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自吸大排日系好，開發年長動力強。
天籟2.5V6換四缸，老款動力更平順。
凱美瑞早已增加0.1，cvt代替6AT。
三菱技術有年頭，國產改動真不少。
馬自達追求動力，數據參數高不少。
君越越來越修長，豪華感覺數第一。
奧迪打開官運門，渦輪技術常青樹。
銳志皇冠是代表，好漢不提當年勇。
雅閣進入有點早，口碑確實還挺好。
2.4L自吸雅閣好，動力充沛 8 秒多。
現在環保最關鍵，大排自吸成歷史。
小排渦輪上舞臺，油耗動力差不多。
全球最好不好說，蘿蔔白菜參差愛。
四季疙瘩
自吸式發動機還是日系車使用的發動機更為理想，首先自吸就不要太過對於性能苛刻要求了，首選應該是耐用性和燃油經濟性。豐田已經做到了超過40%效率的自然吸氣發動機，所以日系車在自吸發動機方面是非常有心得的，雖然是2.5 V6而不是2.4 L4排量，高效發動機更擅長高轉速的效率並可以裝配在轎跑車型，但2.4排量的豐田和本田系列發動機使用範圍更廣裝配的車型更多，這也就意味著維護保養的成本更合算。
在耐用性方面，豐田自然吸氣的發動機口碑也是很好的，雖然本田小排量增壓發動機曝出過機油乳化增多的嚴重問題，但自吸發動機耐用可靠性卻是不爭的事實，日系車的低溫裝配工藝可以讓沒有拆過的發動機使用超過10年以上都沒有什麼油汙滲漏，所以說最好可能不同人有不同看法，但豐田和本田的2.4自吸還是比較適合國人的，採用了可變氣門技術，在排放和燃油經濟性方面也還是不錯的。凱美瑞、RAV4、雅閣、CR-V這些比較常見認知度比較高的車型都搭載過2.4排量的四缸發動機。
雖然2.4升自吸發動機現在看好像有點過時，但我一直堅定耐用可靠性仍然比一些所謂領先的技術更適合中國的國情，這又讓我想起十多年前更經典的一款三菱4G64自吸發動機，最早是裝備在歐藍德上，2500轉就可以到達最大240Nm的扭矩，而且發動機的結構非常簡單，壓縮比只有9.5:1可以妥妥的燒92號汽油。這款發動機後來在國內被仿製，缸體模具都是原樣複製，然後找德爾福做一套電噴系統，雖然燃油經濟性和性能稍差，但成本非常低，廣泛的裝配在國產的眾多Suv、轎車、MPV和輕型客車上，甚至包括曾經的Jeep 2500，依維柯30-10都裝備過這款發動機，可以說通用性非常好。
在我來看經過實踐檢驗並被更多消費者和廠商認可裝車的才是好玩意兒。
老倪DIY
什麼是最好？這個概念太寬泛了，目前使用2.4L自然吸氣發動機的車輛已經不多了，本田上一代發動機總成中有2.4L的發動機，其中CR-V、雅閣、艾力紳和奧德賽等車型均有使用，自從引入了小排量渦輪增壓，2.4L的發動機已經被全面淘汰，而隨著我國排放法規的不斷嚴格，市場上目前還有的接近2.4L的發動機，也僅有豐田的2.5L、日產的2.5L和馬自達的2.5L，至於大眾，在國內早就沒有使用大排量自然吸氣發動機了。
本田的2.4L是本田上一代發動機的產品，當時匹配的是CVT變速箱，屬於本田的地球夢繫列發動機，現在已經停產了。豐田現在還有使用2.5L的發動機，在凱美瑞上是2.5L+8AT和2.5L+ECVT混動，豐田的2.5L發動機熱效率達到40%，是目前量產的發動機中水平非常高的，其動力輸出平順，雖然扭矩不如帶T的大，但是高速動力源源不絕，還是非常的爽，除了凱美瑞，豐田的亞洲龍、全新RAV4都有使用這款發動機。
日產的2.5L發動機，應該是MR25，這款發動機在雷諾日產的奇駿、天籟（上款天籟）、樓蘭、科雷傲等車型上均有搭載，已經服役多年。其實日產更好的應該是VQ系列，當年老天籟的2.5L V6發動機，動力強勁輸出平順。
隨著國內排放法規的不斷嚴格，目前市場上的2.4L(包含2.4L)以上大排量自然吸氣的發動機已經越來越少見，現在比較好的應該就是豐田的2.5L發動機。
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孤獨的車輪
首先大家要知道國內車裝載的發動機不是全球同步技術，合資車的發動機遠遠落後全球車型，國產的汽油發動機真正自主研發生產的真心不知道有哪家的。回答這個問題的人我認為至少開2.4發動機5萬公里以上，能參考參考，要不就是道聽途說。我開現代全新勝達2.4四驅，發動機G4KJ（滿滿的韓國淘汰技術，09年進口的勝達就是2.7，3.0V6。現在外國也是2.2T，3.0V6上。這車5年半15萬公里，10萬公里開始燒機油，1500公里消耗1L。車自重1.8噸，自駕長途滿載2.4噸，（高速收費站磅偶爾走一下，顯示2.5噸，取整按2.4噸計算）綜合實際油耗11個油，國道，省道速度較慢，能跑到9個油。哈爾濱市區冬天16個油，夏天13個油（不存在滿載）。動力夠用，油耗市區較高。2020年XX爆發前往返一趟哈爾濱到雲南德宏芒市，回程原計劃走貴州，張家界，湖北或江西的行程泡湯，路上13天9700公里，發動機車子一切正常。聽說自由光2.4開始就燒機油，凱美瑞公里數多也燒機油，反而前一輛大眾真沒這問題。
狂拽帥氣炸天地
本田雅閣2.4 豐田凱美瑞2.4 現代索納塔2.4 三菱歐藍德2.4這幾款發動機的穩定性和耐用性都不錯
名揚創客
你這個問題問的太偏激，反問你一句，在售車型，除了本田還有誰在用2.4這個排量？早幾年還有豐田和三菱通用，問題是人家早就停產了，只有一個吉利博瑞2.4，估計也快停了。
一路口等你
雷諾韋度2.5V6發動機一級棒。11年20萬公里動力依然強勁。
鄭俊海67196
自吸2.4？必須是本田K24系列的，沒毛病，尤其是配著5AT的車型！
Tayo780
應該是本田搭載在謳歌TLX上，和思鉑睿上的2.4地球夢發動機，208匹馬力！
我是叮噹爸
本田的k24！應該是最好的2.4自然進氣了！
