春風仿賽250SR正式發佈上市後，迅速成為家族新的當紅C位。相比之下，春風另一款同期換代升級的老車，2020款650NK的消息似乎就被不少車友忽略啦，不過作為國產大排量摩托車“元老級”的代表，650NK還是有著它的底蘊和粉絲的，2020款是它自2011年後首次發佈後的第三次進化。
新款650NK早前在工信部新車目錄中，我們就提前有所瞭解，當時只是停留在外觀的變化上，新的油箱護板造型有些類似KTM DUKE，更加銳利運動戰鬥。如今官方公佈了它的詳細參數配置，原來除了外觀，內在也有不少變化。
首先是發動機加入了CF-SC滑動離合，而動力參數沒有變化，排量649cc，直列雙缸水冷，最大功率45kw，最大扭矩56nm，車架與發動機連接的部分進行優化，降低震動。同時優化了方向把和坐墊的人機三角，坐高調整到780mm，對於騎行操控體驗有一定提升。
配置方面也有提升，換裝了一塊彩色TFT儀表，標配TBOX車聯網終端，車友可以通過手機對車輛進行監測。而KYB前後減震、倍耐力輪胎、博世電噴系統、西互剎車系統、大陸ABS等品牌部件也為它加分不少。
售價方面2020款650NK為40900元，相比上一代的39900小幅上漲，不過對應的滑動離合、TFT儀表和新外觀來看，還是可以接受的。其實對於春風的態度，車友們也是褒貶不一，經常能看到一些關乎質量、安全方面的問題被曝光，讓原本考慮春風的消費者心存顧慮。希望我們的國產大排量摩托車不止有吸引人的外觀和配置，還要做到讓消費者沒有後顧之憂才是根本。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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