投訴銷量比：分析在一個固定的時間段內某車型的投訴數據和銷量數據，通過二者的比值可以相對公平地反映出該產品真實的質量口碑。
曾要與普拉多一爭高下，現在卻銷量慘淡！
江鈴福特撼路者一度被寄予厚望，上市的目標也很明確，就是要與豐田普拉多競爭！上市之初銷售成績也不算太差。最好的一個月是2015年12月，銷量達到了3006輛。
但江鈴福特撼路者2017年的銷量僅為9968輛，今年1月銷量僅為21臺，在持續火熱的SUV市場中表現可謂慘不忍睹。根據車質網統計數據顯示，2019年度江鈴福特投訴銷量比竟高達萬分之84.6，是同期國內乘用車投訴銷量比均值（萬分之23.6）的3.6倍！也就是說每賣出一千臺車，就有近8.5起投訴！投訴銷量比真的是非常高了！
分析顯示，品控不嚴導致裝配工藝或配件質量不佳而故障率偏高，是造成撼路者投訴銷量比居高不下的主要原因之一。毫無疑問，質量口碑不佳影響了其市場表現。
銷量不佳，投訴卻多
江鈴福特撼路者質量問題比較普遍，只是銷量不高所以才沒有大範圍曝出。從多家投訴網站的反饋來看，車身漏水、變速器抖動，換擋頓挫，發動機怠速不穩，漏油，包括髮動機缸蓋漏油，燒機油導致的機油噴射，傳動系統漏油都一直存在。
2018-2019年江鈴福特撼路者投訴集中湧現，故障問題主要集中在2016-2017款車型當中（2019款車型上市後銷量一直慘淡）從投訴類型來看，質量類問題（含綜合問題投訴）最為突出，佔到了投訴總量的85%。
車質網：撼路者投訴
細分到八大系統來看，投訴中車身附件及電器部分故障數佔比最大，36個故障問題佔到了總量的44%。此外，發動機及制動系統投訴故障數也均達到兩位數，佔比分別為26%和14%。
從出現問題時間段及行駛里程來看，絕大多數車輛故障出現在購車1年或20000公里之內，佔比分別為68%和64%。不僅如此，新車購買1個月或3000公里之內的投訴佔比，也分別達到了26%和27%，可見江鈴福特撼路者的產品質量可靠性表現欠佳。
【車主投訴】
車頂出現漏水問題
漏油痕跡
轉向機漏油
百年福特，或毀於品控？
撼路者自上市以來，有關漏油問題投訴層出不窮，作為一款已經年度改款只是一味，讓車主後期維修，卻沒有從生產線的品控來徹底解決這一問題，江鈴汽車對待產品質量的態度，著實值得我們消費者們重視起來。
而且近幾年福特爆發出的質量問題並不集中在某一個點，除撼路者之外，福特旗下大部分產品均曾有過或大或小的問題：
福克斯關於變速箱異響、頓挫，發動機漏油等問題的投訴不可否認影響了其銷售，而
福特翼虎的市場表現波動之所以如此之大，就是因為其斷軸事件嚴重影響了消費者對福特品質的信心。另外，車內異味嚴重幾乎成了福特的通病。產品質量問題多點開花，這無疑從側面反映出福特整體的質量控制體系似乎有些問題。
福特撼路者這款爆款SUV硬生生被江鈴汽車玩成了邊緣化產品，就是因為消費者都不傻，一旦質量丟了，就算攤子鋪的再大，買家也會繞道而行。
【明日話題預告】
新寶來長期霸榜轎車銷量前五位置，
它究竟有怎樣的魅力？
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