-半清醒丶731403340

科目二考了三次，第一次第一項倒車入庫，第一把因為一個女同學掛科出來說兩把機會都是倒車入庫車沒開到地方就停下，倒不進去，我還提醒自己一定要做好，結果剛聽到開始倒車入庫就一腳剎車站住了，距離不夠怎麼也不可能倒車入庫了掛了，第二次因為慌張入庫壓線，就這樣第一次考試兩次機會都沒有完成第一項考試，第二次又是倒車入庫掛了一次，第二次機會半坡起步，因為考車太破就要起步了車子都在顫抖一慌踩下剎車再次起步時間太長掛了，學車的教練車是剛買幾個月的新車，第三次考試第一次定點停車越線，第二次算是過了，考完兩條腿都是軟的手都是顫抖的，完了去找教練，教練正在跟新學員說都好好練車不要覺得自己練的不錯了就能考過了，上次我帶的一個學員，平時練車都是那屆學員裡練的最好的一個結果考試兩次都死了，今天第三次還不知道能不能過，你們都別驕傲！這不就是說我呢嗎？然後拿著科三預約單過去簽字，教練說不再考一次了！😓其實考不過的根本原因不是車沒練好就是心裡素質不行，平時練車都是兩個人，考試突然一個人莫名的慌張，科三路考車上五個學員一個考官，而且個人覺得科三就沒啥難度，很平靜的就通過了考試，而且中途還遇到緊急情況沒等安全員剎車我直接停車，然後繼續完成考試！現在開車四年行駛四萬公里零事故，只有過一次違章超速百分之十不足二十罰款五十扣三分，所以一次沒考過不要有壓力，考試幾次過不是決定能不能開好車標準！

1234好人一生平安

說起這個問題對我來說簡直就是一把辛酸淚，說說我的經歷吧，希望對各位考友有幫助。

我是去年六月份報名，拖熟人報的一個私家教練，掛靠在一個小駕校裡。剛開始，考科目一的時候覺得很簡單，感覺那都不是事，駕照應該很隨意就能考過，誰知道悲催的日子很快就來了。

首先，因為我平常還要上班，白天根本沒有時間來練車，這個教練就每天早上五點半就來我住的地方把我接去訓練場，到訓練場練車大概兩個小時，再把我送回去，我去上班，這樣一段時間下來我幾乎上班都在打瞌睡。但著還不是最重要的，最重要的是自尊心、自信心嚴重受損。剛開始，教練說，你得先學會打方向盤，就教了我幾次，我就開始自己練，結果苦難日子就來了，這個不行，那個不中，新手本來就手生，結果他一吼，我連打幾圈都忘了，就這樣練了幾天，教練說可以了，先學倒庫吧。

到現在想起來，倒庫仍然是一個讓我倍感壓力的項目。我是個新手，以前也沒摸過車，對離合啥的也不懂，教練怎麼教我就怎麼來。剛開始，直線走不直，教練吼，左右後視鏡看反，教練吼，一吼向左向右打輪都不清楚了，那叫一個慘，教練還一直說怎麼這麼笨啊，別人四個小時就能學會，你都六個小時了還學不會，那叫一個慘，弄得我每天做夢都是在倒庫。就這樣，過了一段時間，其他幾項也練得差不多了，教練說咱們先去找個考試車模擬一下，如果可以的話，就約考吧。於是我就真槍實彈的上場了，跑了兩圈，都是一百分，信心十足。

結果到了考試那天不知道怎麼回事，就是緊張，大夏天的近40度高溫，早上七點都進場，到了中午一點多才考試，覺得眼冒金星，兩腿發抖，上了考試車就覺得不對，腿一直髮抖，越抖越緊張，戰戰巍巍的起步了，還好沒熄火，結果到了倒庫的時候，我腿抖得太厲害了，控制不住車了，連剎車都不知道怎麼踩了，直接倒到了花壇上，安全員在後面吼，你行不行啊，不行先下車，別心臟出毛病了............我說沒事，第二次機會我還能堅持，但是結果，都是淚啊

回去思想壓力很大，教練說回去休息一下，放鬆一下再來，於是過了一段時間，又練了幾次，有信心滿滿的去考試了。還是大夏天，還是40度高溫，還是最後一個考，還是發抖，還是因為緊張兩次機會都死在倒庫上了，唯一的好消息是沒有第一次那麼緊張了，知道踩剎車了。

