小強子走走
感覺科目二回難一點，不好把握距離。其實吧，按教練說的，認真練，認真考，不要慌，不管科目二還是科目三都不難。最難的是以後開車上路，各種各樣子路況。
羽垚yao媽媽
我記得那是2013年，第一次在駕校報名。報完名教練就告訴我說：“兩三天後準備科目一考試”，當時我手裡拿著那本科目一選擇題的書，心裡想著：“這書~挺厚啊”。我花了一下午時間將這一千多道選擇題看了一遍，第二天就去考試了。功夫不負有心人，無驚無險的通過了科目一考試。
接下來就是科目二練習了，說真的，小時候嘗試開過拖拉機。再次握住方向盤還頗為有點兒熟悉的感覺，並且科目二很多東西教練都直接給你定死了，就像拍照定參數一樣的，記住就能過。比方說後視鏡調整到什麼位置；倒車入庫看後車輪跟邊線的位置，怎麼修正方向；還有S彎什麼時候打方向盤，打多少……這些都給你定死了，你說簡單不簡單。當時科目二唯一一個扣分的地方是半坡起步，這個項目上，我停車的位置比較靠後。給扣了幾分。我記得是五分還是十分來著。其他都沒問題，很輕鬆就通過了。
但科目三就不一樣了呀，我可以告訴你，我科目三是第二次考試才通過的，通過後當天下午就去考了科目四。第一次考科目三的時候我的那個考官，自己眼睛看著前方路口是紅燈，他給我一個命令“請加到三檔”。嗯~我****！紅燈你讓我加到三檔？！當時我可啥都沒多想，很聽話的加到三檔衝出去了。等闖完一個完整的紅燈，考官說：“沒通過，下一個”。
難不難？你說說這個科目三難不難，跟機器鬥只要瞭解機器規則很容易就過了。跟人鬥，除了瞭解規則，還得深入瞭解考官。不曉得現在考試是啥樣子，當時我考試時候考官不說話，他面前有個顯示器可以按命令，所以會有我當時考試的那個情況。這就是我個人的真實感受，我太難了~
曉華仔
儘管我拿到駕照有十幾年了，對當時的考駕照還是歷歷在目。當時臨近畢業，想著以後工作了，沒有多少時間學，考駕照會比學校貴，就花了2300塊錢在學校的駕校報了名。
一起報名的有四個同學，三男一女，那時候科目是立了兩根鋼管，直角入庫，老師教的是頭歪到後頭，看高位剎車燈的點，後來考試的時候，我們四個人一個也沒過，花了點錢，就把駕照拿到了。
直到前段時間，買車了，才開始重新摸車。我覺得科目二和科目三，都是熟能生巧的過程。說說我對科目二和科目三的看法。
科目二屬於低速行駛，有足夠的思考和反應時間，考試的時候要求一把入庫等，其實後面實際駕駛的時候，只要慢慢來，兩次三次，總是可以把車倒入，不要慌張不要誤操作，尤其是油門當剎車。
科目三，就是道路，可能大多數人，和我一樣，一開始對車速有些恐懼，40碼都覺得很快，拐彎的時候，感覺不準，得打多大的方向盤，怎麼樣才不會壓線等等。我還用了一個土辦法，路上的劃線都是標準車道，我在車頭貼了，車在左右邊線時，視線的位置，車在車道中間，視線的距離等，現在都不看這些標記了。這些，我覺得多開，有路感了，眼睛看到的和手操作，就很自然融合了。考試的時候，一般速度不會超過40km/h，所以也不要太擔心。後面熟練了，速度自然也就上來了。
我現在感覺就是，你能開多快，取決於你是否能駕馭得住。而不是貿然高速，發生突發，如急轉彎，異常等，控制不住會發生嚴重後果。
鯉魚侃車
本人個子較高 所以考科二考了三次 剩下的都是一把過 想吐槽和分享一下最頭皮發麻的幾項
科二
感覺公認難度第一就是倒庫吧 死在這上面兩回了 主要是標準太高 失誤一點點就聽到廣播回起點了 最氣的是我第二次考科二左倒庫眼看著進去了剛鬆一口氣滴滴滴的響了把自己氣成了麻瓜
第一次考試死在半坡 天氣下雨看不見點 起不了 總熄火 所以我把半坡排在第二
第三估計就是側方了吧 雖然這個我覺得很好搞定但還是希望大家一把過
直角 避免壓住感覺問題也不大剩下的就沒難度了自認為
科三
最讓人噁心的其實不是項目而是剛剛接觸手動擋就要面臨紅綠燈 還有過往的車輛 這兩個不定項因素絕對排行第一 幸運的是我那趟車考完臨時紅綠燈才開哈哈哈而且也沒遇到過往車輛
直線行駛算有點操作的 不知道現在是不是改成百米了 16年考的時候還是直線行駛
剩下的感覺就是靠邊停車了 這個我當時扣了10分 但還是一把過了哈哈哈
最後祝大家全科一把過 早日拿照
鯰魚燉蘑菇
個人覺得科目二難點
