心誠則大

探嶽雖然尺寸並不大，但定位卻是一輛中型SUV，因此2.0T車型佔據了主流，不過也提供了兩款1.4T車型。那麼，1.4T的探嶽是否值得購買呢？

探嶽搭載的這臺EA211 1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，賬面參數很一般，但從實際表現來看，這臺發動機的表現卻不差。

大眾將這臺發動機調校得比較輕快，油門輕輕一點，車輛便會給出相應的動力反饋，不會出現起步肉的情況。而在中段加速上，比如車輛速度為50km/h左右，此時加速超車，變速箱的反應很快，動力也能跟上，比較得心應手。只是在後段加速會稍微有些費力，畢竟基礎排量在這裡擺著，高速超車缺乏了2.0T車型那種暢快感。

因此，如果大部分用車場景都是在市區裡面，探嶽1.4T的動力是夠用的，而且油耗也比較低。但如果長期跑高速，還是建議購買2.0T車型。

從價格來看，1.4T兩款車型相對應的2.0T版本，售價分別貴了1.6萬元，花1.6萬元從1.4T發動機升級到2.0T發動機，其實還是比較值的。一方面是平時開車更加爽快，畢竟很多城市內環路、快速路的限速也會達到100km/h；另一方面是未來二手車會更加好賣，因為2.0T車型的受眾還是會更多一些。

綜合來看，預算不夠的情況下1.4T車型可以買，但2.0T更值得推薦。

車界微視

作為車主我還是比較有發言權的，去年11月提的車，目前開了1萬多公里，探嶽的整體表現還算不錯，比我之前預想的要好很多。

1、先從動力說起，2.0T動力非常充沛，無論是市區代步還是偶爾跑高速自駕，完全沒有壓力。想要超車很輕鬆，基本上都是一腳油門的事，而且動力響應很果斷，踩下油門就有感覺，隨時踩隨時有，目前還沒有壓榨出來探嶽的動力極限。

2、空間方面也不錯，家裡一共五口人，坐在車內舒適性很好。其實舒適性不單單體現在空間方面，我覺得在隔音這一塊探嶽也不錯，車窗關閉的時候聽著音樂真的一點也不受外界干擾，整體的行車品質很高。

3、油耗方面，每個人平時行車路況以及駕駛習慣都不一樣，油耗自然也會有差別。我大多數時間都是市區代步，早晚高峰期都會堵在路上，目前行車電腦顯示油耗為8.5，個人感覺這個油耗對於探嶽這個自重的車來講挺不錯。

反正用了這麼久，覺得探嶽還算可以，無論是動力、空間還是油耗等方面都挺好，而且整體比較省心，除了保養沒有因為其他事而回過4s店。

Sun小先生

大眾探嶽定位是一款中型SUV，跟大眾途觀L出自同一平臺，三大件基本一樣，只是在外觀和內飾方面有一定差別，探嶽上搭載的是一臺EA211 1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺DQ380溼式7擋雙離合變速箱，動力表現以及穩定性都可圈可點。

2019款探嶽1.4T豪華版廠商指導價20.29萬，目前市場有3.3萬左右優惠，實際裸車價16.99萬，加上購置稅15035，保險6279，車船稅420，上牌500，全款落地價192134元。

外觀方面大眾探嶽採用了最新的家族式設計，貫穿式的中網與大燈融為一體，內部鑲嵌鍍鉻條和黑色材質看上去層次感分明，環形的霧燈框造型別致，個性十足，車身側面比例協調勻稱，懸浮式的腰線營造出不俗的運動感，尾部寬大硬朗，簡潔大方，LED尾燈點亮後視覺效果突出，整體非常的協調耐看，符合年輕消費者的審美。內飾方面造型偏年輕化，中控臺像駕駛員一側傾斜，三幅式的平底方向盤運動感不錯，中控採用了大量軟性材質包裹，以及銀色面板裝飾提升了整車的質感。

動力方面1.4T的發動機匹配7擋雙離合變速箱，整體匹配成熟，日常家用代步基本夠用，速度起來後爆發力很強，加速超車也很輕鬆，油耗方面表現也是非常突出。底盤調教軟硬適中，整體紮實穩健，很有操控性。

總得來說大眾探嶽整體產品力和品牌力都很強，空間表現突出，性價比非常高，在同級別車型裡很有競爭力，家用還是可以入手的。

孔夫子說車

1.4T探嶽，當然可以入手。

買車這個事情，還是要看自己最注重的是什麼？有的就看重品牌，有的比較注重車型配置，有的注重動力等等因素。

但是有一點是毋庸置疑的，相同價位下，合資車的配置肯定沒有國產車齊全。

就像你說的1.4T的探嶽，雖說他定位的是中型SUV，但是你通過車身對比就可以看出來，他其實跟緊湊型SUV車身尺寸差不多，再看看他的價格，低配18萬，頂配20萬，相同價格下，你可以選擇的車型太多了，有的甚至比探嶽配置更高，價格更低，比如名爵HS。

