忘情刀客
自動擋汽車給汽車駕駛帶來了極大的方便，其駕駛的基本方式是左腳閒置，右腳負責油門和剎車。為什麼要這樣設計呢？原因有三個：
其一，從設計理念上來說，汽車的設計總是以安全為第一的。自動擋是在手動擋的基礎上設計出來的，還是遵循了手動擋的設計思路和理念，畢竟手動擋經過一百多年的實踐和改進，已經走向完美，其設計理念是最科學的。很多國家對汽車踏板的位置也有明文規定，而這樣的設定其實在邏輯上是更加安全的。
其二，從駕駛習慣上來說，人們在駕校學車的時候，基本上都是學習手動擋汽車的操作，基本上形成了駕駛的定勢：左腳離合，右腳剎車和油門。這種定勢一旦改變，必然帶來安全隱患。
其三，從人體功能上來講，大多數人的右腳在力度控制和靈活性上都要比左腳強的。同時，研究也表明人在緊張時會習慣使用右腳，在緊急情況下，右腳的反映更快捷，所以右腳負責剎車和油門是更合理的方式，也是較為安全的做法。
實踐表明，用右腳單獨控制油門和剎車其實更不容易出錯而造成意外。許多人在駕駛自動擋汽車的時候，任性的左腳剎車右腳油門，結果加大了事故風險，出現了許多悲劇。因此，在駕駛自動擋汽車的時候，一定要熟練的用右腳控制油門和剎車。駕車行駛，安全第一，千萬不要任性而為。
經典車視界
自動擋汽車給汽車駕駛帶來了極大的方便，其駕駛的基本方式是左腳閒置，右腳負責油門和剎車。為什麼要這樣設計呢？原因有三個：
其一，從設計理念上來說，汽車的設計總是以安全為第一的。自動擋是在手動擋的基礎上設計出來的，還是遵循了手動擋的設計思路和理念，畢竟手動擋經過一百多年的實踐和改進，已經走向完美，其設計理念是最科學的。很多國家對汽車踏板的位置也有明文規定，而這樣的設定其實在邏輯上是更加安全的。
其二，從駕駛習慣上來說，人們在駕校學車的時候，基本上都是學習手動擋汽車的操作，基本上形成了駕駛的定勢：左腳離合，右腳剎車和油門。這種定勢一旦改變，必然帶來安全隱患。
其三，從人體功能上來講，大多數人的右腳在力度控制和靈活性上都要比左腳強的。同時，研究也表明人在緊張時會習慣使用右腳，在緊急情況下，右腳的反映更快捷，所以右腳負責剎車和油門是更合理的方式，也是較為安全的做法。
實踐表明，用右腳單獨控制油門和剎車其實更不容易出錯而造成意外。許多人在駕駛自動擋汽車的時候，任性的左腳剎車右腳油門，結果加大了事故風險，出現了許多悲劇。因此，在駕駛自動擋汽車的時候，一定要熟練的用右腳控制油門和剎車。駕車行駛，安全第一，千萬不要任性而為。
張睿76885158
一個是處於安全考慮 ，你一隻腳操作，不是踩油門就是踩剎車 ，這樣安全。還有它要考慮還有手動擋車型，左腳有離合器。必須考慮人的習慣問題。開車可不是鬧著玩的，一旦踩錯了後果不堪設想。
奔跑57
這個問題我來回答。
把油門與剎車都安裝在同一側，是出於安全考慮。如果油門與剎車安裝在同一側，在緊急情況下，有些司機會慌亂，造成油門剎車一起踩的情況，安全隱患極大。
希望我的回答能夠解決你的疑惑。
會修車的會計是好廚師
一隻腳（右腳）加油，一隻腳踩剎車？一箱油不夠。
潛望鏡kangjixiang
為了安全，油門和剎車必須是反向操作，
如左腳油門，右腳剎車，你試試會是什麼結果，協調性好難
TZF710919
駕駛習慣問題，尤其是普通人，出於防誤操作的考慮。
賽車是左腳剎車。
我不懂車
你這個問題就像是問，中國道路怎麼不靠左行駛，非要要靠右行駛是一個道理
MOTO飝
避免你發神經，一緊張了兩隻腳同時踩下去。
光頭攝影師
那你為什麼不左手寫字？ 這種無聊問題是怎麼問出來的
