尚鴻機電

20多萬可以考慮一下美系的昂科威，指導價21.49-30.99萬元，目前有5到6萬左右的優惠，性價比非常高，20多萬可以買到其2.0T搭配9AT的車型了。

昂科威軸距2750mm，車長4667mm，定位中型SUV，搭載1.5T渦輪增壓發動機搭配7檔雙離合變速箱，2.0T渦輪增壓發動機搭配9檔手自一體變速箱。

外型運用了別克最新家族設計語言，飛翼式進氣格柵，整車設計更為年輕化。
內飾可以說是同級別中豪華感最為出彩

也可以看看上汽大眾途觀L，指導價指導價21.88-35.98萬元。搭載1.4T渦輪增壓發動機搭配6檔雙離合變速箱。2.0T渦輪增壓發動機搭配7檔雙離合變速箱。現在優惠幅度也很大，2.0T起步價優惠後也就是20左右，低的可能不到20萬。

軸距2791mm，長4712mm ，定位中型SUV。

外型依舊是大眾的家族化設計，以穩重為主。

內飾設計以330TSIR–Line旗艦為例，其內飾設計風格也是以大眾"T"字形設計，平底方向盤的設計也更有一絲運動感。

途觀L的重點是空間，加長後空間相比同級更有優勢，相比昂科威空間更大，2.0T＋7檔雙離合變速箱動力體驗更加直接。配合大眾韌性的地盤，行駛體驗也不錯，油耗控制也可以。

這個價格區間日系的豐田漢蘭達和本田的CRV也可以，家用也不錯。

可以去4S店試駕一下，看看哪個車型更適合自己。

閒餘時光

二十萬左右的SUV，選擇性太多了。樓主的問題太寬泛了，說實話不好回答。

1.如果要按銷量選的話，恐怕昂科威是你最好的選擇（合資SUV能一直保持銷量前十的恐怕除了途觀，也就只剩下昂科威了），當然如果你是國產粉，榮威RX5旗艦版倒是也可以～～

上圖劃線的為20萬左右的推薦車型（RX5的旗艦車型價格其實已經夠買RX8的兩驅旗艦版了，對於空間要求高的話，可以考慮RX8）

除了上面說到的RX8，國產七座SUV賣的最好的恐怕只有大GS8了
當然，還有一直不溫不火的長安
CS95，雖然外觀沒有GS8霸氣，但是產品力還是不容小視的，可以說是被外觀坑慘的～～

哦，對了，還有哈弗H7L，不過銷量也是一般般，和H8算是一對難兄難弟～～
3.如果你想花20萬的錢開出40萬的感覺，目前好像唯有魏派VV7和領克01能滿足你～～

4.如果你是越野一族，那麼首推哈弗H9

H9除了油耗偏高，其他還好，當然你要是硬要和普拉多比越野，那我只能呵呵噠，但是H9還是可以跟途達一比高下的～～只不過新車上市三把火～～希望H9可以挺住～～

當然，以上推薦的前提是，你是一個國產粉兒～～

如果你不是國產粉兒，那也沒關係，給你再推薦幾款合資的。

如果你是美系粉，昂科威妥妥的地～～

如果你是德系粉，坐上途觀，走你～～

如果你是日系粉，奇駿榮放CRV ～～

如果你是法系粉，唯有雪鐵龍天逸～～

如果你是小眾粉，馬五觀五任其一～～

如果你是韓系粉，不好意思，滾犢子！

啟名星

20萬級別的SUV，可以選擇的車型真的多，甚至有點太多了。剛好我週末也在陪朋友看車，藉此機會也簡單聊一下感受。

首先要說明的是，在沒有特別偏好的前提下，我一般都推薦身邊朋友購買熱銷車型，那麼在“買哪款熱門車型都不會大錯”的這個前提下，具體該如何選車呢？

多數人買車的時候普遍都是先看外觀、動力等等這類比較常規的點，但如今就拿20W級別SUV市場來講，各個車型的產品力差異正在逐漸縮小，在競爭力整體趨於“同質化”的情況下，真正起決定性作用的往往是一些感性因素。比如我朋友就很明確地把選項定在途觀L和昂科威上，主要是考慮品牌，市場銷量，口碑，以及身邊車主的推薦。而且因為我朋友自己號稱是個半吊子文藝青年，比較在意一款車的風格和品質感，所以我們在4S店看車的時候關注的點也比較細一些。希望可以給到知友們一些參考。

