一場突入其來的疫情，紛紛將國內的車企打入冷宮，這是災難性的，誰也沒有想到會發生這樣的事情。為了應對疫情，車企紛紛開啟自救模式！
因新型冠狀病毒疫情的影響，江鈴控股集團也撐不住了，根據一份內部文件顯示，江鈴控股有限公司即日起全面停工停產，所有員工的收入降低30%。執行副總裁以上的職位收入下調40%。按通知2020年，3月13日起發放工資執行，直到疫情結束為止！
此外，上汽集團高級經理以下減發75%的績效工資，瓜子二手車總部員工降薪30%到.50%優信二手車對員工降薪20%到30%之間，高管降薪幅度高達40%
銷售慘淡，苦苦支撐！
力帆汽車發佈2月銷售清單，今年2月力帆傳統乘用車和新能源汽車銷量為0輛，同比下滑100%，1-2月傳統乘用車累計產銷量分別為143輛和55輛，同比下滑98.54%和99.47%。新能源汽車累計產銷量均為15輛，同比分別下滑95.38%和96.74%。
當然這和疫情也有一定的關係，力帆也是第一個以車企為代表銷售為0的企業！
此外，北汽新能源同比下降65%，本田同比下降80%，馬自達同比下降78%，比亞迪同比下滑80%。
3月9日，乘聯會發布數據顯示，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比19年2月下降78.5%。
救市等於救人
3月13日，我們從國家發改委官網瞭解到，國家發改委等23部門日前聯合印發【關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見】【意見】提出，各地要結合實際制定獎勵和強制相結合的消費更新換代政策，促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。
寫在最後，相信大家都理解車企的做法，企業需要員工，員工也需要企業，雖然疫情很無情，但是人有情，我們不願放棄，在這生死關頭，我願陪企業一起度過難關，只要彼此多幫忙，我們才能走的更遠！
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