銳動泉水
從15年第一輛秦開始，說實話那車並不怎麼好開，也開了7萬多公里，到去年換了2799的唐，比亞迪感覺發生了非常大的變化。
我充電比較方便，家裡單位都有充電的地方，停車不要錢，每天日常行駛60公里左右，基本做到日常0費用，暫時不會考慮純電車，不敢說一年能遠行多少次，PHEV終究沒有續航里程焦慮。
目前唐二代續航100送個7KW充電樁，總體充電還是很方便的，天不熱不急加速基本可以跑到100公里，冬天加開空調里程不會超過70公里，長途10個油左右，滿油滿電高速續航520公里左右，期間22寸胎鼓包過一次，SSSS看後直接換了無費用，還給把車洗了，這個給SSSS點贊。駕駛起來跟普通車已沒啥區別，不像之前的秦，有電和沒電是倆車，其他電動車開過一段時間ES8，不敢評價什麼，主要還是里程焦慮問題。
還有買油電混合的車，有一個特點就是加速快，這個見仁見智，目前我開唐二代一般也開的慢，不過有時候需要超車那幾秒，這個作用就很明顯了，其次電動車有電時，駕駛安靜也是一大特點，再就是電動車配置高，高科技嘛，有時候也挺方便，有總比沒有強。
如果你充電方便，買車主要上下班，里程每天控制在150公里以內，還是很划算的，畢竟送綠牌而且不限號。
目前關注理想智造one，不會買第一批車，關注關注，畢竟第一代秦挺坑的，後來賣出去級別也不好。
個人意見，不喜勿噴。
阿蛋蛋666
您好，相信我是有資格回答！
因為我是新能源車主，我在2015年11月購買比亞迪2015款 1.5T 雙冠旗艦Plus版，純電續航70公里，插電式混合動力（油電混合）。當初購買這車是好奇，購買一共花了17萬8千。空間嘛還OK，動力真猛，外貌嘛，見人見智，我覺得還OK，尾燈識別率高。
用到現在已經7萬多公里了，經歷了一次換全部電池組（因為續航里程衰退）。因為我 充電比較方便，用快衝2.5小時就可以充滿，買回來到先一共花了油錢5643元，電費沒算反正便。現在還在努力完成用油里程，因為第三次保養的用油里程不夠18500，基本都是用電用電，基本出完門才用油的，用油的時候也會自己充電，剎車也會自己充電，滑行也會充電，在當年簡直帥極了，省極了！
本人有雅閣，思域，比亞迪秦，還有今年6月買的比亞迪唐DM，基本雅閣很少用了，基本在用秦和唐這兩部車了，雅閣今年4月，賣了，現在在賣思域2016年11月購買的，有意思也可以聯繫本人。
至於為什麼用了新能源之後不想用傳統燃油車，不為別的，就省錢！夠安靜，動力夠猛，配置夠高，最要緊的夠硬保命！別說花同樣的錢說什麼錢夠你買幾年的油了，你沒自己擁有過新能源汽車，您是沒有資格來評論的。當你兩者擁有，你才可以對比。傳統燃油車有他的優勢，新能車有他的強勢，我是一枚創業90後，新鮮的事物我容易接受。別跟我提什麼保值，這不是我考慮的範圍之內。再說都是擁有三套房子的人了，之在乎房子還升值不升值。我買新能源車我驕傲了嗎？沒有，只是我覺得新能源車好用而已。
希望這答案我幫助您。
對了這比亞迪的汽車溫度在適當情況遠遠不止跑70公里，最高紀錄我100-15%電，跑了86公里，冬天只能有60公里左右。這車是電池中電芯有問題終身免費更換的，反正已經享受過換了一次電池了。免費這裡給比亞迪頂個贊，不過某比亞迪4S店銷售人員真的很差，廣州XX比亞迪的。售後服務很棒，售前差！
壹更壹新
我本人兩臺車，一臺純油雪佛蘭，一臺博瑞新能源。說一下我自己的真實感受，不黑不吹！用了新能源，不再碰雪佛蘭。插電混博瑞新能源花了我19w，很多身邊的朋友不理解，問我為什麼不選擇馬六，天籟，哪怕k5都行，其實現在的國產車，特別是相對高端一點的國產車，誰用誰知道，確實好用。我幾個兄弟有開a4l的，有320i，也有邁銳寶和蒙迪歐，我哥的是雅閣，這些車我也經常拿來自己開，說實話，談到用車感受，我的博瑞新能源能夠直逼a4l和320。一個是底盤，京津高速150邁穩如牛。一個動力，高速上超車，30w以內的飆速無壓力。一個是配置，20萬的國產車，不比30萬的合資差。最後是顏值，最美中國車，不解釋。對了，這臺車，我用了不到一年，去年九月十七號提車的，幹了兩萬公里了！當然，也有很多忍無可忍的缺陷，第一是插電充電，家庭普通充電八個小時，跑60公里，我這個急脾氣，第二是a柱太粗，第三是電機動力還有提升空間，第四是自充電能力還應大幅度提升！
