在我接觸的客戶群體中，有因為結婚要買房的、有因為小孩上學要買房的，也有父母買給孩子的。

因為工作單位近買房的除了有家底的，就是有家底的。

對於工作，大多數會選擇相對就近（比如交通便利，30分鐘-1小時可以通勤的）。

（深圳各區分佈圖）

在深圳，在南山工作的群體，一大部分會選擇生活在住房成本低的龍崗，每天早上擠上1個多小時的地鐵去上班（簡稱“雙區生活”）。

在雙區生活的狀態下，地鐵的價值與意義是不言而喻的；

然而有一個與交通毫無關係的配套卻也佔著半壁江山——學位房

有人願意為了孩子能上一所好的學校 住進了“老、破、舊”——羅湖學位房；

也有人願意為了孩子有一所好學校從單位附近搬到了半小時開外的地方！

(由 飛鴻 整理)

招商依山郡和中海康城離地鐵有2km，而萬象天成離地鐵只有200米；可以看出學區是影響房價的主要因素

從上述事例中可以看出，“學位房”價值高於“地鐵房”！

交通，假以時日，買個車就解決了；而一所好的學校，並不是有錢就能進！

首先要明確的是：隨著珠三角人口的不斷流入，需要上學的孩子也越來越多，學位缺口也隨之增大。故而，近10年來新建住宅均為學區房。

兩者的區別又是什麼呢？

學位房：只要買了這個小區的房子，就一定可以上這個小區對應的學校，無任何額外條件

學區房：劃片區入學、就近入學、積分入學（只要在這個學校劃分片區，符合入學條件，就可以讀）

“學'位'房” ＞ “地鐵房” 這個法則，在惠州適用嗎？

在去年的諮詢數據中，需求提及“學校”佔65%、提及地鐵的佔25%。

上圖是惠州北站新城片區中洲半島城邦項目，賣點之一是惠州排名第二的博羅中學學區。（由於疫情期間，座位之間距離拉寬），加上裡面的座位約10個，今天我在中洲帶客戶看房，一下午都是座無虛席！樣板房和沙盤均有客人在。

反觀14/16號線周邊的樓盤，人氣卻略遜一籌！

你對學區房、地鐵房的價值對比如何？做個投票：（為了確保數據參考性，邀您認真選擇）