後臺有朋友留言說：剛上市半年多的寶馬全新一代3系和以後不再有的3系GT兩者之間，該怎麼選？害...別糾結！
其實全新一代3系（G20/G28）和3系GT（F34）並不是同一世代的產品，而且起售價格也相差挺多的（以官網為準），3系GT入門320i M運動套裝的價格可以買到新3系325Li M套裝的四驅版了，我想在這兩者之間糾結的小夥伴，大部分應該是因為設計上的差異以及G20不會再有GT版本的原因吧？
關於外觀的設計比較，小編覺得再多的話也倒不出Bimmer心中的那種感覺，G世代和F時代的3系設計都很漂亮，都會是同時代產品中最經久耐看的車型之一，這話應該沒人反對吧？
GT（Gran Turismo的簡稱）車型最迷人的地方在哪？自然是車身側面線條以及後備廂更好的實用性。不同於旅行版Touring，GT是寶馬獨創的一個車型，介於旅行版和SAV之間。比四門轎車更具跑格的車頂、貫穿全車的鋒利腰線、小巧上翹的鴨尾...你會發現3GT有著游泳健將般的身姿。
憑藉開創性的車型概念，寶馬3系GT在細分市場中獨領風騷。當上車時看到無框車窗、當尾翼翹起、當後備廂門打開，那種自我的滿足感，我想3系GT車主才有最深的體會。
當然G20/G28是寶馬全新的設計產物，不用懷疑，它的設計語言和車身用料肯定是要比F34更加現代化。它比上一代3系更舒適、更智能、更前衛，也比大多同級對手更運動，總而言之，全新3系更均衡更全能，更符合中國消費者的需求、年輕人的需求。
2013年3系GT正式推出，一直到現在它的銷量並沒有達到寶馬的預期，據官方統計，最大的銷售市場在中國，選擇它的人大部分是第一次接觸寶馬的新用戶。而大部分擠壓GT銷量的就是SUV車型，全世界都在流行SUV。其實不止是3系GT，6系GT也同樣充滿了“危機感”，因為寶馬有X5和X7。
所以當小編看到寶馬全新一代3系和絕版的3系GT兩者之間該怎麼選時，心裡好長時間也得不出答案。對於買車的你來說，如果你對GT車型的設計深陷其中的話，那就買GT吧，畢竟以後不會有了。如果你更看重配置、科技，那就買新3系吧，終究是新一代的產品。
別糾結，選誰都沒錯，千言萬語匯成一句話：只因為TA是寶馬，你我都愛著的寶馬。
你對GT、SAC車型如何看待？
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