有人問我油耗，過年從天津回長沙，單程約1700公里，全程高速，我性子急，定的130巡航，沒監控時偶爾飆個車，你懂的，別學我，我來回雙測，用最笨的方法，加油總金額/總行駛公里數，用95的油，大概在0.47元每公里，合計7個油左右！平時市區的油耗見圖！
布健康之道
之前我有臺帝豪，主要是上下班代步，6年之中就跑了一次來回600多公里的長途，17年給我愛人買臺新能源汽車，續航150公里，後來自己加組電池可以開270公里。去年六月我把油車賣了，自己也買臺150公里的新能源汽車，兩臺車加一起10萬塊錢吧。兩臺車加一起開4萬多公里了，總體來說，挺好的。目前電池沒有衰減，保養也便宜，購置稅車船稅全無。家裡和單位都能充電，摺合百公里電費7塊錢，之前油車50塊錢吧百公里。有人說你這車不能長途，還真沒有長途，自駕遊也不去，旅遊跟團就挺好。續航什麼的，夠用就行了，每天上下班30多公里，可以了。而且這車說150公里，春夏秋可以開出180公里甚至還多。這車準備開個6 7年就換了。油車也是這個年頭吧。沒有開一輩子的。我是不會再換油車了，每次加油都是真心疼啊😂😂我認為新能源汽車是趨勢，有人認為油車繼續趨勢，見仁見智吧，不要強求別人按你的想法來。有的人就覺得油車好，加油不差錢，那就繼續開油車好了。像我這樣的工薪階層賺錢不易，還貸壓力山大，不出去自駕游到處浪，新能源汽車就很合適。
秋風真不掃落葉
我是北京新能源汽車車主，因為搖號很多年，一直不中籤。所以前年換了新能源，實話實說，之前也猶豫過，因為都說新能源不好，換電池啥的，無奈搖不到號，去年八月，買了一輛續航自己開能跑二百六七公里的電車，牌子不說了，不然有人說我做廣告！自家有充電樁，上下班，一週一充電完全沒問題，充滿電，北京郊區自駕遊一點沒問題！最遠北戴河，來回各充一次電。每次半小時，夠用！而且出行成本，和油車比起來可以忽略不計！而且駕駛感受，完全超過燃油車同等價位，家裡老人有一輛油車，我決定明年換車，還是新能源，因為再也回不去了！很多人不理解，我覺得主要還是沒開過，或者實際用途不一樣，比如經常跑長途！還有就是，我們單位大概二百多人，還是北京，電車算我的只有兩三輛，大部分人還是看不起電車的，我的車十幾萬，單位開五六萬燃油車的都會嘲笑我的車破玩意兒，他們的嘲笑點，主要集中在續航短，還有限購城市燃油車牌照值錢上，很多女同事也是，擇偶標準都是有車有房嘛，然後又補充一句，新能源汽車不算，說那就不是真正意義的汽車！我也就呵呵了！對了，還有同事說，誓死不買電車，搖號死磕油車的！無論他們怎麼想，反正我是不想開油車了，老爸的油車置換，決定還是新能源，而且還是純電，反正我是再也回不去了！
雲彩的哥哥
我來強答一波，因為我去年買了一輛海馬新能源，四萬出頭。到現在整整一年了。我來談談我的使用感受，沒買之前想的是油價那麼高。自己平時也不出遠門。買個電車體驗一下也不錯。剛買的時候確實很高興啊，太新奇了。失去道路紅綠燈提速沒有延時，真正的油門隨叫隨到。最高時速110。但是我沒有開到過。安全第一。充電的話在樓下充。普通的空調插座口就可以充電。出門停車很好停。電池衰減目前顯示還有百分之95。續航的話現在60邁等速的話有150左右。特意做了一次測試。沒有開空調。
車輛配置不能算特別簡陋吧，有中控屏，帶藍牙。帶carplay。倒車影像。帶兩個安全氣囊。
