玄武東街與文化路交叉口，施工人員對渠化島進行改造。
玄武街（北海路—安順路）
5個路口渠化島拆除改造，另有5個路口改為右進右出
玄武街北海路至安順路路段的改造工程量相對較小。
濰坊市市政公用事業服務中心相關負責人介紹，玄武街改造路段有5個路口需要進行渠化島改造，分別是月河路、鳶飛路、虞河路、文化路和新華路。改造完成後，渠化島將取消，用櫻花紅火燒面花崗岩板進行鋪裝，變成平面路面，施劃交通標線，引導非機動車入島，節約玄武街主路面空間，緩解交通壓力。
此外，還將把利昌路、三里莊路、怡園路、向陽路和四平路5個路口的中央分隔帶封堵，5個路口的車輛全部改為右進右出，禁止機動車駛入非機動車道（輔路），這是此次改造一個較為重要的變化。以玄武西街與三里莊路交叉口為例，目前這裡是丁字路口，從三里莊路自南向北行駛而來的車輛，在路口位置左轉或右轉，影響玄武西街上直行車輛的通行效率。此次改造完成後，三里莊路上自南向北行駛的車輛，走到這個路口時不再允許左轉，需要右轉至玄武西街上，找到調頭口再調回來行駛，這樣可以增加路口的通行效率。
此次改造還將對玄武街白浪河橋段、虞河橋段增設中間護欄，橋頭兩端人行過街斑馬線採用護欄封堵，車輛禁止調頭，提高道路通行效率。
北宮東街與北海路交叉口，施工人員破除中央綠化隔離帶。
北海路（膠濟鐵路—玄武街）
中央綠化帶壓縮，設容錯車道，公交站後移至人行道
北海路改造工程南起膠濟鐵路、北至玄武街，總長7884.83米，包括道路工程、綠化工程、照明工程、排水工程。
市市政公用事業服務中心相關負責人介紹，北海路上的改造內容較多，主要有幾個要點。對中央綠化帶進行壓縮。不同路口不一樣，平均每個路口壓縮90米左右，用以展寬路面，屆時可以增加2條左轉車道。這樣就極大減輕了路口的通行壓力，提高通過率。對路面上的3米寬機非綠化分隔帶進行退讓，大約退讓30米。這樣又可以在路口位置騰出幾條車道，提高通行效率，減少車輛在路口的積壓時間。
在路段上，對現有的3米寬機非綠化分隔帶出入口及相交支路（除富華巷外）採用護欄進行封堵，減少車輛交匯頻率，確保路面上正常行駛的車輛儘量不受干擾，可以勻速行駛。
建設容錯車道和合流車道，進一步提高現狀輔路的利用率，提高路面的通行效率。該負責人介紹，目前北海路上的右轉車輛需要走輔道，但對於很多外地車輛來說，很可能會因為不慎走錯，等到路口時，發現已經無法右轉了。增設容錯車道，就是為了讓這部分車輛可以有機會再次通過走容錯車道實現右轉。在北海路沿線有不少居民小區和單位，司機開車出來後可能想直行，並不想右轉，這時候就可以走合流車道，回到主路面上來直行。
還將把路段上的公交停靠站全部後移至人行道上，主路上不再保留公交停靠站。屆時，市民將從人行道外側上下公交車，非機動車也將從公交站後方繞行，很大程度上提高路面通行效率，有利於出行安全。
寶通街（北海路—西環路）
對道路兩側8米寬綠化帶的現狀開口採用護欄封堵
此次改造的寶通街路段西起西環路、東至北海路，全長11.969千米，與14條道路相交，沿線路口均為平面信號控制交叉口。改造內容與北海路有些類似。
因為寶通街沿線的路口都是平面交叉路口，首先是要對沿線交叉口兩側的8米綠化分隔帶進行退讓及壓縮展寬，這樣就能增加各個路口位置的進出口車道數量，可以很大程度上提高通行能力，減少車輛在路口等待信號燈的時間。
同時也將設置容錯車道、合流車道，主路上的車輛可以通過容錯車道實現併入輔路。而輔路上的車輛可以通過合流車道，回到主路面上行駛。
目前，寶通街上輔路進入主路的開口數量非常多，輔路上的車輛可以隨意併入到主路面上，這對主路的通行效率產生不小影響。此次改造將對道路兩側8米寬綠化帶的現狀開口採用護欄封堵，通過容錯車道和合流車道調節。
針對改造內容，後期會配建交通標誌、交通標線、信號燈和電子警察等交通設施，並對綠化進行移栽、補植，屆時市民可以按照標誌、標線行駛。
西環路（寶通街—安順路）
壓縮路中央8米寬分隔帶，設置容錯車道、合流車道
位於城區西部的西環路，是我市一條非常重要的南北向交通大動脈。隨著城市快速發展，西環路的作用日益突出，路面上的車流量也越來越大，亟需改造。此次西環路改造範圍北起安順路，南至寶通街，全長8408.737米。
西環路主要是對安順路、玉清西街、臥龍西街、北宮西街、東風西街、濰昌路、寶通西街七個路口的交叉口、中央綠化帶、慢行道、路燈、排水管道及綠化進行改造。其中，道路工程主要是將路中央8米寬分隔帶壓縮，路面展寬，設置6米寬的容錯車道、合流車道，提高路口通過率。同時，將對部分綠化分隔帶的開口進行封堵，減少對主路面車輛通行效率的影響。對兩側綠化隔離帶路面加寬，增設3米寬的合流車道。
針對西環路的現狀，將把該路段的人行道改為瀝青路面慢行道，增加非機動車道。這樣做既可以減少非機動車佔用主路機動車道行駛的安全隱患，同時也能進一步提高路面通行效率。
工程後期將配建交通標誌、交通標線、信號燈和電子警察等交通設施，還要對沿線公交站點進出車道進行改造。
文/圖 本報記者 趙春暉 通訊員 張國海
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