這次沒考過思想壓力更大，整天都是想的這事，茶不思，飯不香，整個世界都沒有了光彩，我都不想考了。還是教練說，你來吧，還有三次機會呢，你不考，過段時間你都忘光了，還得重新再來，更辛苦，於是我又重整旗鼓的學習，預約了，但是壓力更大，整天想的是萬一這次再過不去怎麼辦，萬一五次都考不過又該怎麼辦，同事朋友會不會笑話我等等，在煎熬中，又等到了考試。還是中午，40度，一點多，第一把一上車就感覺不好，果然毫無疑問的掛掉了，還是倒庫。第二把，想著估計這次還是過不了了，一下子感覺沒有多大壓力了，反正都過不去了，就隨便考吧，倒庫的時候感覺不是那麼緊張了，雖然出了點錯誤，但是也及時修正過去了，倒庫安全度過後，其他項目有驚無險，竟然過了，過了，考下來我不知道自己是怎麼過的.......終身難忘的經歷。

所以你不要灰心，不要有那麼大壓力，放鬆一下，肯定能過的。

小小人生在河邊

昨天剛考過科目二！

一起去的也有第二次考的，我是第三個上車的，剛開始還是很緊張的，剛到候車區，就聽見11號車S彎壓線，考試不合格，然後我一直深呼吸，告訴自己可以的，不能給教練丟臉，分到了6號車（考過一起學車的說上次她姐姐就是栽在6號車上）。上車，協考官還不錯，沒有催我，安靜的調好座椅後視鏡，繫好安全帶，方向燈，放手剎（為了防止忘記放），掛一檔，出發，倒車入庫，右庫和左庫感覺都還好，然後側方停車，沒有看到凹槽與箭頭，最後停車的時候，差點少線，然後S彎，小心翼翼，因為有前面人的緣故，直角拐彎特意選擇更明顯的一條道，看到點，立馬就方向盤往左打死，準備坡道定點停車，行進過程中，記著教練說的，寧願扣10分，也不要右邊壓線，到了點（後來發現早了這裡也扣了10分），停車，方向燈，方向盤九十度，松離合，然後松剎車，走，下坡途中，挺進pad在播報，正在計算成績中，然後就是考試合格，然後心就放下了，跟隨協考官的指示，把車停到了起點，下車發現衣服溼透了，臉上也是，回去的時候簽字發現扣了20分，估計是坡道沒到點，過了就好！個人感覺，真的不能緊張，還有就是平時的基本功要練好！

笑侃體育

不請自來 分享一下個人觀點和經驗。座標濟南，2016年考的駕照，當時科目二練習由於對車根本沒什麼概念，也就是一無所知，所以在練習科目二時，練習的時間相對比較長，我練習了將近半個多月的時間，才去參加的科目二考試。科目二考試以慢和穩為主，主要是離合器的控制，用離合器控制好車速，反正慢點總沒錯。在科二練習或者考試時有些微小的細節，自己平時練習時一定要注意。心態很重要，保持良好的心態，不要給自己太大的壓力，把自己平時練習時的最好水平發揮出來即可。科目二總共五項：倒車入庫，坡道起步，側方位停車，直角拐彎和s彎。其中倒車入庫和坡道起步有些難度，其次是側方位停車。科目二隻倒車入庫我練習了好今天，每天把幾個項目都同時練習一下，但重點還是放在倒車入庫上面。簡單說一下上車後要注意的細節問題，上次後首先調整座椅，一定要調整到適合自己的位置，繫好安全帶，左右後視鏡一定要觀看，是否能夠在鏡中觀看到左右後車輪，在倒車入庫和側方位停車，都需要觀看。剛看車子是否在空擋，切勿帶擋打火。倒車入庫時的點位，因人而異，每個人的看點都不一樣，你只要找到自己感覺不錯，比較標準的就好。右倒庫，上車後車子直線行駛，觀看右側車鏡，當右車輪和庫角邊線重合時向右打死方向，繼續行駛速度要慢，不要急於回正方向，觀看前方當車身擺正時回正方向盤。掛倒檔開始倒庫，看點不可能分毫不差，建議遲早不易晚，看準點後，向右打死方向盤，打早了或者打晚瞭如何回方向，在練習和考試時不要太過於死板，要隨機應變，當車身正好進入庫內時，進庫後及時回正方向，仔細觀看右側車輪與庫角的距離是大是小，在什麼地方回一圈方向，看你看點打方向的早晚，有很大的關聯。當車子進庫後，觀看左右後視鏡，車身和庫邊線距離的大小，哪邊大往哪邊打方向，是微調不是大幅度動方向 切記。車尾與庫尾的距離一定要控制好，切勿倒出庫外。坡道起步，提前觀看定點位置，車身不要和定點位置的邊線距離太近，當車子上坡時，到達指定位置離合器和腳剎同時踩到底，慢松離合致半聯動，慢松離合器，輕鬆腳剎，完成起步，在這期間，腳剎千萬不要松，很容易造成溜車。直角拐彎和側方位轉向燈不要忘記打。有時候自己不怎麼注意的微小的細節，也會導致掛科。加油吧，小白一個，通過努力也能通過考試。