首先，我認為絕大多數消費者在選車的時候最先考慮的還是品牌，一些人會傾向選擇保有量大的品牌，質量比較穩妥；另一些人則是對品牌有自己的獨特喜好和認知。大眾在中國的經營歷史和品牌形象讓它擁有很強的群眾基礎，也難怪朋友第一時間考慮的就是途觀L。首先，“這是一輛大眾”，第二，“買的人多”。別克也是一個在中國有很深積澱的品牌，從別克世紀到GL8，很多人都覺得品牌價值比大眾高一些。但品牌只是讓大家想去進行深入研究的第一步，如果哪位朋友買車只看品牌的話，幾乎可以確定是很難買到最合適的車子的。

那麼關於途觀L和昂科威，最終要怎麼選？我們主要對比了內外設計細節、用料品質和動態性能幾個方面。

· 設計細節

朋友對途觀L有些吐槽的點，主要在於其外觀設計真的很大眾。或者說得更直白一點，就是沒啥特色但又滿大街都是的既視感。當然了，即使途觀系列確實銷量不錯，但本質原因還是大眾品牌的所有車型基本都是這個“套娃式”的外觀設計語言。這種“幾乎滿大街都是”的沒有新意的感覺，也就自然而然的產生了。

而在各種設計細節上，途觀L給人的感覺都是橫平豎直的機械感為主。往好了說就是穩重，但在相對年輕一些的購車群體眼中（45歲以內 ？），就會顯得有些過於老成了。

當然其實這也不是說大眾沒有設計能力，近期出的探歌、探嶽等車型，已經明顯可以感覺到想走年輕、運動化的外觀設計了。然而途觀L作為品牌的代表作和走量款之一，看得出大眾目前還是不太敢做過於冒進的大改款。

與大眾相比，別克昂科威走得是完全不一樣的設計風格。昂科威的整體設計風格更偏向流線型，相對來說輕快一點，少了途觀L的那種有點生硬的感覺（當然也可以解讀為硬朗感）。

在昂科威上，各種細節完全看不到途觀L那種橫平豎直的線條，而是像水流一樣綿延散開。似乎別克品牌下的所有車型，都在遵循這種流暢動感的風格。

一款車的美感能不能被很好地帶出來，除了線條運用以外，車漆顏色和質量也能發揮很大作用。在對比了兩款實車之後，我朋友表示昂科威的車漆質量要好一些。當時我們在4S看到的是一款帶有金屬亮度的棕色車漆，車身線條和車漆光澤對光線的反射使得整款車看上去更加動感。

而途觀L選用的車漆都是比較厚重的顏色，光澤度會低一些，所以給人一種平實的視覺效果。當然，這只是兩款車對車身顏色的處理手法不同，也許在耐用性層面是一樣的，只是單就視覺體驗來說，昂科威的車漆更有品質感。

· 座艙設計

比起外觀設計，我們更在意朝夕相處的座艙環境。一般來說座艙風格主要是由做工、用料、設計的完整度以及和諧度來共同決定的。

在設計和做工用料上，兩款車倒是基本都延續了各種的外觀設計思路。途觀L仍然給人們一種夠用卻不豪華的感覺，整體的設計黑色為主，加入了少量木紋飾板的點綴。在實際體驗中，途觀L前排座椅對於儲物空間和人機交互的設計給我們留下了一些不好的印象，比如扶手箱的空間比較小、一鍵啟動按鈕的位置離駕駛座也比較遠。

昂科威的內飾設計其實大體思路和途觀L類似，都是以駕駛座為中心去做佈局，只不過從內飾顏色和材質的搭配上來看，別克似乎更擅長去營造高級感，比如副駕駛採用了大面積的整體飾板，而且一些高光的面板材質在視覺上比較流暢，座椅皮質和方向盤的手感也都更加出色。

