2019年在國內車市整體降溫及國六提前實施的雙重打擊下，各大廠商銷量下滑嚴重。為搶奪市場份額，一場激烈的價格戰在各大品牌間打響。主流合資品牌的終端優惠達7、8萬元，而沃爾沃、路虎這樣的豪華品牌的降幅更是高達幾十萬。在巨大的優惠面前，確實能夠刺激消費者爭相購買。這也使得國內車市銷量在去年6月份實現首次正增長。
而今年受疫情影響，引發眾多消費者持幣待購，這使得原本就不景氣的車市更是雪上加霜。雖然很多汽車經銷商選擇線上售車，但對銷量的刺激微乎其微。導致2月份國內乘用車銷量同比下滑78%，車市銷量規模一度回到2006年2月份的水平。
據乘聯會預估，3月份國內車市將有36%左右的下滑，而2020年全年國內車市將有8%左右的下滑。雖然目前國內疫情得到有效控制，但國外很多國家依然在爆發中，國外的主機廠也因此被迫停產，疫情對車市的影響還遠遠未結束。
而銷量的大幅下滑，使得汽車經銷商的庫存係數大幅上升。據乘聯會數據顯示，2月份汽車經銷商庫存係數攀升至14.8，創歷史新高。同時，2月份經銷商庫存同比上升6倍，環比上升8倍，庫存水平仍位於警戒線以上。
銷量壓力、庫存壓力、成本壓力、盈利壓力，這些如一座大山壓得車企難以呼吸。為生存，勢必會有些車企率先向市場低頭，拿出前所未有的降價力度來“續命”。一旦有車企開了頭，市場平衡就會被打破，繼而引發行業內的價格戰。因此，今年車市價格戰很有可能再度重演，而且降價力度或比去年更大。這對於沒買車的消費者而言，將是個很不錯的入手機會。
除此之外，一些省份相繼出臺了相關政策刺激汽車消費。日前，湖南省長沙市發改委發文表示，消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，並在長沙上牌落戶，可獲得裸車價格3%的一次性補貼，每輛車最高補貼不超過3千元。
此前，湖南省湘潭市就推出了一項只針對購買吉利汽車可享受的優惠政策。政策指出，購買湘潭九華產吉利汽車可以享受3000元的購置稅補貼，僅針對前3500名消費者予以補貼。
而廣東省佛山市作為第一個出臺促進汽車消費政策的城市，在2月份就發文表示，凡是在市區內購買國六排放標準的車就可以一次性享受2000-5000元的現金補貼。
此外，廣州市3月份也出臺了促進汽車消費的相關文件。文件指出，自今年3 月 12 日起，對購買新能源車的個人給予最高 1 萬元的補貼；凡是購買 " 國六 " 標準新車的，每輛給予 3000 元的補助。
如果今年國內車市價格一旦打響，很多車型都會出現大幅降價，同時不排除熱門車型也將出現大幅降價的可能。價格上大幅優惠，再加上購買新車可享受現金補貼的政策刺激，國內車市銷量或迎來轉機。
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