數字“7”往往被賦予某種特殊而神秘的意義，一週7天、7宗罪、7級浮屠、7個小矮人、7仙女、7大洲、7彩虹……汽車圈裡的產品命名同樣鍾愛這個數字。
更為巧合的是，近期上市的三款SUV，奇瑞全新一代瑞虎7（含瑞虎7 PRO）、一汽-大眾捷達VS7和一汽奔騰T77 PRO，不但名字中都帶有數字“7”，而且官方指導價高度重合。咱們今天從價格、銷售政策、動力、配置等角度，通過對比的方式來聊一聊這3款SUV。
價格：三款SUV售價高度重合
說這三款SUV都是2020年度各自產品家族中最重磅、最走量的主打產品一點都不為過，它們要從哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越虎口裡奪食，要在消費者關注度最高、競爭最為激烈的9-13萬元的價位區間展開競爭。
奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7PRO官方指導價7.99-14.19萬元，其中搭載1.5T+6MT/CVT的瑞虎7共六款車型，1.6T+7DCT的瑞虎7PRO共三款車型。
一汽奔騰T77 PRO共計5款車型，官方指導價10.98-13.88萬元，均採用1.5T動力版本，最大功率169馬力，匹配6MT或7速雙離合。
一汽-大眾捷達VS7則是採用“嚐鮮價”的方式，推出包含1.4T動力版本的4款車型，售價區間10.68-13.68萬元，匹配5MT或6AT變速箱。所謂“嚐鮮價”官方的解釋是為了照顧首批用戶迫切用車需求，為用戶提供了2020輛新車率先推出，待3月20日正式上市後官方售價可能會略有調整。
購車優惠政策對比，奔騰T77PRO最具誠意
奇瑞瑞虎7/瑞虎7PRO：發動機10年或100萬公里延保，至高享受6000元金融補貼（瑞虎7PRO可享3年0息，4000-20000元不等置換禮，基礎流量終身免費以及N95醫學級空調濾芯。
捷達VS7：5年或10萬公里整車質量擔保、3年6次免費基礎保養、2-3年0利率、3000-5000元置換補貼、優先提車新車先享、交車送精品套裝（抽取3萬元德國旅遊基金等）。
奔騰T77 PRO：3月31日之前下訂，並在4月30日之前完成購買的消費者，可以享受到7重禮遇，包含整車終身質保、36期0息金融政策、至高8000元置換補貼、6年車機免費流量、分期購車送油卡、愛奇藝會員、醫務工作者現金優惠以及免費升級CN95空調濾芯。
通過對比發現，在購車政策方面，奔騰T77PRO要優於捷達VS7優於奇瑞瑞虎7，奔騰T77PRO的終身整車質保、3年0息金融政策以及車機免費流量、分期送油卡政策都非常具有吸引力，而捷達VS7 3月20日正式上市之後，在購車政策方面可能會給我們帶來驚喜。至於奇瑞瑞虎7推出的發動機10年或100萬公里延保，我並不覺得它對消費者的實際意義有多大。
設計方面和車身尺寸對比：三者差異很大
設計方面其實沒有太多可說的，蘿蔔青菜各有所愛，大家選擇各自心儀的車型即可。
總體而言，瑞虎7帶來了煥然一新的設計，捷達VS7和奔騰T77PRO沿用家族語言，是我們非常熟悉的風格。全新瑞虎7和奔騰T77PRO外觀動感犀利，內飾科技感滿滿，而捷達VS7則是外觀沉穩大氣內在居家實用的風格。
全新瑞虎7率先採用“日曜星河”的全新家族設計，全新樣式的點陣式星河/幾何矩陣鑽石格柵視覺衝擊力很強，辨識度非常高。
而捷達VS7依然是大眾家族的設計風格，與已經上市銷售的捷達VS5設計保持高度一致，六邊形進氣格柵搭配矩陣式鍍鉻塊，J字形標識規規矩矩地放在進氣格柵中上方，再配合簡約、平直的側身線條，給人的感覺就是沉穩中庸。
奔騰T77 PRO與1.2T版本的T77保持一致，僅僅是在車輛尾標處增加了280TID標識，表明其1.5T身份。依然是點陣鍍鉻的六邊形進氣格柵，搭配LED大燈燈組，造型動感凌厲。
全新瑞虎7和奔騰T77是標準的緊湊型SUV，而具有合資屬性的捷達VS7則定位中型SUV，車身尺寸和軸距分別達到了4624*1841*1644mm和2730mm。
