財經知識局
第一，讓江西、廣東兩地的交流更方便，在廣東尤其是深圳、廣州兩地的江西人非常多，而以往來往兩地主要是普通鐵路、公路，這極大地限制了兩地交通的便利性。第二，廣東製造業的外遷、落後產能的轉移，除了要考慮產業集群、供應鏈便利度以外，交通的快捷性不容忽視，前些年武廣高鐵通車，湖南承接廣東產業轉移的力度明顯加大，贛深高鐵的通車，無疑對於贛州、江西承接廣東的產業轉移有著很大的促進作用。第三，在農業、加工業等方面，有利於兩地的產業鏈互補，使贛州、江西的相關產業鏈加快融入產業供應鏈當中。
職深飛機
目前贛深高鐵正在如火如荼的建設當中，根據有關規劃，贛深高鐵預計將於2021年建成通車，一旦贛深高鐵建成通車之後，無論是對於江西還是對深圳來說都具有很大的意義。
至於深港高鐵建成之後對江西會有哪些作用，我認為主要有以下幾點。
第一、有助於江西承接產業轉移，促進製造業的發展。
最近幾年珠三角一直在進行產業結構調整升級，逐漸淘汰那些落後產能和低端產業，特別是深圳的產業轉移是非常明顯的。
而一旦贛深高鐵建成之後，這將有利於江西承接珠三角的相關產業轉移，到時會有更多的深圳企業願意把企業搬到江西，這對於促進江西製造業的發展是非常有利的。
第二、有利於吸引更多的投資。
深圳作為我國三大金融中心之一，這裡面有很多的資金，同時有很多知名的企業，這些企業立足深圳，服務全國。一旦贛深高鐵建成之後，江西跟深圳的時空距離將會大大縮減，到時候我相信會有更多的深圳企業和資本願意到江西投資，這對促進江西經濟的發展，增加就業會有很大的促進作用。
第三、有助於江西旅遊業的發展。
江西的旅遊資源非常豐富，紅色旅遊，自然資源都非常豐富，但是江西的旅遊從全國範圍來看並不是很突出，而制約江西旅遊發展的一個重要原因，我認為就是交通因素。
最近幾年隨著江西高鐵高速公路等基礎設施的不斷完善，江西的旅遊發展也非常迅猛，我相信一旦贛深高鐵建成之後，廣東跟江西的時空距離減少了，會有更多的廣東遊客願意到江西旅遊，這對於促進江西旅遊業的發展同樣也有很大的意義。
第四、可以促進江西和廣東人員的交流，促使江西進一步解放思想。
前面我們所提到的這三點，在短期之內會很明顯的體現出來。另外我個人覺得贛深高鐵的建成還有一個重要的作用，就是可以促進江西跟廣東之間的人員、物資交流，到時雙方的交流更加頻繁了，那麼江西就可以學習到珠三角很多先進的理念，接觸到更先進的東西，這對促進江西進一步解放思想是非常有幫助的。
也正因為贛深高鐵對於江西來說意義非同凡響，所以目前很多江西人都非常期待贛深高鐵能夠儘早通車，到時候不僅方便大家通行，更關鍵的是可以直接帶動沿線經濟旅遊等各方面的發展。
貸款教授
如果把省會搬到贛州來江西GDP最少再翻一倍！南昌離周邊的省份的省會太近了並且影響力最差！省會搬到贛州將成江西廣東湖南福建四省的中心城市！周邊輻射能力特別強！贛州作為省會區位優勢是最佳的！並且贛州基礎設施完善，地大物博！離珠三角發達地區和臺海經濟圈更近更容易發展！這樣江西大有發展！ 江西南昌並沒有輻射周邊城市的能力！贛州做省會可以輻射湖南郴州、福建龍巖及廣東河源、梅州、韶關、個惠州，江西的吉安、撫州等！希望在贛州，贛州周邊四百公里範圍之內沒有實力超過贛州的城市，但是南昌距離長沙武漢合肥實在太近根本競爭不過武漢長沙對人才產業資本的吸引力都無法超過武漢長沙合肥所以贛州的成功崛起十分正常不過的事情。近幾年對各種產業和科技企業的以及各種製造業的深深吸引也說明了一切，估計不用三年時間超過南昌也不是不可能！遷省會的社會效應和廣告效應和經濟效益巨大！改革開放四十年以來全國各省第一次發生遷省會之事影響力巨大！類似於遷首雄安！本人站在中立立場說明問題！
深圳老上海
亡羊補牢，猶未晚矣。
和江西聯通珠三角高鐵（昌贛——贛深高鐵）走向大致平行的武廣高鐵，通車於2012年底。江西前幾年發展速度在全國並不突出，最主要的原因就是吃了交通的虧。
昌贛高鐵於2019年底開通，贛深高鐵將於2021年底開通。候車開通之後，從南昌通往深圳的時間將由現在的10個小時壓縮到4個小時。並且，再也不需要先走滬昆鐵路繞道湖南，再走武廣高鐵通往珠三角了。從南昌起只要一路向南，就能直通廣州、深圳等珠三角核心城市了。
通車時間雖然比武廣高鐵晚了9年。這9年間正是我國審計競爭十分激烈的9年，也是我國高鐵如火如荼建設的9年。如果江西能夠早幾年不要說太多，就提前5年的時間，把贛深高鐵建起來，今天的江西局面就很不一樣了。
