引言：
東風本田CR-V作為一款緊湊型SUV，其銷售量一直在國內的市場中居高不下。正可能是因為有著這麼高的銷售量，所以東風本田CR-V的改革換代速度一直都很慢，但是，在面對競爭越來越激烈的國內市場中，如果不加快換代的話，那麼必然會被淘汰，也許本田高層已經意識到了這個問題，所以，在今年6月份將會推出全新的東風本田CR-V。
最近，國外版本的本田CR-V已經上市了，那麼引進國內的全新東風本田CR-V也會朝著國外版本的那個設計方向，那麼，下面我們就來看一下國外版本的本田CR-V。
外觀篇
全新國外版本的本田CR-V在外觀上的變化還是挺多的，相比較上一代的車型變得更加的犀利和運動。車頭前臉那採用了燻黑的鍍鉻條橫穿車身的方式與思域有點神似。前LED大燈運用了矩陣式的家族設計理念顯得炯炯有神。車頭下方的梯形燻黑蜂窩狀進氣格柵和顆粒式的日間行車燈也為車頭前臉添加了一份韻味。全新本田CR-V的車身側面與現款在售的車型差不多，不過，紅色的顏色搭配更加好看。全新本田CR-V的車尾與上一代相對比較則顯得更加的緊湊和美觀，特別是下方那用鍍鉻條修飾的假雙排氣管。觀看了整車的外觀，發現了大部分需要修飾的地方都是使用了鍍鉻條的方式，正應驗了本田不愧是鍍鉻大王的名稱。
內飾篇
全新國外版本的本田CR-V的內飾與現款在售的國內版本差不多，都是使用了三幅式的多功能方向盤、可上下調節的中控大屏幕，但是，在車內人員會觸摸到的地方都採用了桃木紋的裝飾板，還在前排處增加了兩個USB充電口，這樣的設計顯得更加的人性化。整車的乘坐空間充裕，座椅舒適性也不錯，比較適合長途駕駛和乘坐。車內後排的座椅還支持比例放倒，放倒之後則進一步增加了車內的空間。
動力篇
全新本田CR-V的國外版本搭載了2.4L自然吸氣發動機（最大輸出馬力是184匹）和1.5T渦輪增壓發動機（最大輸出馬力是190匹），並與之匹配CVT變速箱，猜測引入國內版本的東風本田CR-V將會搭載1.5T渦輪增壓發動機和混合動力系統，後者的混合動力系統分別由2.0L自然吸氣發動機其最大的輸出馬力是146匹和電動機（最大輸出馬力184匹）組合而成，動力表現不錯。
個人總結：
全新國外版本的本田CR-V的整體表現還是不錯，優秀的性能和不錯的品牌效應都為它增添了不少印象分。希望全新的東風本田CR-V在引入國內市場之後，繼續營造銷售神話。
最後，如果大家有什麼不同的看法或者好的建議，可以在評論區留言，讓我們大家一起來探討探討。
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