1.科目二，是學員剛接觸車，整個學習過程，要從零基礎慢慢掌握對車子的基本車感。上海這邊科二九項。我們當時的順序是倒車入庫，側方停車，坡道定點，隧道，直角轉彎，停車取卡，S彎，窄路掉頭和緊急停車。其中最簡單的就是隧道，直角轉彎，緊急停車。其他的每項都是需要非常仔細。最難的應該就是倒車入庫和坡道定點。把握不好距離就直接掛科。我當時第一把就是倒車入庫超過時間，直接掛科。第二把很順利，100分過科二。
2.科目三，雖然考試的項目多。而且是在實路上考試。受當時的交通狀況影響比較大。但這時已經有了車感。而且轉彎，掉頭，學校，公交站，超車，左轉，右轉什麼的，細心點就沒得錯的。只要多跑幾次線路記住到哪個位置該做什麼，心裡有那種準備就行。科三開始關鍵訓練掛檔。特別是二到三。我在這個檔位練的最多。最後總結的經驗從二檔往上推一下回空擋，稍微停留再直接往上推就是三。直線行駛就是眼睛看的越遠越好，沒難度。。如果路況好，在快提示加減擋操作前，先提到4擋。聽到加減檔，給點油再掛5.保持5擋50碼左右幾秒。這樣一下可以完成加減檔和5擋的兩項考試。對我來說，難點在靠邊停車，往往停的位置超過30公分。所以考試前就做好心裡準備這項扣10分。。整個考試無壓力，正好在靠邊停車扣十分。90分一把過
Terryli142711572
作為女生 感覺科目二更難 因為有倒車入庫 哈哈 科目三我還抽到了夜考 但是都很順利的過了 科目二我是作為志願者（每個駕校都有個特殊名額 就是去考試現場幫忙 然後包過）現在不知道還有沒有這個名額了哈 已經五六年過去了 反正當時趁中午 關了報警器 我還開了幾把才過的
解夏o0
我親身經歷的.
呃，這是我親身經歷的一件事情，我個人感覺科目二是簡單的，他雖然有好幾項，他是用電腦來操控。考官小難為你他都沒有辦法。只要你的技術過硬，
科目三這是我親身經歷的考官。哇，有八年的開車經驗，科目三可以說是手到擒來，考試的時候但是考官把我拿下了。就是因為我沒有給他700塊錢。這就是我們泰安的滿莊。駕校。
科目二簡單？
紅姐阿福
我是2016年10月份拿到的駕照，從科一到科四都是一次性過。
科一94分過。
科二80分過（上坡停車前面和右側各扣10分）
科三當時是買過的，給了700塊也不知道哪裡來的教練帶我們跑完3公里就過了。
科四 96分過 掏兩百 當天拿證，因為當天日期和我身份證生日一樣的！
小夥叫Leo
以我兩次參加駕考的經驗，科目二考死搬硬套，科目三考的是心理素質外加對規則的靈活運用，心理素質不好很難考科目三。
隨著現在考試規則更加的嚴謹和成熟，外加現在都是北斗定位，所以科目二考試不能差分毫，一點點的距離誤差都會導致前功盡棄，13年我考C1的時候，科目二還是紅外線，考試規則是一樣的，科目三還是監考說的算，所以我是把把過一個多月就拿證，
前年增駕B2，就給我實實在在的打了臉，科目二要考十六項，本來感覺小兒科，可是連考兩次，徹底打敗我的自信心，所以科目二考試一定按照教練要求去應戰，基本都能過，千萬不要耍小聰明，因為科目二就那幾項，規則是死的，考試套路也是死的，所以只要認真聽話，很容易過。
剩下就得說說科目三了，很多人會說科目二難考，科目三才是真正小兒科，就在路上跑跑，在這我想告訴你，科目三才是重中之重，最有技術含量的，在道路上考試不光要應對考試中試設置的項目，還要抵消自己的緊張恐懼心裡，面對路上那麼多車，要提前準備好下一個項目，還要觀察路況，及時調整車輛速度，防止意外發生，比起科目二在院子裡連個人都沒有，這個才是最驚心動魄的。我們考大車，白天七公里十六項，夜考三公里，真的是驚心動魄，而在我們考大車的同學中，在科目三連續五次沒考過的，也大有人在，最後只得作廢放棄。
所以能夠把握自己情緒，冷靜面對，頭腦靈活，才是駕考的基本，最後住每一位即將參加考試的同志們都順利通過
藍派1987
我是2011年考的駕照，我覺得科二比較難，我們那時候是倒庫移庫，側位停車，還有坡起，壓井蓋，S路，限速限寬，我覺得坡起是最有難度的，老是把握不好，所以經常掉鏈子，其次是壓井蓋，覺得也挺難的，不過現在壓井蓋應該都取消了，科三是路考，我個人認為挺簡單的，只要把那個流程背下來就可以了，集中注意力，注意聽考試內容，路過學校，人行道要減速，禁止鳴笛之類的，總之，放輕鬆，考駕照就是多練習，注意力集中，眼觀六路 耳聽八方，很輕鬆就能拿下的。
