今天要跟大家報道關於錫澄S1分為三大部分：

1、【官宣】錫澄S1即將在今年9月動工

2、錫澄S1江陰段已經開啟各站點勘察工作

3、關於錫澄S1大家最為關心的各時間點及票價等問題

NO.1【官宣】錫澄S1即將在今年9月動工

（各官方已確認9月開工）

錫澄S1自2018年開始一直出現在大家視線中，動不動就環評、招標等等，但一直都沒有看到其明確的開工時間。

不過就在最近幾天，9月開工的消息刷爆了大家的朋友圈。確實幾大官方網站已經確認錫澄S1將在今年9月份正式開工。

目前工程可行性研究報告初稿已經完成，線位站位基本穩定，正在抓緊上報工可。

• 線位站位基本穩定=站點已經確定

其中一句話線位站位基本穩定，基本就已經確認咱們江陰段9大站點了，幾乎不可能再增減站點了。

（錫澄段站點及走向圖）

9大站點依次為：江陰外灘站—中山公園站—南門站—汽車客運站—江陰高鐵站—南閘站—江陰南站—青陽站—徐霞客站，終於地鐵1號線堰橋站並與1號線貫通運營。

此前510小編一直猜測的澄江中路站看來已經是不可能的了。

以後住在附近的朋友看來要趕到江陰外灘站或者中山公園站坐地鐵了。

目前，咱們江陰正在全力以赴推進各項工作，搶抓工程可行性報批、初設審批等關鍵節點進度，實現了項目主體技術方案的穩定和各項前期籌備工作的有效落地。

NO.2錫澄S1江陰段已經開啟各站點勘察工作

就在官宣2019年9月開工建設S1線沒幾天以後，江陰段各站點就已經開始陸續勘察。看來開工真的是越來越近了。

• 徐霞客站

• 江陰南站

• 江陰高鐵站

目前開始勘察三個站點：徐霞客站、江陰南站、江陰高鐵站。市區幾大站點可能由於考慮到車流量、人流量的問題，還未正式勘察。

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• 問：未來S1票價會如何收取？

答：先給大家介紹一下現在無錫1號收費標準：

無錫地鐵線網票價按里程分段計價：起步5公里以內2元；

超過5公里至15公里，每5公里加收1元（不足5公里按5公里計價）；

超過15公里至29公里，每7公里加收1元（不足7公里按7公里計價）；

超過29公里，每9公里加收1元（不足9公里按9公里計價）。

從最新的規劃來看，未來S1線車票計價應該會和無錫地鐵會一致。

舉個例子：江陰高鐵站~堰橋站大約24公里，票價約6元

江陰外灘站~長廣溪站大約58公里，票價約9-10元

江陰高鐵站~無錫火車站約34公里，票價約7元。

這樣一算比自己開車方便合算多了吧。

• 問：未來S1運行模式是怎樣的？？

答：

（三種路線模式）

①貫通交路，江陰外灘-1 號線市民中心站的大站快車（120km/h）；

②貫通交路，江陰外灘-1 號線市民中心站的站站停車（120km/h）；

③1號線交路，徐霞客站-1 號線南泉站的站站停列車（80km/h）。

很明顯看到，大站快車在南閘站、江陰南站、青陽站這三個站點是不予以停靠的。根據報批稿來看，只有在高峰期的時候才會採用大站快車的模式，（7：00~10：00及17：00~19：00）.

• 問：江陰幾個站點是地下還是高架的形式？

答：江陰外灘、中山公園、南門、汽車客運站和江陰高鐵五個站為地下站，採用島式站臺；南閘站、江陰南站、青陽站和徐霞客站是高架站。

市區五個站點為地下、郊區四個站點為地下。

錫澄S1進入加速模式，未來將會給我們的出行方式帶來極大的方便，讓我們一起等待它的到來~~