當然這個也是別克品牌一直以來堅持的設計風格了，即便到了定位更高端的GL8 Avenir，也習慣在副駕駛前方的面板上用整塊木紋飾板來提升質感。

一個有趣的點昂科威車內儲物空間比較多，而且扶手箱內部還有兩個USB接口，比起途觀L，是一個用戶友好度更高的設計。

· 後排中央地板隆起

作為中型SUV，兩款車的後排空間都屬於足夠寬敞的水平，一個比較明顯的區別點是途觀L的後排中間地板和大多數車一樣是凸起的，並且中間的座椅也特別小，所以真的有第五位乘客的話，估計會比較憋屈。

昂科威反而可以做到後排地板凸起較小，中間座椅也沒有特別明顯的縮進，所以乘坐體驗會好很多。不過考慮到我朋友一般都是自己開車通勤，基本不會有滿載的情況，所以這個區別點不算特別關鍵。如果有朋友是經常要坐滿5人的話，這個點值得關注一下。

· 動力表現&NVH控制

我和朋友試駕了昂科威的20T精英版，1.5T+7速DCG智能雙離合變速箱的動力組合，最高有 169馬力，數據不算特別亮眼，但試駕感受下來，在市區開也是妥妥夠用了，主要是加速響應和平順性的表現不錯。當然如果加錢上2.0T+9AT版本，動力提升到260馬力，而且有四驅版本，會比途觀L 220馬力的2.0T高功版更有意思。

正如我前面所說，20W級別的SUV基本的形式品質方面還是可以保證的，不過全程體驗下來，真正拉開差距的是NVH。大眾車的槽點之一是噪音，昂科威則是全系ANC主動降噪技術，這種技術通過車內的麥克風來實時接收發動機艙等噪音源發出的噪音，再同款主控電腦來操作車內揚聲器發出對應的反向波中和噪音，所以最終NVH的表現直接帶來了更高級的乘坐體驗。

· 總結

總體來說，我倆這次看完昂科威的感覺還是不錯的，在綜合的品質感方面，應該說也是略勝過途觀L的水平。畢竟拋開剛才聊的各種細節不談，途觀L的外觀、內飾的設計確實整體不如昂科威來的時尚。加上各種諸如車漆、內飾設計、後排底板全平的設計選擇，等等這些細節，也讓我們感到昂科威確實還是在很多地方下了功夫的。

而試駕的實際體驗，也讓我朋友更加肯定 “不試過不要輕易下結論”的說法。真心是網上看一個月評測和圖片，都抵不上跑一趟花不到一小時近距離觀察一下實車，坐進去感受一下，再自己試駕體驗一下。畢竟很多時候，可能就是那麼一兩個小地方，就讓我們喜歡上一款車，或者放棄一款車。

最後是預算，這兩款車的終端折扣都還是不錯的，無論是想買一款性價比高的中低配車型，還是願意加錢提升配置，似乎都可以滿足20W級別這個區間。

祝購車順利啦！

Gabyzuo

20w以內範圍還是比較大，我會推薦幾款15-20w的suv，不同的風格不同的選擇，希望車主有所查考

1：領克01

如果是對領克01的外觀感覺還ok，而且自身年齡也不超過40歲，領克01是個不錯的選擇，作為吉利和沃爾沃合資的第一款產品，領克的01基本上就是沃爾沃xc40的翻版，第一，領克用的平臺是SPA平臺，也就是沃爾沃和吉利共同研發的平臺，XC40也是這個平臺，同平臺就意味著零部件大部分是通用的。而領克的發動機為B4204T30，和沃爾沃s60的發動機B4204T19基本上是一樣的。也就是說，雖然是合資車，但是領克身上沃爾沃的影子還是很多的。而且從用料和做工上來講，其細膩感和質感也是比較良心的。個人比較推薦耀PRO版，18.28萬，藍色外觀，十分騷氣，如果不喜歡這個藍色，可以選型PRO，17.88w，配置和耀PRO是一樣一樣的。當然，如果不差錢，可以直接頂配，四驅勁pro，20.28w