駕照考試小經驗

我科二考了兩次，說出來好搞笑的，犯的最最低級的錯誤，考前模擬教練說我穩過，最次也是90分過，我考前晚上把所有可能出現的問題都想了個遍，覺得自己沒問題。

沒想到啊，第二天考試的時候心裡太緊張了，第一項倒車入庫的時候，車開到停止線，該往後倒的時候，我一掛檔，車往前衝了，趕緊踩剎車，以為自己掛錯檔了，在掛，還是往前衝，連續三次，我不敢掛檔了，我就喊考官，車壞了，不會倒，考官沒搭理我。我做車上想了一會兒，恍然大悟，倒擋應該按下去，沒有安，一直掛的前進一檔，趕緊就掛倒檔入庫，然後掛錯三次擋，扣15分，最後半坡邊線寬扣10.分，斃了，無語啊，教練一問我咋個掛了，氣的扭頭就走，好長時間沒敢去駕校見教練。一直到第二次考試才去練車了。

林林34746631

我一個男生考了四次科二。通過率我真感覺和教練有關。

我第一次考科二時的教練三十多個學員能過了一半就不錯，還都是大學生。後來他不幹了，我就換了個教練，找這個教教練的學員很多，整個駕校就他學員多，但是他的通過率算比較高吧，上次二三十個人考試，都第一次好像，就兩三個不過的，後來又考了二三十個人，三四個沒過的。就說科三吧，我找的那個練車的教練，學員基本都能過，我考的那次他的學員全都過了，我前邊那批學員也是全過，然後另一個教練，我這批學員就過了倆好像，也得有十幾個的學員吧。

我叫老驢

2011年3月報名～～2012年1月拿到駕照。共用時九個多月，學費3400元。

當年考駕照還是分5項的（需要考長途）。

科一，理論知識一次過，99分。

科二，倒庫移庫一次過，100分。

科三，九選三，約考兩次。第一次抽到連續障礙，掛了。第二次抽到單邊橋，過了。但是定點停車總是被扣分，不知道原因。

科四，長途，一次過。

科五，上路考試，交警坐在副駕駛的那種。一次過。但是約考2次，第一次因為教練沒跟考試車，後來追上去找不到了，造成全車缺考，駕校掏錢給交的補考費。第二次才順利考試通過。

學前肄業

說道科目二嗎，我考了兩次。

當時我報駕校主要是掛靠，就花了一個報名費，其他練車隨到隨練，花小時費。

第一次考核，考核之前只練了三次，主要練倒庫和側方啦，自己能約考的時候就自己約上了，中間空了有半個月沒練，早上八點就到了考場，結果等到了下午四點多快結束時候才考上，我等了一天沒離開考場，中午也沒吃飯，終於到我的時候已經快要昏厥，本來基礎就不紮實，想著闖闖大運。第一把倒庫和側方都順利過了，到坡起時候前面有一個車壓著坡起的右側黃線上去的，我當時就以為坡起應該讓右輪胎壓線的，結果上去一壓就報不合格啦。第二次機會倒庫和側方也順利過了，但是到坡起這回是沒有壓到，但是前保險槓沒有到達指定位置停車早了第一次考核就這麼掛了。