花費:電費的話每個月有200以內吧。充一次電大概需要20度電，電價0.5吧。每公里花費在2角以內。相比於現在的油價。確實太省了。保險的話買了一個交強險1000。別的就沒有了。
滿意度:百分之80吧。主要是不能出遠門。還有就是擔心電池的衰減。但是普通的電動車還能騎五年呢。我覺得5年問題不大。車輛殘值估計沒有多少錢了。
不滿意的地方:不能遠行，只能在方圓百公里的範圍內活動。這也是最大的缺憾。因為我沒有汽車。
但是我打算今年暑假開著它去北京。不知道能不能挑戰成功。我會視頻記錄。
六狗兒不是狗
我用純電車將近一年了，感觸很深，用了純電，肯定是回不了頭的，因為純電的駕駛體驗，用車成本都是燃油車比不了的。十五萬純電車提速水平，燃油車得三十萬出頭，關鍵是還得捨得給油。純電車無論市區多堵車，家用電充電的話，一公里成本也都能控制在一毛錢內。夏天再熱，我都可以把車停著開空調不限時不擔心積炭，電耗也可以忽略不計。出遠門，高速充電體驗過幾次，很方便，停車插槍掃碼充電，上個廁所逛一圈，二十分鐘肯定能重一百多公里，吃個飯肯定能滿電，而且現在高速服務區都可以充電，佈置很密集，只要稍微出行前規劃一下，基本不擔心在高速拋錨。我的車，品牌不說了，前段時間通知我補簽了電池終身質保協議，也就是，這個車子壽命期內，只要電池壞了，免費換！只要電池損耗超過2成，免費換！完全沒有了後顧之憂……
大王1635
15年買的知豆301，車價4萬多，那時候剛剛出新能源，買了給老婆上班代步用。開著應該還算可以，就輪胎換過四個，充電機換了個，其他的小毛病不斷，像那個空調吹前檔的位置不對，冬天半邊玻璃會起霧，座椅的皮也坐爛了。說說重點，去年10月份開始電瓶開始衰減，跑到40%就故障燈跳起不會動了，去維修店檢測確定電瓶衰減，然後說沒貨要去廠家登記，一直給拖著，一直打售後電話 要嘛不通，要嘛就敷衍，說已經通知售後在催貨。拖到今年8月份還是說電瓶什麼時候有不知道。打315投訴，投訴銷售點，投訴維修店，投訴知豆廠家。經過漫長的一年多等待，每天一個投訴電話，一個星期打一次96315，車子在維修店放了接近一個月，終於在10月份給換了。本來充滿電能跑100多公里，現在最多隻能跑80多點，還是新換的電瓶。最後只能套用維修店老闆的那句話，跑個三年算回本，以後多跑一年你就是賺了。不知道別的新能源有沒有這種事存在
用戶3664126279868
哈哈哈，還有人吹電動跑長途，東部地區我不說，那邊設施可以，你來西部地區玩玩，川進青出怎麼充電，那曲出來到格爾木，八百多公里，中間充電樁就別想，沱沱河經常都加不上油更別說充電樁，只能用民用電，海拔四五千多逗留幾個小時都是恐怖的……然後青海環線，川西環線，新疆，甘肅這些地方充電都不可能有那麼方便有樁子，哪怕就是樁子多，那麼車多的情況下，排隊絕對不是一兩個小時的事，一個高速服務區頂多50個樁子，對於節假日，排隊排到吐差不多，所以電動僅是個發達地區，配套齊全的情況跑長途，想自由的全國自駕遊，雖說並非不可能，但絕對的痛苦……
電動車就老老實實的500公里內買菜吧，詩與遠方並不適合電動
Frank牛蛙
說哈我的情況：17年準備買買菜車，預算十萬，老婆被汽修磚家成員洗腦了，說油車都賣不掉了買啥子油車，後考慮小區停車困難(租金580還租不到)，商圈停車困難(長期排隊)，我買了兩座純電知豆，落地七萬。結果18年我單位施工油車停不了，只有開小電動停路邊巷子。兩年了，純電湊合、省心(沒保養費)、省錢（5分一公里）、市區代步最遠機場（17年基本續航標稱200實際150），關鍵是商圈停車不排隊，以前七點15搶車位，現在無所謂隨時都有角落給我停。0-60加速快、軸距短隨時穿插靈活、節約了大把路途時間，買了純電不後悔，後悔買了小廠。沒品質純代步。最後提醒一定要有自己可以充電的車位
