偷偷懶
相信我。既然預算不高的話，就按照外觀來就好了。沒有必要比來比去（三四線比如力帆眾泰之流要去掉，那種千萬不能買）。
DAWANGyu
本人比亞迪技術經理，全新秦上市到店以後試駕以後我的看法！
秦CVT：換擋柔順，目前沒有任何故障！
空間：三廂車，動力大，後排坐著很舒服，後備箱能裝。
外觀：時尚大氣，大燈犀利有精神。
內飾：實用有科技感，中控大屏功能很多。
動力：1.5排量的自吸動力，起步快，跑起來平穩。
操控：方向盤靈活，領準無虛位。加速後底盤不鬆散。
舒適度：高，過減速帶車內無明顯晃動。
油耗：百公里7個油左右。
這款車就駕駛感受來說，109匹的馬力和148牛·米的扭矩在中低速區間的加速表現還是不錯的，上高速跑了一圈也完全夠用。
陽哥講車
樓主問的是秦這車怎麼樣，並沒有要與其他車做對比，那我們就先來看一下這款車的具體配置。查了一下，秦這款車自動擋（CVT）最低配是7.49萬元，我們這是二線省城，優惠在0.5萬元左右，就是6.99萬元，全款加稅保險等，大概7.8萬元能夠拿下。2019年11月上市，國六標準，109馬力，CVT無極變速，軸距2670。標配胎壓顯示，ESP，定速巡航，雷達影像，無鑰匙進入系統等，無論是動力還是科技配置都完全能夠滿足家居要求，客觀的講，7萬塊錢能夠拿下性價比還是很高的。 外觀方面仁者見仁，智者見智，我個人覺得新款的秦比老款車外觀及內飾上借鑑了秦Pro的設計，改進耐看了不少，個人還是比較滿意。 然後買國產車可能大家目前最擔憂的還是產品質量問題，就我身邊的情況來看，開國產車的朋友還是不少，目前來講，國產車的質量還是取得了長足進步，至少幾大一線品牌如吉利 奇瑞 比亞迪 廣汽傳奇 上汽榮威 一汽長安的產品把控還是信得過的。 所以我的看法是，可以買。
黃振宇666
全新秦自動豪華版路過，非常滿意。
曹久智v
這款車剛到我們這邊4S店的時候我就去看過，還試駕了CVT版本，就駕駛感受來說，109匹的馬力和148牛·米的扭矩在中低速區間的加速表現還是不錯的，上高速跑了一圈也完全夠用。
而且得益於CVT變速箱機械結構的優勢，讓全新秦的換擋體驗非常平順。值得一提的是，其發動機還採用了輕量化設計，確保動力足夠的前提下，還很省油，百公里平均油耗6L左右，跟我一起試駕的銷售小哥說磨合好了會更低，因為之前比亞迪搞過一次CVT試駕活動，參賽車輛的平均油耗才5.4L。
除了這些，上次試駕的時候，我也專門體驗了一下駕駛感受，底盤調校這種東西不開車你聽再多也不能明白，這輛車過減速帶只有非常輕的彈跳感，韌性還是很好的，乘坐的人體驗到的震感也很弱，基本沒啥感覺。
題主你想一想，6.99萬就能買到一輛駕駛感受這麼好的車，還是CVT的，真的算是超值了~估計疫情之後會有很多人萌生購車需求，相信不少人會下手這款車，建議早一點打電話給4S店預約下~
又是愛老婆的一天
在加一點錢買個秦pro吧，空間更大點，市區7個多油，高速4個多油，綜合6個油。去店裡看看對比一下就可以了。
出門看風景
感覺到你的三個特點
1、老婆死命令，呵呵，看來跟我一樣都是尊重老婆的好老公呀。
2、六萬多，車價在六萬多，也就是說辦下來落地在七萬大幾。
3、CVT排除了手擋，也就是說老婆也能開。
那我就把那你的需求綜合一下吧，買個顏值高的，空間大的，還要是自動擋，總體預算還不能超過8萬。
那你要是買個合資我就會懟你幾句，但是你選怎比亞迪秦，哈哈，我給你點個贊吧？
為啥呢
1、花錢花到刀刃上，錢不多，買個合適的。比亞迪秦就是性價比，可以說是槓槓的，選他沒毛病。
2、怎麼著買比亞迪的也是比買合資品牌的愛國吧，雖然我說的愛國有點大，但是支持國產品牌總是對的，不然國產品牌怎麼做全球第一呀。
3、秦的模樣，還是高顏值，挺性感的。由表及裡都是不錯的。挺騷氣的，適合年輕人開。
