类别：销售管理笔记
标签：库存管理/风险/商业
库存管理是商业各环节均需要面临的挑战。
无论你是摆摊赚取生活费的大学生，还是能够把赚一个亿当成小目标的巨富，管理不好库存，轻则忍痛割爱，重则倒闭负债。
以汽车为例。
厂家采购或自产汽车配件，经加工组装后生产出整车，而后运输商发送车辆至各经销商，顾客进店购买，完成销售。
这是极度简化的流程。
商品可能会销路不佳，车子停放在经销商仓库中，发毛生灰；厂家下调产量，原材料堆积在工厂仓库中，听候发落。
所有未流通至下一环节的物品，都是库存。
按照库存时间长短，也就是库龄，可以分为：短期正常库存、长库龄库存。
多长时间的库存称得上长库龄库存呢？
这与商品自身的属性相关，不同的商品有不同的库存周期。新鲜出炉的面包最好在一天内卖出，超出一天则口感下降；汽车生产后3个月内是全新车，3-6个月为次新车，超过6个月是库存车，超过12个月是僵尸车。
虽说不同物品有不同库存周期，但有一个共识：库龄越长，商品价值越低。因价值逻辑不同，此处不涉及奢侈品及古董文玩。
库存危害
一、以己之短，博人所长
商品的热销程度与市场需求相关，但竞争地位是需要与同期市场上的同类商品对比的。
迟迟未销售的产品将会面临对手新产品的打击，对手占据时间优势，库存商品难以取胜。
二、时光无情，不止催人老
不过无论做什么事，分析什么问题，都必须考虑一个因素：时间。
时间能劈开山岗、磨石成砂，孩童转眼成老者，也会渗透商业各环节。食品会腐败变质，就连金属制成的零件都会锈蚀变形。
商品外包装的保质期不就是提醒商家赶紧出货嘛！没有及时销售出去的货品，要么变成了残次品，要么变成了废品。
三、错把负债当资产
无论是以己之短博人所长，还是性能下降腐败变质，最终会给商家造成资金损失。
爱情中最可悲的，是你以为对方爱着你，可对方实际另有所爱；投资中最可悲的，是你以为你持有的是资产，可实际是负债。
能把钱装进你口袋的就是资产，需要你把钱掏出来的就是负债。
有人以为车子是资产，一辆20万元的小轿车，每年需要花费上万元维护、使用、停放，且车本身还在贬值。你以为它车是资产，但实际上是负债。
有人买车作为共享汽车提供运输服务赚钱，刚才还是负债的车子，转眼变成了资产。
除了囤积居奇的货物外，多数货物都占用了资金。当然土豪们不在乎这部分被占用的资金，他们认为钱是自己的，又不用像其他借钱的人一样需要给银行利息，这种没有成本的资金想占用多久就占用多久。
资金真的没有成本吗？所有的成本都是机会成本。
同样是1000万，你买了货物放场地上，一分钱不挣，放到银行里一年都能增加30万。占用资金的库存有成为负债的风险，关键看利润与机会成本，孰多孰少。
市场周期与库存收益
市场是波动的，只是周期不同。
餐馆的高峰期主要是在用餐期间，汽车的销售高峰期集中在一年的3月、4月、9月、10月。餐馆以天为周期波动，汽车以年为周期波动。
库存并不总是给商家带来损失，它不仅是毒药，也是蜜糖。
销售需要以库存做支撑。商家无货，销售空气吗？
无论货物是什么，也无论周期长短，在高峰期来临之前准备充足的库存，是牟取利润的保障。
正如风口来临的时候，猪都能飞起来。风口来了，你的猪还没准备好，那起飞的只有别人家的猪了。
库存管理
库存是多了好？还是少了好？
多与少都是相对的。能被有效管理、既不成为负债、也不影响正常生产销售的库存，都是好库存。
如何有效管理库存呢？
一，柔性供应链
柔性供应链是基于快速反馈体系的模式。
前期先小批量生产，对于销售环节来说则是小批量进货，试探市场反应。经销商快速补货市场认可的商品，厂家生产市场需求的产品。这样无论是厂家还是销售网络，都只会存在很少的库存。
谓之“快速迭代、小步快跑”。
二，精细物流
物流行业已连续多年快速增长且势头不减，背后有强大的市场需求在推动。物流在做大做强的同时，市场对于做精做细的需求也在提升。
比如零售巨头沃尔玛。沃尔玛依靠精准的物流仓储配置，能够做到超市货架货物刚售光，新货物就补充进来，前后无缝补货，超市甚至不需要准备存放货物的仓库。
达到沃尔玛的标准，需要精细的管理。虽不能至，心向往之，参考意义巨大。
三、缩短环节
缩短环节包括缩短生产周期以及缩短分销与零售环节，以谋求最快的速度直达消费者。
结语
关于库存就介绍到这儿，各种库存管理的方式要结合使用，理性取舍。招式千千万，唯有灵活运用才有效。
普通人现学现卖，而高手创造招式。
如何创造招式，以后再讲。
end
问题：
之前说分销商的存在是有价值的，而此处又说为了库存管理要缩短分销环节，请问之间是有矛盾的吗？
总结：
库存多少没有统一标准，能被有效管理起来、带来最大收益的库存就是好库存。
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