2：探界者

如果你需要一款比較大的suv，探界者是個不錯的選擇，中型suv，而且有不錯的外觀和內飾，本身這個車的指導價是17w-25w，無奈近兩年雪佛蘭實在是銷量不好，直接導致了剛上市沒多久的探界者也是降價較多，頂配25w的車型直接降到了16w，對於這樣一款車型，2.0t，16w的售價，還是比較有性價比的。沒什麼好說的，車子油耗10個左右，頂配的配置也算豐富，外觀霸氣，如果之前是25w的價格，我不會推薦，不過都降了接近10w了，性比價一下就凸顯出來了。如果對這個品牌不是特別反感的話，可以考慮下。

3：馬自達cx-4

說到cx4，其實有很特定的群體的，首先，馬自達的魂動紅獨步天下，50w以下的車，沒有車比這個紅更好看。如果你對空間不是很追求，又比較喜歡轎跑風格的話，cx4無疑是首選。騷氣的外觀和簡單大氣的內飾都為這個車加分不少，而且不管是紅色還是白色都能凸顯出這款車的細膩。這車是屬於小眾車，低矮的車身，較小的空間，都是適合特定的人群，但是從三大件來說的話，馬自達的創馳藍天技術也是比較先進的，車子質量還是有保障的，建議直接拿2.0的頂配，不建議拿2.5的，2.0頂配18.78w，這個車也是為數不多的從上市到現在一分錢也沒降價的車型了，可見有多受歡迎。

4：科迪亞克

如果喜歡硬漢風格的話，科迪亞克也是不錯的選擇，和途觀L同平臺同生產線生產的車型，因為品牌不一樣，價格也是足足少了8萬多，因此科迪亞克還是有很不錯的性價比，中型suv的空間，2.0t的發動機，以及豪華的內飾都是選擇這個車的理由。20w的價格建議拿5座版本的，7座的也拿不到，該車唯一的比較大的缺點是懸掛偏硬，但是也沒辦法，比較是中型suv，沒發去調試到比較舒服的懸掛。油耗比較低，2.0t的車，不到10L的油耗，而且配置方面也是即為豐富的，建議車主可以看下。

另外像CR-V，榮放，奇駿這些車都是符合該價位的，也都是比較老的車型了，沒太多的亮點，也沒太大的毛病，比較中庸，車主也可以看看，不放在首要推薦位置

秉越財經

這種級別就不用問哪個車好了，bba級別的車品質就不用質疑了。就看動力、經濟燃油性和性價比了。

性價比bba都有幾萬幅度的優惠。雷薩克斯ux和凱迪拉克xt4由於基本上沒什麼優惠，20多萬也只能買個低配車型，性價比有點低。

動力最強的應該是凱迪拉克xt4，2.0T動力xt4最高馬力241匹，奧迪q3排第二最高馬力220匹，第三是奔馳gla馬力210匹，第四是寶馬x1馬力為192匹，而最低的雷薩克斯ux馬力只有最大隻有184匹，別看參數小，但是百米加速得到了8.5的成績，這得益於他是油混的表現。

經濟燃油性雷薩克斯ux是油混車型，百公里油耗才4.6L，而且可以使用92號汽油，這可是降低了不少費用。其他車型的油耗多數表現在6.5到7.5這個範圍。

從上面的分析，可以看出你喜歡動力強勁就凱迪拉克xt4，如果你考慮經濟燃油性不妨考慮雷薩克斯ux。家庭使用我個人認為寶馬x1和奔馳gla相對來說更為合適些。

關注侗鄉青年，一起交流汽車知識。

皓子侃車

對於一般家庭來說，一款20萬左右的合資車已經足夠了。這個級別的車型雖然價格有些高，但綜合實力會優於國產SUV車型，今天就為大家推薦三款SUV車型，他們分別是長安福特翼虎、東風本田CRV、東風日產奇駿。

長安福特翼虎，新車指導價16.98-24.98萬

外觀採用了家族式設計語言，前臉大尺寸倒梯形前進氣格柵與全新設計的LED日間行車燈以及造型時尚的霧燈完美結合，構成一幅動感十足的全新前臉造型。

環抱式內飾提供了良好的包圍感，內飾整體採用了大弧度彎曲線條和多邊形元素，強調運動風格。中期改款後的翼虎在中央扶手、中控臺處都採用了軟質材料，內飾佈局的變化使得儲物空間更加豐富。

