最近路過太湖邊的市民，被湖岸邊三三兩兩的施工隊吸引住了眼球。“母親湖”又有何新動作？記者從市水利局證實，開工還不到一個月的環太湖大堤剩餘工程正有序推進，明年有望基本結束。完工後，環太湖將形成一道更加堅固完善的防洪屏障，一個堤實、生態、岸美、路暢的新太湖已躍然紙上。
環太湖大堤（江蘇段）自江浙邊界吳江市七都鎮薛埠港，至宜興與浙江交界的父子嶺，全長234.54公里，在抗禦1999年、2016年等流域特大洪水中發揮了顯著的作用，也暴露了一些堤段存在堤防和建築物設計標準不達標、部分建築物年久失修等防洪薄弱問題。實際上，自上世紀90年代末，從國家、省到市一直在不斷提高太湖大堤的防洪能力。“然而運行多年，一些堤岸出現了缺損，坍塌、滲漏以及湖岸景觀陳舊防汛道路狹窄等現象。”水利專家表示，按照國務院批覆的《太湖流域綜合規劃》《太湖流域防洪規劃》《太湖流域水環境綜合治理總體方案》及修編和《太湖流域水資源綜合規劃》等，實施環湖大堤（江蘇段）後續工程，以鞏固和提升太湖大堤堤防安全度和防洪標準，增加太湖防洪調蓄和水資源調控能力，保障太湖大堤安全運行，對於一些高程變低的需要進行加高，對於缺損的堤岸進行修復和加固。
市水利局相關負責人介紹說，無錫段太湖岸線總長129.66公里，涉及無錫市新吳區、經開區、濱湖區和宜興市等區域。“主要是提高建設標準對原有堤岸加固，此外對少部分邊邊角角的堤岸進行修補。”該人士表示，一些老的堤岸建設標準偏低，還是二十年、三十年一遇的建設標準，而按照新標準全部要達到50-100年一遇。無錫段太湖大堤剩餘工程堤防加固堤線總長60.47公里，涉及貢湖段、梅梁湖段以及馬圩段堤防、宜興段堤防等多個堤防工程。其中，像宜興段大堤大部分達到了設計標準，此次剩餘工程主要是要對一些不完整的防汛道路等附屬設施補齊，而濱湖區環湖大堤中的一些小圩區則需提高標準。同時，對小溪港閘、馬圩二號排澇站、馬圩四號排澇站、閭江口大堤的閭江口節制閘、馬圩北船閘、漁港套閘等6座口門建築物進行加固或拆建，並新建青店港節制閘、西站頭泵站。對梅梁湖十八彎段及馬山段部分存在安全隱患的岸線進行整治，整治岸線總長度10.59公里。此外，為防汛搶險需要，新建11座跨港瀆橋樑：吳塘門橋、興湖橋、葛瀆港橋、毛瀆港橋、歐瀆港橋、洪巷港橋、官瀆港橋、林莊港橋、社瀆港橋、茭瀆港橋、新港橋、大港橋。
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