再說到動力，1.4T的探嶽，百公里加速10秒，而名爵HS 2.0T頂配才16萬，7秒破百，還有XDS彎道控制系統，配備SUPER SPORT模式，駕駛激情一觸即發。

除此之外，名爵HS還有25項全系標配，大全景天窗，配備BOSE音響，無極氛圍燈，斑馬系統等等，一切你能想到的豪華配置，這臺車都有，而且這臺車在安全方面也很突出，拿到了E-NCAP和A-NCAP雙五星的優異成績。

最後說到養車用車成本，雖說探嶽是1.4T的車型，但是他喝的是95#汽油呀，而名爵HS雖說是2.0T，但是他只要喝92#就可以，所以用車成本名爵HS肯定又是佔優勢。

綜上，如果你是大眾的死忠粉，而且手上預算充足，那麼你完全可以不考慮任何因素去選擇探嶽，但是如果你手上預算有限，同級別中比探嶽性價比高的車子太多了，樓主可以再去看看別的車型，皓影、CRV、哈弗H6，領克01，博越都是不錯的選擇。

派大星大講堂

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

大眾探嶽定位於一款緊湊級suv產品，主要對飈奇駿，榮放等，這款車整體市場表現不俗，2020年1月份單月銷量為20989臺，消費者認可度極高，屬於絕對的主流之選。

價格方面，2020款探嶽280豪華版，官方指導價18.88萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價16.38萬左右，全部落地再加購置稅14496，車船稅360，強險950，商業險6387，上牌500，共合計18.65萬左右。配置上，大屏，導航，前排加熱，全景天窗，倒車影像，自動空調等都有配備。

探嶽外觀設計大氣勻稱，前臉幹練簡潔，下格柵層次突出，車身側面硬挺協調，尾部落落大方，整體顏值比較耐看。動力方面，1.4t發動機，參數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9.1秒左右，加速感覺夠用，日常駕駛毫無壓力，深踩油門超車遊刃有餘，在絕大多數工況下，它都能滿足需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實，濾震緊緻，能很好的兼具舒適和操控，質感可圈可點。空間方面，軸距2680mm,後排腿部空間兩拳左右，頭部一拳，後備箱常規容積455升，放倒後排可延伸至1543升，拉人載物都妥妥的。

大眾探嶽整體產品力不錯，外觀顏值耐看，動力夠用，底盤穩健，空間寬鬆，價格和經濟性也能讓人滿意，對於家用而言是完全可以選擇入手的。

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李老貓說車

買了十來天了，高速，重慶農村，城區，都跑了不少了，以前開的1.6的自吸車，滿載五人也跑了不少，動力我覺得不錯，起步肉這是肯定的，只要你踩到2000轉左右，這250的扭矩就發揮出來了，高速上坐四個人，80加到120轉速踩到2500至3000轉之間，加速能力比起2.0自吸強了很多！所以有錢買380沒錢買280！280動力對於我來說夠用！

小波丹妮

探嶽1.4T可以入手但並不值得，這臺車定位誇大其詞、動力水平一般。

探嶽車身尺寸為4589*1860*1660、軸距2731mm，僅論車身長度這臺車只是標準的緊湊級SUV，而且在緊湊級中都不算大；但因軸距超過2.7米大眾汽車就為其定義為中型SUV，這多少有些沒底線了。因為車身長度在4.6~4.7米之間且軸距同樣超過2.7米的其他SUV，定位大多數還是緊湊級，所以這臺車和“大”沒有任何關係。

後備箱最大進深僅僅為81公分，常規容積超過400升、使用容積僅200多升；後排座椅放倒後的最大進深剛超過1.7米，擴展容積能超過1500升但也不能全部利用，這種空間水平同樣是在緊湊級都不算高，所以不要被所謂的“中型SUV”迷惑了，探嶽標準名不副實。

動力方面該車搭載的1.4T 280Tsi發動機動力平平，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），這種機器用在小型SUV和兩廂車上會帶來不錯的用車體驗，但在緊湊級SUV上已經是小馬拉大車了。不過探嶽雖然用的是1.4T發動機，但變速箱還是用了7擋溼式雙離合，所以這臺車只是極限測試破百成績沒有突破十秒，體現出了與18.59-20.29萬的指導價完全不對等的品質，質量和體驗方面已經挺湊合了。

以探嶽的價格選擇這臺車是沒有任何意義的，因為同級別不論合資品牌還是國產汽車都有更理想的選項，參考以下兩臺。

1：探界者自動四驅拓界版，優惠後價格在18萬左右；這臺車使用的發動機為2.0T缸內直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉），變速箱為9AT手自一體，同樣的預算是選擇前驅雙離合的小排量代步車，還是選擇四驅9AT高性能的四驅SUV？而且這臺車的車身尺寸達到4652*1843*1693、軸距2725mm，這一尺寸定義中型SUV最起碼不像短一截的探嶽那麼尷尬。

