追夢人142926981
先說結論：有影響，但是正常的，不用糾結。
- 我們的汽車在爬坡的時候，都是使用比較低的擋位，因為低檔位發動機的扭矩增大，這樣的話爬坡才會比較輕鬆；如果掛的擋位過高就容易造成扭矩不足，爬坡的時候就比較容易熄火。因此，使用低檔位爬坡是非常正確的。
- 汽車現在已經是一種非常耐用的工業產品了，別說是上坡，發動機的每一次轟鳴都會對其的壽命造成一定的影響，只要正常行車，一擋、二擋爬坡是沒有任何問題的，磨損是有的，但是屬於正常範圍。
為什麼總有人覺得1擋上坡傷車呢？
- 因為汽車上坡時掛在1擋的時候，車輛速度慢，發動機轉速會比較高，發動機聲音會較大嘶吼，讓人感覺到好像車子比較吃力，所以才會感覺到會傷車。
- 但是實際上對於汽車發動機來說，只要是運轉正常，其本身有著十分完備的冷卻系統和潤滑系統。轉速高發動機溫度會升高，這時汽車發動機散熱系統會持續工作以保護髮動機。
總結一下：
- 所以呢，即使是用1擋爬坡，只要不是一直地板油發動機轉速非常高的話，都不會有太大的問題，只是平均油耗可能會高一些；
- 並且車輛的水溫會比較高。但是即便是水溫高，只要水箱裡面防凍液沒問題的話，一般情況下是不會出現問題的。
太嘚瑟必閃腰
汽車長時間爬陡坡，對車沒太多影響，正常開就行，爬長坡一般發動機轉速2500～4000轉，是正常的。
汽車的生活6662
有少許的影響，但是不是很大？幾乎可以忽略
因為一部車，他在爬坡的狀態下，大概是2500轉到4000轉左右，只要你掛的不是高速擋，發動機的轉速在合理的範圍之內，對發動機是不會有太大的影響，但因為長時間的爬坡，可能會導致發動機高溫，散熱較慢，但是我們買一部車是為了享受它，而不是說我們去關心他爬坡，會不會有影響？合理範圍內的四擋爬坡是不會有太大影響
重慶小冰
五公里的沒有任何影響，走青藏線動輒十幾公里甚至幾十公里的爬坡對車也沒影響。但是如果很陡峭的話會增加車輛各種液體溫度，同時對變速箱發動機一直高轉，油耗也會增加，但是不用擔心，車是消耗品 ，沒有想象的那麼嬌弱。正常使用沒有任何問題的吧放心吧
V10在流竄
偶爾一兩次，完全沒有任何影響。而且你的是新車。經常發動機負荷大，發動機轉速高，產熱量大，同時速度低散熱慢。會產生水溫過高，建議調整負載。速騰的變數箱是雙離合的，上陡坡變數箱負荷大，會引起變數箱高溫，建議不要長時間多次這樣行駛。
二手小車車
肯定有的，不過這些都是正常的，車只是交通工具，注意多保養，安全措施就會穩一點
用戶5472960179
影響很大
唐勇7926
不大
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