福特翼虎搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率為181馬力，2.0T發動機最大輸出功率245馬力，與發動機匹配的將是6速手自一體變速箱。

東風本田CRV，新車指導價16.98-25.98萬

全新CRV擺脫老款較為老氣的造型，新款外觀更加的動感時尚，給人一種耳目一新的感覺。六邊形中網的設計，加上大尺寸的鍍鉻橫幅，看上去有些霸氣。前臉的大燈組也採用了全新的設計，並採用了LED光源。

簡潔明瞭的內飾讓人看上去很舒服，更多皮質材料和木飾板的使用，讓車內更加的質感更強，中控臺的7英寸懸浮式液晶顯示屏看起來十分的時尚。新一代CR-V採用了全新的液晶儀表盤，顯示效果細膩，油溫和水溫也採用了豎條狀的設計，相比老款車型更加的清晰。全新設計的三幅式多功能方向盤的設計，整體感覺更加的時尚。

全新CR-V採用2.4L自然吸氣發動機和一臺1.5T渦輪增壓發動機，1.5T發動機的最大輸出功率為141千瓦，最大扭矩243牛米，而現款的2.4L發動機也將繼續使用，最大功率為137千瓦，最大扭矩為244牛米。與發動機搭配的是CVT變速箱。

東風日產奇駿，新車指導價17.98-26.88萬

富有力量感的家族前臉，前後呼應的LED燈組，搭配19英寸切削式運動輪輞，以及流線動感的車身造型，帶來令人矚目的視覺衝擊力。新車長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，其車身長度相比現款增加了32mm。

內飾上並沒有什麼改變，只是在細節上做出了升級，比如方向盤採用全新的設計，平底式造型加上更規整的按鍵排布，讓新車的內飾設計更加時尚。此外，新車還新增了棕色內飾，換擋桿造型也有所改變，車內則採用了更多的軟質材料包裹，整體上更上檔次。

新款奇駿搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為150馬力，2.5L發動機的最大功率為186馬力。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。

淘車

買輛20萬左右的車，可選擇的車型有好多，也能買到不錯的合資品牌，小編推薦以下三款：

一汽豐田-RAV4榮放

售價區間：17.98-26.98萬元

1月，一汽豐田RAV4共銷售17238輛，銷量情況在合資品牌SUV中屬於中上水平，它從誕生至今，一共經歷了四代車型，不管是可靠性上還是用戶口碑上，都有著不錯的表現，搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率能達到180馬力，絕對能滿足你的日常用車需求。最重要的是，一汽豐田RAV4的保值率也非常高，在二手車市場一直處於緊湊型SUV保值率TOP 3的位置。

長安福特-翼虎

售價區間：16.98-24.98萬元

擁有兩驅和四驅可選的福特翼虎，也算是性價比比較高的一款車型，搭載的1.5T和2.0T發動機，動力是槓槓的，而且響應的速度也非常快，輕輕一踩就有油來的。操控性不錯，想打哪就打哪，反應靈敏。但如果大多數時間是在市區跑，建議只需要買兩驅版就行了！

東風日產-逍客

售價區間：13.98-18.98萬元

在今年的1月份，日產逍客售出16519輛，是日產熱銷的車型，不僅外觀比較符合中國消費者的審美觀念，而且搭載的1.2T和2.0L，讓整車駕駛起來很輕快，雖然動力上不算很出眾，但匹配CVT變速箱，平順性更好，百公里綜合油耗低至6.1L，經濟性非常好，可見日產逍客的熱賣不是沒有理由的。

隨著消費升級，現在買車不僅需要高品質，高顏值，還要動力也跟上，就差給個十全十美的標準了，而面對這麼苛刻的要求，廠商也在不斷地跟進，現在的車型質量變得更高點了，不然，一旦質量不過關，問題出現，可就盡毀前程了。（鹿萌）

DearAuto

可以考慮一汽豐田的RAV4榮放 2.0L CVT 兩驅舒適版。雖然廠家指導價是19.78萬元，但是4S店有幾萬塊的油耗，保險、購置稅什麼的算下來，實際上剛好20萬左右可以落地。為什麼推薦這款車型呢？理由有很多，簡單挑選3個說一說吧。