2：宋ProDm四驅性能旗艦版型（次頂配），指導價19.98萬免徵購置稅，落地價和探界者與探嶽相當。這臺車的動力系統包括1.5T直噴增壓機、BSG電機和P4後置驅動電機，綜合功率238kw、峰值扭矩525N·m，匹配混動專用6擋溼式雙離合變速箱破百6.5秒，而且BSG可以有效解決雙離合低速頓挫問題。重點是這臺車EV和REEV模式為後驅，HEV油電混合模式是四驅，駕駛樂趣高的多。只是這臺車很可惜是緊湊級SUV，車身尺寸僅僅有4650*1860*1700、軸距也只有2712mm，雖然比探嶽大但是國產車因為有些自持所以沒那厚臉皮。

以探嶽的價格還是看一看這兩臺車吧，大眾SUV值得推薦的得從途昂起步，其他車還是算了吧。

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天和Auto

我朋友開的這款2.0t的，從他那邊總結了些優缺點分享給您：

[祈禱]探嶽新入手半年，開起來感覺1-2擋有頓挫，2.0T低功足夠用(1.4t問題應該也不大的）

[玫瑰]空間很大，不僅是成員倉，發動機倉都很大。做工內飾還行，對得起價錢~懸掛硬，不燒機油。目前2萬公里不到，沒什麼大問題

[我想靜靜]缺點：後雨刮異響，朋友自己更換了雨刮片

[贊]好評：1、自動剎車很靈敏，上次坐他車差點追尾，還好有自動剎車，沒事。

[可愛]目前總結的經驗：還是要充分熱車（冷車啟動前懸掛處會有異響，熱車後沒有）；內飾塑料多，所以少放裝飾品可以減少異響；擁堵路段請使用手動

L然然和車

大眾探嶽是逆襲車型，定位為中型SUV，與大眾途觀L是兄弟車型，上市比較晚，但是勢頭很強，月銷量超過2萬輛，位居中型SUV首位，已經超越途觀L，車型的競爭力優勢集中在價格水平，入門車型指導價格18.59萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完15萬左右，性價比非常高，對消費者吸引力很強

大眾探嶽
大眾探嶽整體外觀採用了家族式設計，前臉網格狀進氣格柵與大眾途觀L不同，整車更加時尚年輕，途觀L更注重穩重大氣，探嶽車長4589mm，寬是1860mm，軸距是2731mm，整體尺寸中規中矩，符合級別標準，處於中游水平

總結：大眾探嶽整體車型定位清晰，深受年輕消費者青睞，可靠性和穩定性很不錯，價格水平不高，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

你好，我是M城的霸霸。

探嶽作為一汽-大眾SUV佈局裡的中型SUV，推出以後受到了業內外的一致好評。其運動化的設計與寬闊的空間表現非常出色，而18.88萬元起的售價更是被不少消費者點評厚道，打破以往大眾車型價格昂貴的固有印象。

不過也有消費者指出，定位中型SUV的探嶽入門僅採用1.4T渦輪增壓動力，有著拉低售價區間而陪襯的嫌疑。那麼入門版的探嶽值不值得選擇呢?我們不妨從動力與配置等多個方面入手分析。

動力談不上充沛 但絕不孱弱

目前，探嶽的入門款車型為2019款280TSI 兩驅舒適型，售價18.88萬元，排放標準符合目前最新的國六標準。動力方面，280TSI車型搭載的是1.4T高功率渦輪增壓發動機，匹配了DSG 7速溼式雙離合變速箱。

所以說280TSI的探嶽動力盡管談不上充沛，但得益於渦輪良好的低扭表現，所以城市駕駛還是能夠滿足的，比起2.0L的自吸發動機表現更佳。

配溼式雙離合 三大件一視同仁

談到大眾DSG變速箱，特別是乾式雙離合變速箱在穩定性的先天不，有些消費者難免會有所忌憚。但在探嶽上面，一汽-大眾很厚道的全系標配了溼式雙離合變速箱，穩定性上表現更好，更適合城市駕駛。

此外，在底盤方面，探嶽沒有像探歌高低版本那樣分為兩種後懸掛，而是統一採用了多連桿後懸掛。在三大件方面，探嶽高低配只有排量的差別，其他基本都採取了一視同仁。

基礎配置較為豐富

儘管是入門車型，但是初看探嶽的配置，編者認為還是比較能夠滿足個人駕駛需求的。探嶽入門車型配備了LED遠近大燈、全車一鍵升降、6.5英寸中控大屏、皮質多功能方向盤、第二排座椅可調、後排出風口、定速巡航、自動駐車、自動啟停、車身穩定系統等配置。

總結

畢竟起售價格放在臺面，探嶽作為一款中型SUV來說，無論設計、配置還是三大件在同級車型裡都表現非常優秀。可以看出廠家是非常想讓入門款車型進行走量，從而鞏固一汽-大眾的SUV市場地位。編者很肯定地說，1.4T的探嶽，買得過！

關鍵字: 車型 這臺 汽車