兼項背強
首先，代替電動車的最佳產品肯定不是自行車，電動車的主要功能是通勤，通勤功能最重要的要求是不能太累，自行車很難滿足這個要求。有人說自行車速度比國標電動自行車要快，這基本上是個誤解，能夠以25公里時速騎行的自行車用戶基本上屬於低於5%的人群，車輛好，身體好，路況好，才有可能。實際上25公里的速度並不算太慢，大部分超標電動車的實測時速基本上在25-35之間，而且大部分電動車的碼錶都會顯示虛高給用戶以成就感。所以客觀而言25公里肯定不快，但絕不是可以隨便被秒的。
那麼代替超標電動車的產品到底是什麼呢？答案是助力自行車，原因也很簡單，由於屬於混合動力，騎行輕鬆且續航翻倍，沒電情況也可以像自行車一樣輕鬆騎，沒有里程焦慮，另外助力自行車有行車電腦可以通過軟件設計實現超過25公里的時速而不被監管部門識破，續航遠速度快，且符合新國標，這是助力自行車取代超標電動車的主要因素。另外助力自行車的技術主要掌握在日本德國等大企業手裡，不過經過國內近幾年的技術攻關，助力技術已經有了很大突破，助力自行車的價格已經下探到3000元以下，騎行時助力介入如絲滑般感受，體驗極佳，普及前景非常看好。
但某些方面助力自行車仍然無法取代超標電動車，比如載貨能力等，但這些問題自行車更無法解決，需要動力更強的電動摩托來解決。
兩輪車點評
你說未來就有點難言了，象這個未來法不愁到木車腳了、走起路來支支呀，但駕車人不用從A、、、c證件不怕交警查酒駕和超速超重，那個方便自由，還樂的哼哼上幾句送情郎什麼的，但駕駛員比需穿布襪子，要不鞋進土腳出汗就合成泥、那泥很臭和現在的氨水一個味，這個50後以前出生的人都知道，從7O至8O年代自行車、腳蹬三輪、給農民上班族帶來及大的方便。現在有了電動車、電動三輪車給老人、農民很多人的方便，如果電動車代替氣車，火車，高鐵，飛機、等等，那科學家，專家們不用拿工資，都喝西北風也沒有管的。不是給那個人、是給幾億人民的不力影響。
春松不老
身體好，就可以省下去吃藥錢。省下的吃藥錢一年可以去遠遊一次比如去日本韓國，國內隨便了。下來是省了三四千元買電動車錢，可以換個手機或者買個照相機。然後又省個五六百元的上牌考照錢，這點錢留著有急事打出租車。把原來的老電動賣了能得三五百元用這錢買箇舊自行車上下班，還可以三十公里內騎遊。這樣騎一年身體好身材也好。
祖瑪6
未來有可能自行車替代電動車，因為自行車環保節能，一百多年的證明，自行車經久耐用，往前是發展，往後也是發展，不過倒退也是歷史的進步，不過現在人的壽命長了，想要大家延遲退休了，還想限制七十歲的人的行動自由我認為是不可行的。
挑戰者一號
讓原始回到今天生活是歸真，讓工作慢下來是為了讓社會轉型，社會前進的輪子就是這樣被卡著的，鄭州都首先進入歸真現實用人力拉車送貨！這個應該還要改一改不能用板車！用肩擔背扛才有意義！當某個人從國外回家一看，這些城市的人頭腦象是有問題！有車不用用人力！我只能說是被傻匹搞的！全國變傻。
靜然
說明社會退步了，現在自行車只作為健身用，上下班接孩子都跟不上快節奏了，舍快求慢殘害人民
上善若水127436101
倒退到七十年代
紫金山85064865
給社會帶來到退
420804
滑桿將取代一切滾滾車，因為倒退致貧，直接打回原始狀態！
劉76737531
這是發展倒退的節奏
