我回來啦！無奈被居家隔離14天…響應國家號召，堅持✊
今天說說30萬suv中的王者，三菱帕傑羅（山貓）選擇及改裝那些事兒。
人心都是肉長的，看完了以後能不能給個贊～
在三菱近百年的發展歷程中，帕傑羅的出現絕對算得上最有份量的一筆，其在達喀爾戰場上的傳奇經歷，更是奠定了帕傑羅在越野界的霸主地位，在三菱帕傑羅參加的25次達喀爾拉力賽中，取得了驚人的12冠，成為了該項賽事的絕對王者。
對於v93/v97我更推薦買v97，畢竟當時帕傑羅剛剛發展到V33/V43，尺寸較小重量也輕，6G72完全給它們提供相對充裕的動力儲備。只不過後來的帕傑羅尺寸越來越大，重量也隨之水漲船高，再加上孃胎裡的高轉血統，使得如今V93成為了齊名霸道2700等，當下動力最差的越野車之一。
而在2006年第四代帕傑羅V9x/V8x發佈時，6G75完成了真正意義上的“全面進化”。經過重新調校後，這臺發動機的動力參數上升到184kw/6000rpm，329N·m/2750rpm。對比之下就不難看出，3.0排量的6G72在3500rpm才能爆發出250N·m扭矩，而3.8排量的6G75僅在1000rpm時就能獲得同樣的扭矩輸出，正是因為如此懸殊的動力差距，讓V97成為了當下最強悍的“貓王”。V93不能做到的，V97通通可以實現。
有些人在選擇上竟然還有好多顧慮，什麼“水箱小”“變速箱溫度過高”，要知道人無完人，更何況是車呢？況且中東地區來的車，水箱再小會耽誤在大陸地區使用？你去沙漠裡玩一次就知道，啥車跑到沙漠你都得變速箱溫度過高，謬論沒必要當真！
還有一些大家在選車上的顧慮，如“是否保值”“油耗太高”“小毛病太多”“保養貴不貴”…
買車就像娶媳婦一樣，你會因為她的身份不能為你創造價值、太能吃！、渾身上下總有病、平時美容院花的太多而不去娶她嗎？所以說，喜歡就下手！哈哈哈哈哈～
接下來講講改裝的那些事兒！
其實素車已經很優秀，買這車無非就是玩，為了衝沙，去穿越。那今天就說說為了保障越野性能最佳，應該改什麼：
OME兩寸升高的大黃減是必不可少的，據說外層有氮氣層降溫，一套下來大概5000多吧！
MR的原車風格鋁製前槓，很輕！更適合玩沙子穿越的時候用，相對原車36度的接近角，通過性更有提升！再配合MR的底盤護板無懈可擊～
絞盤也是越野愛好者必不可少的法寶！具體品牌參差不齊，因人而異吧！
水箱問題仁者見仁，實在無法忍受，3000塊錢隨便找個修理廠換了，還有就是燈光升級問題，這個我沒做過研究沒法推薦…
重中之重來了，無論衝沙還是穿越你都必備防脫輪轂，輪胎的話百路馳K02越野胎即可。
涉水喉我覺得是有必要改的，畢竟肉都割了還在乎點蔥花錢嗎？對吧！
對比霸道2700起步配置就要40萬，還不算必要改裝費用，我真心建議你考慮考慮這臺文武雙全的“貓”
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