點擊“關注”瞭解更多資訊，讓選車更有趣！

事實上，世界衛生組織早就表明，車內環境汙染是人類健康的十大威脅之一。

只不過，因為這場肺炎疫情的爆發，一直被忽略的“車內健康”才終於成了用戶購車和用車的關注焦點，一眾車企也順勢加快了“健康車”的佈局。

吉利汽車

2月初疫情高發期時，吉利就率先提出要打造國內首個真正N95口罩級標準的車載淨化系統。據官方公佈的數據看，吉利投入了3.7億元，力求20天內完成智能空氣淨化系統的研發工作，30天內實現量產。

為什麼說吉利的IPAS智能空氣淨化系統是N95口罩級的？因為IPAS系統採用了高效複合空調濾芯，除了常規逐級過濾粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等，對粒徑0.3μm以上顆粒粉塵的過濾效率也達95%以上。而且這個淨化系統用的活性碳化學濾料能強效吸附甲醛等有害氣體，濾除刺激性氣味和對人體有害汙染物。事實上，這種空氣淨化級別，已經相當於車內放置了一臺專業的空氣淨化器了。

上汽榮威

相比吉利，上汽榮威的"N99"防護級別更顯眼。2月中旬，上汽榮威旗下全系車型標配了上汽車新風系統，可以機械阻擋和二次捕獲細菌、粉塵、飛沫核等顆粒物，尤其是對攜帶冠狀病毒的飛沫核有95%以上的過濾效率，相當於“大型N95口罩”。不僅如此，榮威在兩年前開發的高效車載空調過濾器、負離子發生器等三級漸進式健康防護系統也在旗下主流車型中，實現全面覆蓋"N99級"防護。

廣汽集團

為了佈局“健康車”，廣汽傳祺將“G-HEALTH健康座艙”實施規劃提前落地，對座椅面料增加了抗汙防汙要求，同時從材料的VOC和氣味散發特性兩個角度對用車材料進行了嚴選，推出了具有N95級別防護的濾芯技術。現在全系已標配由PM2.5濾芯、負離子發生器和AQS空氣質量管理系統組成三重淨化的全新空氣質量管理系統，並通過了中汽研“車規級CN95濾芯”的認證。

廣汽新能源也投入5億，實現了“埃安過濾殺毒一體式”防病毒級健康座艙的成功研製，具備“超N95級濾防”與“遠程一鍵殺毒”雙重保障。目前廣汽新能源旗下Aion系列車型已經搭載“埃安智能生態座艙”， 用戶可以通過手機APP遠程一鍵啟動消毒模式，負氧離子濾淨系統將迅速沉降病毒附著顆粒和氣溶膠，而獨有熱泵空調系統則可通過60℃高溫循環殺菌無殘留。此項技術無論是在車輛行駛或停放過程均可根據用戶需要開啟，實現全天候全場景雙重防護。

除了以上這些車企，還有長安、奇瑞、小鵬、威馬、觀致汽車、新寶駿、沃爾沃、比亞迪等紛紛斥資研發生產“防病毒”汽車、“全方位健康汽車”。

如今市場上出了這麼多“帶口罩的健康車”，究竟有沒有統一的標準來衡量他們是真貨還是假貨呢？早就有了！

——中國汽車健康指數（C-AHI）

中國汽車健康指數（C-AHI）

中國汽車健康指數（C-AHI），是中國汽研在國際交通醫學會的指導下,結合汽車消費者實際用車需求，通過整合汽車、醫療、通信行業技術資源而制定的，關於車內VOC、氣味、車內顆粒物、電磁輻射及車內致敏物質對人體健康危害的評價體系。

我們來看看中國汽車健康指數管理中心在2019年發佈的中國汽車健康指數（C-AHI）2019年度推薦車型（測評項目包括車內揮發性有機物-VOC，車內氣味強度-VOI，以及車輛電磁輻射-EMR）：

第一批推薦車型

瑞風S32018款智驅1.6CVT豪華型；

北汽新能源EU5 R500智風版；

凱迪拉克XT4 2018款28T四驅鉑金版；

第二批推薦車型

長安 CS75plus 2020款自動豪華型；

特斯拉 Model 3 2019款長續航全輪驅動版；

雪佛蘭 科魯澤 2019款 320T手動欣快版 國六；

這次我們暫且拿第一批推薦車型的測評情況作個說明。

從車輛電磁輻射（EMR）測試來看，北汽新能源EU5 R500測評結果達到五星水平，而且它也是測評的10款車型中唯一一款純電動車，這表明電動汽車只要品質過硬，電磁輻射並不一定比燃油車更嚴重。傳聞的“買新能源車輻射高”大可不必相信。

而關於車內揮發性有機物（VOC）和車內氣味強度（VOI）的測試，苯、甲醛在常溫下濃度超標是一大扣分項。測試的10款車型中，優良率僅為50%，總體成績也僅有沃爾沃XC60 T5四驅智逸版獲得了五星成績，帕薩特和現代菲斯塔三星，其中帕薩特在10款車中排名倒數第一。

不過僅有1款車拿到五星成績，不意味著甲醛管控就不能做好，比如凱迪拉克XT4在儀表板、門板等能夠被陽光直射部位採用熱穩定性極高的PUR表皮包覆，相比常規的PVC、TPO材質表皮具有更高的耐腐蝕、耐高溫、耐水解性能，不易分解產生VOC，有效降低車內異味產生，即使高溫甲醛依然不會超標。

凱迪拉克

在這裡電哥再插播一句：凱迪拉克全系的高配車型都配備了負離子發生器，開車時空調開啟，它就能生成濃度達130萬個/立方厘米的負離子，可以主動吸附微小顆粒物，配合PM2.5過濾網，能接近100%吸附0.6微米以上顆粒物，而對於0.05微米到0.6微米的吸附率達到70%以上（吉利的“N95口罩級”標準車載淨化系統對0.3微米以上顆粒粉塵的過濾率也只能達到95%以上）。

寫在最後

這場疫情過後，未來車企在防病毒級空氣濾淨技術方面的研發力度肯定是持續加大的，砸下重金研發的“健康汽車”是不是真的有料，等2020年度中國汽車健康指數第一批車型公佈就知道了。

閱讀更多 百一汽車 的文章

關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 空調 口罩