羊鳳霞
我是一名老司機了，我的駕齡30年了，我很贊成貨車超載，司機判刑的政策，罰款扣分解決不了超載問題，只要違法超載司機判刑30天，造成嚴重後果的判3年，你在看看路上有沒有超載車，就是給司機5萬一個月的工資也不敢開超載車的，期盼
真誠朋友112879347
先要搞清楚大貨車為啥要超載，大貨車超載對大貨車也沒好處吧！我不開大貨車，但是我想替大貨車講句公道話！想要解決大貨車超載，首先要降低大貨車的各種費用，要從源頭抓起，不能一刀切針對大貨車下手！為啥國外的貨車不超載，難道這都是罰款的結果嗎！絕對不是的。所以政府部門應該從多方面去整治大貨車超載的原因，這樣對大家都是負責任的
用戶8822958132328
我是貨車司機！也是車主！我絕對支持入刑！第一超載百分之十的不予處罰！第二超載百分之十以上不到百分之三十的扣六分！罰五千！第三超載百分三十以上不到五十的！扣12分罰一萬！超載的貨物充公！貨主不得找車主和司機賠償！超載百分五十以上的車主和貨主連帶罰款三萬以上！超載百分五十以上的吊銷駕照兩年不得再考！並處罰款三萬入獄一年！不得緩刑不得保釋！同樣超載貨物充公！貨主和司機連帶罰五萬入獄兩年不得保釋不得緩刑！
安聯誠物流
治超必須要嚴，才能公平，因為超載行駛危險性太大，所有司機都不超載，運費就會漲上去，前題是要嚴，公正執法。超載上路害人害己又害路，一但發生事故，司機，貨主，路政，交警，誰都不希望看到，只有大家的日子都好過，社會才能健康發展。只要治住非法改裝，因為改裝是為了超載，特別是貨車，要罰就多罰點！對超載嚴重的罰一萬扣十二分，我相信，治超就這簡單！如果只是罰幾百塊不扣分的話，人人交得起，就當交管理費了
跡逸70202927
首先卡車的實際載重量與核載極不相復，上線一百多噸，而限車貨重31噸，四橋車自重二十噸，那麼裝拾壹噸貨，可能波！交警，路政他們只管超一噸伍佰，如果不超，動力機過大，費油，對國家資源浪費，為什麼汽車出這大馬力，減半都行，司機虧本，無人過問，說超載入形，一聽好象司機都是罪人一樣，這都是站著說話不腰疼的人，自己開車試試，可能比別人超的更多。
海闊天空651018
現在的大貨車都是唐僧肉，大鬼小鬼都在吃，這些年我們的管理層。根本就不是在管理上想辦法，他們就是想怎麼再能把貨車司機骨髓窄出來，就像進去不多出來鈔載一樣要，官員們已經把流氓把戲玩到極限了，
老韓159705688
我是貨車司機，我支持超載入刑！並且是很嚴厲的那種！每超一噸加刑一年！
這樣，每天你會看到貨車排成長龍往城裡都送生活必需品，每輛車只拉幾袋大米，幾箱油，幾筐白菜。
施工的工地，也排成長龍。一輛車幾袋水泥，幾袋沙子，幾塊磚。
加油站也會出現很多的運油車排隊給加油站送油。
想象一下這場景，是不是一派祥和的景象？
三哥6751
我也有差不多二十年的駕齡，超載的車也駕駛了十年左右，沒出過大事。老是說超載車是出問題的源頭，其不然。要治超，最好的辦法就是源頭抓起，比如從貨源抓起，誰給車裝超載誰負責，源頭不給裝自然就不超載了。還有就是車輛生產廠家，你不生產那麼大的車他能裝得下那麼多的貨物嗎。輪胎廠家也是，以前是沒有鋼絲胎，現在呢20層的鋼絲胎，一臺拖車12條胎，它能扛得住百噸的貨，所以說生產廠家也該治治，別老怪司機，那麼大一臺車只給拉二三十噸喝西北風都不夠。過路費，油費，吃飯住宿，修理費，運價低，交警路政運管，那項不要錢。你們以為我們司機願意用命去搏嗎。
窮得冒泡
我是一名職業貨車司機，說實話沒有一駕駛員想超載。誰不想拉標載！沒有辦法老闆讓你多裝，裝少了老闆不願意。電話一遍一遍問為什麼裝的少了。你們會說不給這樣老闆打工，可是你從這個老闆這走了去別的地方幹都一樣。如果想治理超載也不是沒有辦法。第一貨主出貨必須裝標載，裝多了不許出廠。第二裝超了直接找老闆把老闆拘留。第三營造一個公平競爭的運輸環境。超載，疲勞駕駛這事還真不是司機的問題。駕駛員誰不知道超載疲勞駕駛都是要命的事。
密水田園
包裡有錢誰愛超誰去超。行行都有禁區，偏偏拿貨車開刀。即然要判型直接禁止生產貨運車。免得那麼多事，對不。用馬/牛又汙染環境，用手推車又影市容。用人挑不僅影響市容，估計運力還不夠。我只想說現在油貴運費低，還受氣……現在還要面臨獲刑的討論裡。全國貨運駕駛員心裡會咋想。心都涼了……
