3月2日，羅蘭貝格執行總監李雷接受上海外語頻道（ICS）採訪，與主持人探討無人機以及無人駕駛車輛在疫情中發揮的作用。
無人配送在疫情當中的應用
新冠疫情對中國的經濟和人民生活均造成了較大影響。在全民抗疫中，物流服務作為基礎設施保障了貨物的有效流動，從而發揮了巨大的作用。眾多的科技和創新手段也在這段時間被大量應用，無人機和無人車配送正是其中之一。
在本次疫情當中，無人車和無人機主要是被物流和電商企業應用到了最後一公里配送當中。這樣的配送具有中低速、短距離和封閉環境的特點。例如，某綜合物流企業使用無人車為醫院運輸醫療物資，以及國內某大型的電商物流企業使用無人機為交通不便的區域配送生活物資等。
整體來看，推動這些無人配送技術大量應用的核心原因在於安全性。由於無人接觸的應用，無論是在日常生活還是醫院的高風險環境裡，人與人的接觸均大量減少。此外，在一些緊急場合中，無人機配送效率也顯著高於常規方式。
無人配送的商業化之路
事實上，儘管疫情讓無人配送站到了舞臺的中央，但它並不是一項嶄新的技術。無論是中國還是美國等發達國家，均在數年前開始了無人配送的研究。核心原因在於無人配送的高效率，在一定的業務量下其單位配送成本顯著低於人工配送。同時，無人配送也有利於物流行業從勞動密集型轉為科技密集型，有效解決物流行業招工難的問題。
但無人配送的大量商業化應用也還存在著諸多問題。首先，無人配送設備的初期投資較大。在單量不穩定的時候，相比人工配送的靈活性，可能導致配送成本比傳統方式更高。其次，目前的配送技術仍是在較為簡單的場景下應用。在更為複雜的路況下，其穩定性仍有待驗證。另外，政策監管的放開對於無人配送的發展也很重要。
科技創新促進物流行業蓬勃發展
無人配送只是科技創新在物流領域應用的一個場景。隨著新零售和電商的發展，中國的物流和供應鏈將更加複雜多樣，也需要更多的自動化和無人化新技術的應用。
以快遞行業為例，中國每年有超過600億件快遞配送，佔世界上一半的業務量。儘管通過運營的優化，我們的快遞準點率在不斷的提升，但在一些大促等高峰期仍然會碰到快件延誤的情況。其中最重要的原因是分撥中心的效率低下。令人欣喜的是從幾年前，中國領先的快遞企業已經開始引入自動分揀設備，極大地提升了分揀效率和準確性。未來，隨著自動分揀技術的進一步推廣，如分揀機器人的應用等，我們相信快遞的時效和準確率會進一步提升。這也也是科技驅動中國物流發展的一個縮影。
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