瑞虎7/瑞虎7PRO長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距2670mm，奔騰T77 PRO三圍尺寸為4525mm/1845mm/1615mm，軸距為2700mm。通過數據對比，可以看出捷達VS7以大打小越級競爭的定位是非常清晰的。
動力對比：
動力方面，瑞虎7和奔騰T77PRO均搭載1.5T渦輪增壓發動機，前者最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米，後者賬面數據表現則更優秀一些，最大功率達到169馬力，峰值扭矩高達258N·m。傳動系統上，瑞虎7匹配6MT或CVT變速箱，而奔騰T77PRO匹配6MT或7速雙離合變速箱。
捷達VS7搭載大眾家族的1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。需要指出的是，與之匹配的變速箱並非受到爭議的DQ200乾式雙離合，而是表現更穩定的6AT。
結合配置，哪款車型最值得購買？
聊到這部分就要劃重點了，如果您對奇瑞瑞虎7/7PRO、捷達VS7或者奔騰T77PRO感興趣，那麼，哪款車型最值得推薦的？咱們一起來看下。
全新瑞虎7最值得推薦車型是豪華型。
無論手動還是CVT豪華型，作為1.5T版本（9.99萬、10.99萬）頂配車型，比次頂配的精英型多出了貴8000元，但是多出了定速巡航、發動機遠程啟動、主駕電動調節、前排座椅加熱、前排側氣囊、全車車窗一鍵升降、7英寸液晶儀表、語音識別系統、後排中央扶手、後視鏡加熱等配置，可以說，這8000元花得非常值。
至於售價9.18和10.18萬元的手動/CVT精英型，可以作為退而求其次的選擇，倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、18寸輪轂、後排出風口等實用配置也都配備了。
從車型搭配來看，瑞虎7POR只有3款，顯然奇瑞將重點放在了瑞虎7上，瑞虎7PRO更多是為了滿足有更高動力要求的小部分消費者，考慮到瑞虎7PRO的定位和定價，它不會成為主銷車型。
捷達VS7只有1.4T版本的4款車型，相對比較容易做出選擇，低配進取型和中配悅享型都非常值得推薦。
售價12.68萬元的悅享型比自動進取型價格貴出8000元，但多出18寸輪轂、前排側氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、腰部支撐調節、10寸中控大屏、GPS導航、車聯網系統等。
入門版1.4T手動/自動進取型配置也並不低，標配可開啟全景天窗、胎壓監測、真皮方向盤、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife、語音交互系統、LED大燈、全車車窗一鍵升降、後排出風口、後視鏡電動摺疊等實用配置。
總體而言，捷達VS7的入門版和中配版都非常值得推薦，考慮到只有13.68萬元的售價，哪怕是頂配1.4T自動榮耀版，性價比也非常高。
奔騰T77PRO首推售價12.38萬元的自動尊享型。
雖然比自動豪華型貴了1萬元，但多出了前後排頭部氣簾、車道偏離預警/主動剎車等安全配置、全液晶儀表盤、自適應遠近光大燈、19寸大輪轂等配置，這1萬塊錢花的很值。
至於11.38萬元的自動豪華型，配置也很高，資金有限但又非常喜歡奔騰T77PRO的消費者可以選它。
寫在最後：
煥然一新的設計風格和全面提升的產品力，瑞虎7做到了讓人眼前一亮，如果你喜歡它的全新設計，可以考慮豪華型或精英型版本。雖然全新瑞虎7在車身尺寸方面不佔優勢，但是奇瑞傾力打造的這款緊湊型SUV足夠精緻，官方指導價也最低。
奔騰T77PRO的加入，終於為消費者提供了動力性能更強悍的1.5T版本，也將推動著這款網紅產品能夠持續熱銷。
至於捷達VS7，它已經成為最便宜的合資中型SUV，四款車型性價比都非常高，如果你喜歡大眾車型的駕駛質感，又不太能接受激進犀利的造型設計，捷達VS7會是非常不錯的選擇。
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