地鐵五號線一期工程倉山區、閩侯縣支援小隊瞭解地鐵五號線一期工程荊溪新城站工地施工情況。受訪者供圖
東南網3月14日訊（本網記者 林先昌）“目前，地鐵五號線在榕返崗人員3526人，共38個工點已全部復工，復工率提升至100%。”14日，省直機關福州支援隊相關人士介紹說。
根據省委部署，省直機關福州（含平潭）支援隊2月28日進駐福州，支援隊及各縣（市）區小隊深入福州基層一線，檢查防控措施落實情況，幫助推進復工復產。
心繫一條線，勁往一起使
來自省委網信辦、省財政廳的省直機關福州支援隊餘康平、羅成鋒、張江河、鄭儒鈞是專門服務福州地鐵五號線項目一期工程，他們雖然分屬倉山區和閩侯縣兩個不同的小隊，但卻心繫一條線，勁往一起使，每天都互通有無，交流服務思路。衝鋒號一吹響，他們第一時間進駐上述工程建設項目，與項目負責人溝通交流，詳細瞭解復工情況，指導項目工地疫情防控，協調解決項目難點問題。
“省直機關支援隊一來，就幫我們協調解決了員工檢測名額，解了燃眉之急。”日前，在位於閩侯縣地鐵5號線一期工程荊溪新城站項目工地，承建方中國中鐵隧道局工區經理李銳感嘆道。
福州地鐵5號線一期工程起點站為荊溪新城站，終點站為福州南站站，全線里程約為27.71km，共設車站20座，全線均採用地下敷設；設塔前停車場1座、樟嵐車輛段1座；設荊農風井、城福風井兩個。
“根據省委的要求，在行前認真學習了一些防疫工作和復工復產的相關政策。到了項目組後，立即與項目承建單位進行研討，對項目的疫情防控情況和復工復產情況有了更加全面的瞭解。”羅成鋒說。
主動靠前服務 不分區分類
前期該項目服務隊員靠前服務，不分區分類，將五號線所有的車站和區間都納入支援服務範圍，每日驅車往返約30公里，走遍了地鐵五號線全部的3個標段12個工區共計20個站、20個區間。
作為省重點項目，目前該項目施工人員已基本到位，返崗人員正在接受隔離觀察，但也遇到檢測困難。“工地目前工人基本返回，隔離14天后，要做完核酸檢測才能上崗。但做檢測，原先鎮裡面根據實際情況，有名額和時間限制。”李銳說，支援隊到位後，瞭解到這一困難，及時對接屬地政府，“現在鎮裡優先向我們傾斜，增加了名額，優先安排做核酸檢測，除了近期返程的少量人員外，前期返程的人員基本都已解決完畢”。
鄭儒鈞介紹，地鐵服務四人組每天堅持直奔車站和區間的施工工地，認真查看人員在出入工區時是否進行實名制登記、是否進行手部消毒和體溫測試，工作全程是否佩戴口罩，防疫物資是否充足，重點場所是否定時做好消毒清潔等細節，而且從工地場所、員工行為、防控措施、跟蹤措施等管理方面向工地負責人進行了解，瞭解地下施工人員的防疫防控措施和生活生產的需求。
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地鐵五號線一期工程倉山區、閩侯縣支援小隊深入地鐵地下盾構現場瞭解施工情況。受訪者供圖
做實“後半篇文章” 形成服務“閉環”
據瞭解，地鐵服務四人組對能夠馬上解決的現場立刻通過電話溝通、政策解讀、耐心引導等方式進行解答，對不能當下解決的認真做好登記記錄，及時向各相關部門反映溝通，同時做好跟蹤落實，做實“後半篇文章”，形成服務“閉環”。截至3月13日，已蒐集到防疫物資、工程款撥付、包車費用、病毒核酸檢測和提早返崗人員補助等，並積極協調解決。
3月初福州地鐵集團出臺了《福州地鐵關於新冠肺炎疫情防控期間建設工程計價問題實施細則》，該細則對疫情防控期間的工期順延、停工損失、防護措施費用、臨設措施費用、人材機價格波動、復工人員補助費用、工程進度款預撥、返崗包車費用、核酸檢測費用等內容進行了明確，有效地緩解了參建單位的壓力，為疫情防控和復工復產工作起到了有益的推進作用。
另外，在省財政廳支持幫助下，相關企業和地鐵集團達成幫扶協議，每天可為地鐵5號線提供3000個口罩，第一批計劃提供約十天的數量，後期口罩數量還將隨著產能提升將逐步增加相應數量。
地鐵項目是民生工程、重點工程，人員流動量大、構成結構複雜、交織因素多元化。“在疫情防控和復工復產最吃緊的關頭，我們將支持和推動地鐵項目加快復工復產、推進滿產超產繼續做好服務工作。”鄭儒鈞如是說道。
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