MK2009
在奧迪A4L和凱美瑞混動版車型當中該如何選擇呢？我們今天就一起來分析一下。
如果你在意駕駛體驗的話就選擇奧迪A4L
很多人認為A4L就是換殼的邁騰，其實這一點是不準確的，在平臺上，A4L採用的是縱置的MLB Evo平臺，而邁騰則採用的是橫置的MQB平臺，而在實際的駕駛體驗上，A4L和邁騰也是完全不同的，邁騰開起來多少還是有些“玩具感”的，輕盈的方向盤轉向助力並不是非常線性，而油門也彷彿有一個界限，在踩過了那個臨界點之後整車的動力就會突然爆發出來。
相比之下，A4L的操控表現則好多了，雖然方向盤也很輕盈，而且這種輕盈是讓人非常有駕駛信心的。而油門和剎車踏板調校得也非常線性，儘管只是低功率版本，但是你依舊能感受到這臺A4L充足的動力。如果我們開過A4L再去開凱美瑞的話我們就會發現，這臺凱美瑞總體而言駕駛感受是偏向於輕鬆的，你能感受到的更多的是這臺凱美瑞慵懶的性格，無論是油門還是剎車踏板似乎都稍微慢了半拍，而方向盤也有比較大的虛位，因此如果你比較喜歡需求駕駛樂趣的話，那麼選擇A4L更好。
如果你在意乘坐體驗的話就選擇凱美瑞混動
儘管A4L的駕駛體驗是非常不錯的，但是這臺A4L也有自己的硬傷，那就是座椅實在是太過硬了，這對於一臺主打家用的車型來說實在不是一件好事，而相比之下，實用的豐田在這一塊的表現就還算不錯，儘管我們不能說這臺凱美瑞的座椅或者底盤懸掛就絕對舒適，但是和A4L相比還是好了很多。如果你更在意家人的感受或者也僅僅只是想享受一段比較舒適的旅程的話，那麼可能凱美瑞更合適。
如果你在意油耗的話就選擇凱美瑞混動
首先我們需要說的一點就是A4L的油耗並不高，作為一臺中級車，A4L正常市區行駛10L左右的油耗還是比較能讓我們接受的。但是和凱美瑞混動相比，這個數據還是顯得有些高了，畢竟凱美瑞混動百公里不到6L的油耗對於任何人來說都是非常有吸引力的，而且相比於喝95號油的A4L來說，這臺凱美瑞混動只需要喝92號油，這對於整體使用成本的降低有非常大的幫助。
如果你在意品牌的話就選擇奧迪A4L
其實一臺凱美瑞混動的價格並不便宜，和A4L相近的價格讓人不禁要多想一下，花接近30萬的預算買一臺凱美瑞真的是一件能夠讓人接受的事情嗎？
事實上，對於國內的絕大多數消費者來說，品牌還是非常重要的，畢竟一臺車在很多時候都不僅僅是一臺交通工具，它還是身份的象徵，還有著社交屬性，你花同樣的錢開一臺A4L和開一臺凱美瑞是完全不同的，而且這個認同差距是要遠遠大過凱美瑞多出來的幾個配置的價值的。因此如果你不想被親朋好友在背後議論紛紛的話，那麼選擇A4L更好。
從我的角度來說，我個人更為推薦A4L，畢竟和凱美瑞相比，這臺A4L的操控性更好，而且品牌認可度也更高，更何況，其實這臺A4L的時尚版配置也不低，而如果花30萬左右的預算買一臺凱美瑞的話的確是稍微有點多了。
以上
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