3月9日，國際油價暴跌，創自1991年海灣戰爭來單日最大跌幅。那麼，國際油價暴跌對我國將有什麼影響？下一輪成品油調整將會有何變化？針對這些問題，記者採訪了有關專家。
業內人士認為，當前中國疫情不斷好轉，國際疫情防控形勢卻日顯嚴峻，全球經濟增長堪憂，交通運輸業受到影響較大，成品油和航空煤油需求大幅下降，一季度石油需求由升轉降，油價下降幅度出乎市場預料。
此次國際油價大跌對國內經濟有何影響？專家預判，今年油價或將持續下行。我國是世界上第二大原油消費國，低油價總體上對我國經濟利大於弊。一季度我國經濟受疫情衝擊明顯，生產環節存在不同程度供需錯位，價格上漲壓力加大，原油價格下跌直接導致石化產業鏈產品價格下降，這將給受疫情衝擊較大的交通運輸業帶來直接利好，有利於經濟迅速恢復。
原油既是生產原料、又是消費原料，是經濟發展的重要能源之一。進口成本下降，對降低整個經濟運行成本都是利好。此外，成品油降價還將給消費市場帶來直接利好。預計下週國內成品油調價窗口將大幅下調汽柴油價格，加上高速公路免收通行費，隨著疫情的緩解，這將直接刺激居民交通出行，壓抑的需求會加速釋放。
按照現行國內成品油價格機制，國內油價根據國際原油價格變化每10個工作日調整一次，新一輪調價窗口將於3月17日24時開啟。市場預測，此輪國內油價將迎來大幅下調，甚至有可能觸發“地板價”機制。也就是說，成品油價格調控下限水平定為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。
卓創資訊分析師楊霞認為，本輪調整成品油價格觸發“地板價”可能性較小。據瞭解，“地板價”所對應的40美元/桶紅線，更多的是參考多種油價本週期均值，原油均價高於40美元/桶部分，成品油或仍將按以往週期價格幅度調整，低於40美元/桶均價的部分不作調整。因距離調價窗口尚有幾個工作日，從當前綜合原油均價看，本輪成品油出現“地板價”可能性較小。
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