第二次考核比較穩，之前練習了坡起，記著了標誌和參考點，順利通過。

總結起來有幾點注意吧：

1.合理安排時間，可以的話讓別人代替排隊留意排序，輪到你之前再熱熱身，我就是足足當誤了一小天的時間等候，最好考前練一練，磨磨刀心裡有底。

2.上場之後什麼選手都有，堅信自己的，別被拐騙啦，小編就是被前一個壓線的拐騙，但主要還是自己立場不堅定。

3.坡起要重點練，難得內容都集中到這啦，距離邊線的問題，停車時機的問題，坡道起步問題，轉向問題等等。倒庫和側方找點不難相對容易，直角和彎道憑感覺就差不多。

4.記住主要點位和景況是關鍵，尤其是坡起。

5.能早考別晚考，越等越煎熬，抱著視死如歸態度上，第二次考我就是第一波次考的，場地隨便用，沒有其他人干擾，心態特別好。

PiPi說車

我五十了昨天剛過。前天去模擬時碰上個愛理不理，斜眼看我模擬的教練，第一把老是壓線，上坡又息火，他也不出聲，後來想想我出錢模擬開車，幹嘛看他臉色，調好心態，後面就開順了。昨天考試100分過。我覺得考試心態是第一，在等考室裡我旁邊的幾個同學好緊張，後來有兩個不過，其實在等考室那段時間是最折磨人的，教官不給玩手機，不給說話，時間又長，是最容易煩躁的時候。我在那閉上眼養神，什麼都不想，叫到我就出去考了，考時覺得比在練車時開得還好。所以我覺得考試前大家把心態調整好，考時肯定出好成績。

手機用戶6202408147

說說小編的考照經歷，駕考新規越來越嚴，希望對題主以及其他考駕照的朋友有所幫助。

4次才過

對，你們買看錯，萬萬沒想到，任何事情對小編來說都是so easy的事兒，卻硬生生考到第4次才通過。也是沒誰了，無顏見爹孃，容我先哭會兒。

最難項目——倒庫

科目二最難的就是倒庫，起初小編覺倒庫也沒那麼難，平時上班沒時間練車，也就每天下班去摸一把車，大概10分鐘，週末有1天時間可以練，上下午，最多摸4把車。然後右倒庫練了1周，左倒庫練了1周，後場練了1周，然後就屁顛屁顛去考試了，胸有成竹，準備一把過，奈何，兩次機會都死在了倒庫上。

事後總結了下原因：考場座椅略高，無法調動，左右兩側的後視鏡沒有調，而前面考試的同學調動過，所以，倒庫時後視鏡尤其是右側後視鏡根本看不見後面的車身。不死才怪，兩把都是倒車出庫死。

忌盲目自信

第一次不過，回去又好好練習了10來天的時間，隨後第二次征戰，本以為這次板上釘釘地能過，誰知道，因為自己過於自信，導致敗得更慘。小編前面有量後考車在等待右側正在倒庫的車，而他前面還有一個空庫閒著，於是就從他右側漂亮地超車，準備入庫，誰知不小心掃到對方的庫的邊線，我的考試提前開始，語音播報的時候也每臺在意，就還是正常的慢速進入考試區，誰知道等完美倒庫結束，正要出庫時，提示考試超時扣100分，頓時傻眼了，為什麼？然後基本沒有調整就進入第二把，心態自然也不好了，緊張到不行，所以倒庫直接壓線死。

心態十分重要

駕考心態相當重要，那些不怎麼緊張的人即便練習中多少有些瑕疵考試也基本能過，反而那些平時練習特別好的，一旦心態不好，緊張，就很難通過。小編可能就輸在心態了。前兩次不過，到第三次的時候就十分緊張，擔心再不過，果不其然，還是沒過，依然死在倒庫上，一次倒車不入庫，一次壓線。

所以，考試調整心態很重要，尤其是第一把沒過的時候，一定要先找明原因，然後調整心態，再開始第二把。第4次考的時候，第一把死在平時從沒問題的S彎壓線，隨後立即理清楚壓線的原因，是方向盤打早了。然後趕緊調整心態，穩步開始第二把，順利通關。其中還是很緊張，但儘可能控制好情緒和狀態。

一定練熟

綜上，駕考規則是多，比如時間的限制，比如距離的限制，但是這些都是為了新手上路後的安全，畢竟是拿自己和他人的生命在開車，所以小編還是覺得大家一定要練熟了再去考試，這樣通過率高，自信息也能提升，有助於後續的考試。

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關鍵字: 科目 駕照考試 入庫