4、CVT變速箱，對於中檔排量的車，CVT的搭配還是不錯的，秦就是開起來較平順，無明顯頓挫感。
綜合說來，選擇還是不錯的，最終老婆滿意，自己以後開車方便，就是棒棒的！祝你買到自己喜歡和實用的愛車。
汽車人小濤
之前我也在做買車的功課，打算過年期間買的，但一猶豫，就過年了，結果疫情就來了，現在幹啥都不方便，後悔死年前沒提輛車了！！！說回正題，因為當時有買車的打算，所以功課做的還是挺全的，像全新秦、帝豪、榮威都有了解過，但是因為全新秦是新入市車型又配上了比亞迪新的龍臉，所以我關注得更多一些，在預售的時候去了解過，當時銷售就把我拉進了群裡。去年11月在北京上市的時候，有在現場的老哥在微信群裡發過圖片直播，當時瞭解到價格只要5.99萬—7.69萬元，CVT車型共兩款，售價分別是6.99萬元和7.69萬元。從價格來看，6.99萬元買一輛CVT車型是非常划算的了。
首先在外觀方面，全新秦採用了比亞迪龍顏的家族化設計語言，別的也不用多說啥了，大家一看圖不就能看出來嗎？真的很好看，hahah！霸氣又精緻，根本不像幾萬塊的車。
車身尺寸方面，4675mm的超長車身也讓它成為同級別最長的車型，2670mm的長軸距，比起帝豪和榮威i5都要大上一圈，所以乘坐空間自然不用擔心了，一家老小都能坐得舒舒服服的。
而且，很巧合的是，今年過年回老家之後發現鄰居年前買的新車就是全新秦，還是自動豪華型，正是我考慮的那款！於是馬上屁顛屁顛的借車試駕了一圈！果然自動擋的車開起來舒服多了，開我爸的手動擋我是真的累！！！ CVT變速箱開起來很平順，加速的時候動力響應很快，因為本人開車比較佛系，車上有老婆孩子低速佛系是我的日常，這個動力我覺得是完完全全的夠了，大家日常用車肯定也是夠的。底盤嘛，就一個“穩”字，過減速帶的時候震感很弱，再加上我的速度比較慢，所以幾乎為零；靠郊區處有段路在修，有些坑坑窪窪的，但是即便在這種路況下，整體的行車質感也還是很穩定，幾乎沒有顛簸感。一趟試駕下來，買這車的念頭就更強烈了，老婆更是說等疫情過後直接去4S店提車就行了，都不需要再貨比三家了，激動得搓手！
所以，整體來說，集設計，動力，底盤和NVH、安全性等特點於一身，6.99萬就可以讓消費者體驗到10-15萬元合資品牌車型的品質，在這個價位除了比亞迪全新秦，可能真的找不出第二個。
歪歪今天很乖
比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚歎不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些數據讓比亞迪秦在車內空間實用性方面表現不俗。
秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，“短途純電，長途混動”模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
比亞迪秦採用“雙擎雙模”混合動力，由1.5T渦輪發動機和110千瓦電動機結合組成，80公里純電續航里程，隨傳隨到的動力，帶來了無可比擬的綠色出行體驗。動力電池移至車身地板下，採用更高性能的後多連桿獨立懸架，車輛整體的操控感有提升。只是沒有備胎這一點，讓人心裡未免會有些擔憂。
比亞迪秦適合在純電模式下可滿足短途下班代步使用，零排放，零汙染；長途可用混合動力模式，根據國際標準測量核算，秦百公里油耗僅1.4升。
叫我小景姐姐
分享幾個觀點。1，6萬的車，還是買個手動擋吧。真不建議自動擋。2，銷量靠前的幾個大品牌，哪個都可以，差距不是很大，可以自己試駕。只要不是冷門車就行。3，對配置方面，不是越高越好，6萬塊錢的車，如果配置太高，其他地方一定有偷工減料之處。有了第一輛車後再買車時，就會有自己真正的選車需求了。
