提起高鐵大家並不陌生，作為最重要的交通工具之一，中國高鐵運營里程已經突破了3.5萬千米，作為全國高鐵路線最長的國家，這一成就讓國人驕傲不已。要知道高鐵已經成為了我們國家的一張名片，無論是在長度上還是技術上，都是領先於世界其他國家的。在高鐵的技術問題上，我國的成績更是屬於拔尖的，也是世界上高鐵速度最快的國家。
高鐵的發展所帶來的效益是不可估量的，他不僅可以給群眾帶來便利的出行，還能給一些小城市的發展帶來轉機，一般我們都會發現，只要在一些發展效益好的城市中，我們都會看見高鐵的身影，因此很多國家也很眼紅我國的高鐵技術。
隨著經濟全球化的發展，印度這些年來的發展也很迅速，在交通建設方面也想擁有一條屬於自己的高鐵，因此印度曾計劃修一條從孟買到艾哈邁達巴德的高鐵，其長度長達500公里，造價高達780億，對於這塊肥肉，很多擁有高鐵實力的國家都希望能夠拿到這個訂單，而印度最終希望在中國和日本兩個國家做出選擇。
據悉，當時中國其實是拒絕印度的，500公里長的鐵路對於中國來說是輕而易舉的，只不過在一些其他的外在因素上還存在一些爭議，因為印度這條高鐵的價格是分期付款的，它的週期性較長。
最後還是有日本拿下了這條高鐵，還為印度貸款100多億人民幣，並且還為印度降低年息以及延期等政策，這樣價格最終算下來，其實日本並不賺錢，最大的收穫就是贏得了“面子”。
要知道中國建鐵路的速度是又快又好，以前幫助其他國家建造的鐵路都是在規定時間裡完成了的，而且質量也是得到了認可的，那麼日本幫助印度建造的高鐵現如今怎麼樣了呢？
據瞭解，雙方在開工典禮上已經約定好了於2023年完成鐵路的建造，但是在2019年的印度報道上說道：印度高鐵徵用土地才完成了40%，還剩下800多公頃的土地面積未被徵用，預計在2023年完成的可能性很小。
雖然印度的火車速度很慢，但是印度的票價便宜，從孟買到艾哈邁達巴德只要二三十元，相較於我國的高鐵票價來說要便宜很多，但是印度也有很多人不同意修鐵路，因為印度人把土地看得很重，修鐵路就要徵收很多土地，因此對於修鐵路印度政府也感到十分頭痛，對此你怎麼看？
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