（昌贛高鐵的開通結束了，江西南部的贛州和吉安沒有高鐵的歷史）
但亡羊補牢，猶未晚矣。建起來總比沒建起來好，通車了總比沒通車好，今年建起來總比明年建起來好。有了更深高鐵，江西就有了通往珠三角最快捷的道路了。
贛深高鐵對江西的影響到底有多大？
第一，促進江西尤其是江西南部和廣東的經濟社會交流。高鐵對一個地區發展的作用，無錫最嚴。有了高鐵，一個普通的城市可以在短期內興盛起來。失去高鐵，一個城市也可以在短期內迅速衰落。這樣的例子有很多。河北的保定和石家莊，就是一對這樣的例子。江西有了通往珠三角快捷的高鐵通道之後，對促進兩地經濟的交流具有重大的作用。
第二，促進贛州等地融入粵港澳大灣區。現在粵港澳大灣區已經上升為國家戰略，再過個10年20年，極有可能成為世界級的大灣區。這麼大的一個紅利，進廣東的江西省當然希望獲得。想獲得這個紅利就必須拉近和他的關係，那麼高鐵就是一個重要的途徑。目前，江西省已經在推動將贛州打造為連接粵港澳大灣區的“橋頭堡”。
第三，有利於將廣東富有的人群引入江西消費。江西是一個山清水秀的省份，森林覆蓋率全國第二，擁有廬山、井岡山、三清山等景點，旅遊資源獨特，特色明顯。開通贛深高鐵之後，富有的珠三角人群就有可能乘高鐵北上進入江西旅遊休閒消費。這一方面的作用可以參考貴廣高鐵。
財經知識局
贛深高鐵北起江西省贛州市，向南途經廣東省的河源、惠州、東莞、深圳，全長436.37公里，設計時速為350公里/時，是京九高鐵的最後一段，它的開通意義重大，這又將是一條貫通南北的大動脈，贛深高鐵的開通運營，對加強江西和廣東的經濟交流及兩省的旅客交流及沿線城際客流等有著重要作用。
但目前贛深高鐵還沒建成通車，預計會在2021年開通運營，現在討論它對江西的作用是否為時尚早？況且高鐵只是交通形式的一種，用於分擔城市之間的客流，緩解交通壓力，江西想依靠這條高鐵實現崛起，那幾乎是不可能的。
最近十幾年是高鐵建設的黃金時期，全國大部分城市都已經通高鐵，然而真正能夠依靠高鐵而崛起的城市，實屬罕見，更何況是對整個江西省了。目前江西開通的高鐵線路並不少，截止2019年末，江西高鐵總里程已經達到1941公里，僅次於廣東和遼寧，位居全國第三。
當然，高鐵的建設本身是一筆巨大的投資，對拉動沿線經濟發展還是起到一定作用的，不過江西想要發展起來，更應該是發展壯大各產業，培育新興產業，大力招商引資、防止人口外流等。
錦繡中源
目前中國高鐵正在構建八縱八橫的高鐵線路，每條線路都有他獨特的作用，都可以帶動沿途經濟，加快資源、人力的流動。2021年通車的贛深高鐵也不例外！
贛深高鐵全線由贛州西站至深圳北站，正線全長436.37千米，設14個車站，設計的最高速度為350千米/小時。14個站分別是贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站。
對江西的有多大的作用，我們可以從受益人口和經濟總量兩個方面去分析。
受益人口：2019贛州戶籍人口在981.46萬人，加上流動人口，預計起碼超過1000萬人受益。而廣大人口超過1.13億，沿途人口超過1.23億人次。
沿途經濟總量：贛州2018年的GDP是2807.24億元，廣東全省GDP超過萬億。沿途經濟總量在1.5萬億的總量。經濟總量非常大。
贛深高鐵開通，贛州將進入1小時經濟圈，一小時左右即可到達廣東，加速融入珠三角經濟圈，目前廣東沿海城市制造業正逐步進行網內陸轉移，贛深高鐵能有效加快產業轉移的腳步，加快當地經濟，製造更多的就業機會，此外還可以高鐵開通之後，可以加快受益到大灣區建設的成果。
總得來說，高鐵開通，不管是經濟上還是生活上都會有很大的提升，這得益我們偉大祖國的不斷強大，為祖國騰飛點贊！
宋馳
贛深高鐵早5年通車就好了！目前贛州吉安承接了深圳東莞惠州大量電子信息產業智能製造工廠，比如華為OV的PCB，數據線，充電器，耳機，喇叭/話筒，開關按鍵，非手機用觸摸屏等等，基本上都搬來了。而其總部都在深圳。高鐵一通，深圳到贛州吉安比去廣州韶關還快，優勢非常明顯！
金鴻馬zyb
作用就是深圳等發達地區更加的對落後江西的虹吸效應，加速江西老表人才外流，加速更多民工的外流！
蛻變—轉折
江西為什麼這麼窮，從修昌贛深高鐵中就能看出來了。
自己有錢才重要
江西人民等的太久太久，真是千呼萬喚始出來，江西南北方向高鐵打通出省通道意義重大，新增經濟發展大動脈，啥時候連接廣州就好了
