善，但在從整體的發展角度看，一切都是可期待的，於是就需要介紹一條四川努力建設的高鐵線，在從這條高鐵線的實際打造過程中說，它所起到的社會意義其實是很大的。
它就是川南城際鐵路。高鐵線路的持續發展與打造其實很受人關注的，從其線路所穿過的地區，以及是在發展過程中所起到的作用等很多方面上說，它們其實也都有極強的發展潛力，而這點也是很多當地人都感到很有能力的組成部分因素，也能得到更多人的支持和理解，這條高鐵線則是其中的一個代表。
四川對交通佈局的重視程度很高，不論是何種交通方式，無論它們的建設規模，亦或是所產生的影響力等方面，只要是符合當地的管理方式和城市發展需求，一般而言都會鼎力支持的，這條線路是分為內自瀘鐵路和蓉昆高鐵自宜段兩段的，它的全長有220.65公里，而且在沿線一共會設站11個。
其次，在對這條高鐵線的發展上說，它總體的建設工期是有6年，在整體的耗資程度上是達到約309億，也是四川一條建設成本高，建設價值大的新高鐵線，同時，它的實際高鐵線建設速度值是在350公里，這其實也能起到很強的社會價值意義，而且對一個地區的發展都有很強的推動價值。
如今它也是四川努力建設的一條高鐵線，很多沿線地區的人都得到了當地的持續關注，也能獲得極強的發展戰略意義和帶動影響力，只是還很可惜的是，不是所有的人都感到很有不同，因為不是每一個人都對這條鐵路線的走向和站點設置方式都熟悉，但在對沿線的居民而言，則還是意義非凡的，也是四線一直都很看重這條城際高鐵線打造的方式。
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