當年想你
說起國產車發動機，那就不得不說一說發動機艙蓋，有人稱之為“遮羞布”，不同於合資車打開引擎蓋直接就能夠看到發動機，但如果說配置，那國產車肯定勝過合資車，而說三大件，那還是有一定的差距。
國產車一直以來都是被貼上了費油質量差的標籤，而除了少數國產車採用國產自研發動機外，基本上都是從三菱集團購買的發動機，有人說奇瑞就是使用了自研發動機，但實際上也是從合資車的老款發動機慢慢演變來的。
很多時候在買車時，銷售人員不會跟你過多地去介紹國產車的發動機有多厲害，反而是跟你講配置有多高，比合資車更低的價格就能夠買到更高的配置，這真是印證了一句話：技術不夠配置來湊。
國產車不同於日系車、德系車，一說起日系車就是買發動機送車，省油耐用，德系車底盤穩操控好，安全性高，畢竟很多車型採用的並不是自研發動機，在這方面肯定就會過多地去描述，而是會著重於配置上。
當然並不是說國產車的就比合資車差，雖然三大件肯定還比不過合資車，但隨著這幾年技術的發展，國產車在技術上已經慢慢追上合資車了，只是很多人被以往的觀念所影響，一直認為國產車質量依然不行。
總之對於國產車來說，現在讓消費者接受還是比較難的，更多的是從配置上來介紹車輛，不過類似於比亞迪、長城這樣的品牌來說，那就不是以技術不夠配置來湊，因為在這一方面國產車也能做得很好。
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