為加快結束第二次世界大戰的速度，1945年7月24日，美國總統杜魯門決定對日本使用原子彈。
8月6日凌晨1時45分，三架氣象飛機首先起飛，以判定當天的天氣。2時45分，運載“小男孩”（廣島原子彈的代號）的B-29型轟炸機“埃諾拉·蓋伊”號，由兩架觀察機護航，從太平洋的提尼安島起飛。它以每小時285英里的速度在32000英尺的高空飛行。9時15分，“埃諾拉·蓋伊”號順利飛臨廣島上空，將“小男孩”投下。
這是第一顆用於戰爭的原子彈。飛行員保羅·蒂貝茨，也因執行這次“核平廣島”的任務而名載史冊。
保羅·蒂貝茨
“小男孩”爆炸後，不過幾秒鐘的工夫，廣島就變成了廢墟。據估算，當時廣島人口約為34.3萬人，當天死亡人數就超過7.8萬人，負傷和失蹤者超過5.1萬人。
第二次的空投任務，落在了查爾斯·W·斯威尼的身上。斯威尼曾駕駛“藝術大師”號觀測飛機，在廣島轟炸中執行轟炸效果觀測任務。“藝術大師”這次再度作為觀察機使用，斯威尼將駕駛另一架B-29轟炸機“博克之車”號執行此次轟炸。
8月9日凌晨3點39分，“博克之車”裝載著“胖子”（長崎原子彈的代號）從提尼安機場起飛向日本飛去，目標是小倉。斯威尼暗自禱告，希望自己能像蒂貝茨那樣幸運。然而，這次的轟炸任務卻並不順利。
9點5分，“博克之車”飛抵小倉上空。這天小倉上空氣象條件很差，空中佈滿厚厚的雲層，地面則濃煙滾滾，能見度極低。“博克之車”在小倉上空盤旋了三週，始終未能找到瞄準點。而小倉的地面防空部隊發射了密集的高射炮火，斯威尼只得提高飛行高度。
查爾斯·W·斯威尼
當斯威尼決定再次進入小倉上空搜尋目標時，接到無線電報務員報告：從截獲的日軍情報看，可能會有戰鬥機升空攔截。斯威尼這才決定將轟炸目標改為長崎。
10點28分，飛機抵達長崎上空。這天長崎也是多雲天氣，第一次進入長崎上空也未能找到目標。燃料表的指針急驟下降，斯威尼的心情異常緊張，他暗下決心，第二次進入時無論如何也要將“胖子”投下。第二次進入長崎上空終於艱難地找到瞄準點。10點58分，“胖子”脫離“博克之車”飛向長崎。
繼蒂貝茨之後，斯威尼也完成了“核平長崎”的任務。
“胖子”的爆炸當量比“小男孩”大，但由於長崎地形三面環山，所以損失比廣島小。據估算，當時長崎的人口約為23萬，當天的傷亡及失蹤人數就超過了10萬，約六成建築物被摧毀。
“小男孩”和“胖子”遺害無窮，廣島和長崎的倖存者至今仍飽受癌症、白血病和皮膚灼傷等輻射後遺症的折磨。可見，作為核武器的一種，原子彈的威力是恐怖、駭人的。
原子彈爆炸時的真實場景
從另一方面看，要保護自己，擁有核武器及其衍生的核威懾力，是必要的。只有這樣，敵人才不敢對我們動用核武器甚至輕啟戰端。在此，向所有為中國核研究奉獻過的科學家及學者們致敬！
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