首先來看外觀，不管是豐田還是本田，日系車型最近幾年推出的車型普遍都變得更加運動、更加年輕時尚，充分的考慮了80後何90後購車消費者的審美需求。RAV4也不例外，流暢簡潔的造型，雖然沒有新款凱美瑞和雷凌那麼激進，但是這剛好也滿足了一部分70後購車消費者的審美需求，也難怪這幾年RAV4的銷量一直不錯，口碑也很好。

接著來看動力，2.0L的自然吸氣發動機配備模擬8檔的CVT，充分保證了發動機動力的高效輸出，並且自然吸氣發動機的後期保養成本比渦輪增壓要低，穩定性也要更好一點。151馬力和6.4的工況油耗，也充分的展現了豐田在發動機上面的實力。

最後來看看配置，360度全息影像是個亮點，7英寸的觸摸屏，算是穩穩的踩在了消費者對電子裝備需求的節奏上，前後獨立懸架倒算是這個級別的正常配置。唯一要吐槽的就是，這個價位了，前大燈居然還是鹵素的，真應該好好的跟“燈廠”學一學啊。

吐槽汽車界

SUV車型的核心定位是多功能，多用途，儘可能地兼顧轎車的舒適性，越野車的通過性，旅行車的大空間，以滿足人們日常用車的多方面需求。

隨著消費者對駕乘舒適性的追求越來越高，現在的SUV有明顯的轎車化趨勢，對於道路通過性的傾向越來越淡化了。

可是，有不少純爺們兒，對此表示狠不爽，他們認為SUV車型的初中就是考慮道路通過性，所以地盤高度比較高。可是現在很多·SUV地盤高度還比不上一些家用小轎車。

1、斯巴魯森林人

指導價：23.48——33.48萬元

最小離地間隙：220mm

點評：一個幾乎只有技術宅才懂的品牌，一款只要試過就欲罷不能的車型。

2、長安馬自達CX|—5

指導價：16.98——24.58萬元

最小離地間隙：210mm(2.0L車型);215mm(2.5L車型)

點評：好看，好開，還省油，柔美的外觀下沒想到還有如此高的地盤。

3、JEEP指南者

指導價：22.19——28.09萬元

最小離地間隙：205mm

中蘊管業

20萬左右的預算就不建議看途觀了，只能選最低配的，或者老款了。可以多看看魏派VV7和領克01。

魏派的VV7，是長城汽車推出國產高端品牌，外觀很很個性，很有回頭率，而且現在路上看到的越來越多了，領克還是看到的少。後尾燈也很獨特辨識度很高，不太懂車的看到還會以內是什麼豪車。

內飾非常精緻，用料，做工，設計都很用心。乘坐的舒適性也非常棒，空間很大，後排的視線有點小。只要你上車體驗滿滿的豪華感。這車坐著的感覺比開著的感覺更棒。

開起來動力2.0T的絕對夠用，渦輪增壓的技術在起步還是有點重，說實話發動機變速箱和底盤這三大件國產車還要多投資研發，和一些合資車還是有差距。駕駛起來也挺靈活，轉彎半徑有些大。變速箱的反應有點延遲，也都在能接受範圍。

領克01，是吉利收購沃爾沃以後首款合資車型，目前是產量有點跟不上，買車要等時間比較長。外觀我個人覺得有點欣賞不來，這個蘿蔔白菜各有所愛了。

內飾的中控是傾向駕駛座的，感覺有些彆扭。座椅的包裹性，用料也很好，不缺少豪華感。很好語音控制系統這個只能說一般，簡單的操作還行

動力一樣不弱，高速再加速很快，噪音有些大，變速箱的反應比VV7稍好一些，駕駛的感覺更輕鬆。

總結:VV7 的舒適性和內飾的豪華感是要比領克好的，領克的駕駛感覺比VV7稍好一些。畢竟有沃爾沃的一部分技術支持，但是差距也不是很大。所以還是看看外觀吧，你更鐘意哪一個呢？

關鍵字: 昂科威 萬左右 SUV