近日，俄羅斯媒體受邀採訪了阿穆爾河畔共青城的蘇霍伊民用飛機股份公司，這裡正在製造蘇霍伊超級100支線客機。
該公司成立於2005年，2007年首架蘇霍伊超級100（Sukhoi Superjet 100）原型機向公眾展示，並在一年後進行了首飛。現在這種支線客機已經制造了162架。
五月下旬，30名記者、攝影師應邀來到這裡參觀建造廠房，紀念蘇霍伊超級100客機首飛10週年。
首先來到的是蘇霍伊民用飛機股份公司倉庫，這裡存放著大量飛機零部件。地上的白線表示存儲空間，閒人免進。
接待媒體和攝影師的是這裡的公關總監。
儘管公關總監熱情洋溢，但攝影師真正關心的是拍攝照片。
這裡，所有的零件都要錄入數據庫，每個人都全神貫注投入工作。
技術總監Dmitry Bloshchinsky正在為記者介紹這裡的情況。
大家再見，我們要去另外一個車間了。
在這裡，工人會得到皇冠。
這裡是庫房。
各種表格。
如果沒有強大的數據庫和傳統的登機表格，誰知道我需要的零件在哪裡。
兩位美女正在按照要求領取零件。
我們只是在這裡安靜參觀，不要打擾他們的工作。
這裡同很多俄羅斯工廠一樣，有大量女性員工。
細心的女員工更加適合在這裡工作。
感覺這裡足有幾個籃球場那麼大。
這些都是飛機上用到的零件。
所有零件都要嚴格分類登記，同時要按照製造的需要進行排列，提供給組裝車間。
公關總監正在介紹這裡的工作流程。
這裡每個員工都很友善。
他們在這裡為客機默默貢獻力量。
終於來到客機的心臟，發動機組裝車間。
工人正在組裝發動機。根據資料，蘇霍伊超級100配備的是法國斯奈克瑪公司和俄羅斯土星研究局聯合研製的SaM146發動機。
儘管我們想去後面拍攝更多細節，但地面上的藍線阻止了我們。
發動機正在總裝。
發動機吊艙的大型部件，左側是進氣口，右側是尾部整流罩。
這個車間佔地面積4000平方米，其中超過2500平方米用於存儲零件。200多名工人在這裡工作。
維克多正在尋找理想的拍攝角度。
果然，維克多給我們帶來了驚喜。
公關總監已經提醒我們，我們已經比行程安排的慢了。
這是機身裝配車間。
這座車間裡，有五個機身正在同時進行裝配。2015年，在同樣位置攝影師拍攝過第100架超級100的機身。
注意工作平臺和支撐裝置都是藍色的，這樣既美觀又便於進行區分。
這裡的工作效率非常高。
工人正在裝配機身。
這裡對工人的要求非常高。
可以看到一些輔助工具是綠色的。
這是安裝行李艙、貨艙底板的連接件。
可以看到機翼與機身的連接部分。
連接機翼的翼盒。
這裡的工人平均年齡只有35歲。
綠色的主要是輔助性工具。
機身都是橙黃色。
一位女工人正在檢查零件的安裝情況。
巨大的玻璃後面，就是車間辦公室。
這裡正在安裝各種艙門。
這是飛機上的液壓裝置。
工人正在進行裝配。
查找裝配圖紙的詳細要求。
這裡面的工人正在幹什麼？
這裡又跟剛才不一樣了，所有工作平臺都是紅色的。
這裡用於安裝、固定各種電纜。
製造一架飛機如此複雜。
記者正在採訪這裡的工程師。
2012年度，這裡的提高生產效率的舉措沒有奏效，他們決定嘗試改變。2015年冬季到2016年3月，共提交了1225份建議，其中1080份得到了採納。目前，工程技術人員有80%正在參與持續改進的計劃。
工人建議完善工作平臺車，以提升液壓系統的安裝效率。現在這個平臺車已經成為這裡的標準配備。
這裡的梯子是黃色的，即使不懂飛機制造的人，看到這裡也會明白這座車間有五個工序。
這是車間牆壁上的進度板，可以看到各個工序進展，以及工具的使用、人員的安排情況。
在這個板子上，不同顏色的磁鐵和卡片標誌著即將開始的工作、明天的計劃、零件的提供、問題，以及工作是否分配給員工。
工人會第一時間解決問題。
充分利用空間，懸掛工作服。
這是開工作現場會的地方，地面上標明瞭各崗位的人員。
左側是正確安裝的線路，右邊是錯誤的例子。
各種型號的螺栓和螺母。
這裡是工作服和防噪音耳罩的存放處，從這裡就能看出工人的出勤情況。
其實這些都是工人自己的發明和創造。
在這裡，表現最出色的員工可以獲得駕駛超級100模擬器的機會，駕駛自己組裝的飛機可以說是每個工人的夢想。
這是工人建議設立的小工作間，可以臨時製作一些需要的小工具。
很多臨時需要的用品不再需要採購，工人在這裡就可以製作。
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