我們正在經歷兩種流行病：一種是冠狀病毒，另一種是恐懼症。
全球旅遊業在經歷繼9/11恐襲之後，最猛烈的一次暴擊。
截至目前，中國以外受疫情影響的國家和地區已達到117個，全球確診病例突破12萬。這一週，美國發布歐洲旅遊禁令、意大利封國、法國停課，包括NBA、西甲、F1在內的多項國際體育賽事推遲，全球六所迪士尼樂園全部停業、中國關閉珠峰北坡通道......停擺對於疫情防控是必要且必須的，但對於已經風雨飄搖的旅遊產業來說，無疑是雪上加霜。
危險又迷人的郵輪遊，在疫情風暴中最先“翻船”。
當地時間3月9日，載有54個國家和地區共3500多人的“至尊公主”號郵輪，在漂流數天後終於獲准停靠在美國加州奧克蘭港。乘客開始下船，整個過程持續2至3天。截止目前，郵輪上已有21人感染新冠肺炎病毒，另有乘坐過該郵輪的5人在下船後確診，1人死亡。
此前，搭載著來自56個國家和地區的2666名遊客和1045名船上工作人員的“鑽石公主”號，最終共634人終確診感染新冠病毒，成為名副其實的“恐怖郵輪”。
更多的郵輪，即使船上暫無確診或疑似病例，也在過去一個多月時間四處碰壁：載有2257名乘客的“威士特丹”號在海上漂泊近兩週才得以停靠柬埔寨；“地中海傳奇”號、“MV Silver Spirit Cruise”號 、“歌詩達幸運”號也經歷了被泰國、墨西哥、緬甸、牙買加等國家和地區的部分港口拒之門外的尷尬。
過去十年，全球搭乘郵輪的旅客量持續上升，亞洲市場增長迅速，中國更是全球第二大郵輪旅遊市場。今年，全球市場預計迎來23艘全新的遠洋郵輪，新船總價值將超過96億美元。一場疫情，將一艘艘歌舞昇平的豪華郵輪捲入驚濤駭浪。
日本神戶夜光郵輪公司最先在風暴中沉沒，債務總額約為12.4億日元，約合7991.5萬元人民幣。
業內人士透露，全球三大郵輪運營品牌嘉年華、皇家加勒比和諾唯真，今年僅在亞洲地區的損失就將超過5.5億美元。而隨著疫情在全球範圍不斷蔓延，郵輪公司將面臨全球市場全面萎縮的沉重壓力；韓國、馬來西亞和馬爾代夫已經針對郵輪頒佈了“禁入令”。
這是眾多郵輪企業從未遇到過的情況。郵輪公司每取消一次航程的損失在300至400萬美元，外加郵輪日常養護、港口停泊等費用，企業揹負著沉重的經營壓力，它們在問自己：“要怎麼做，才能損失最少的錢？”
價值456億美元的郵輪業，只是全球旅遊行業的冰山一角。專家預測，如果各國繼續限制旅遊出行，全球旅遊業將面臨每月高達466億美元的鉅額損失。
作為世界旅遊業的最重要一環，中國旅遊產業鏈上下游也在承受著巨大的經營壓力：根據中國旅遊研究院預測，一季度國內旅遊收入將減少1.18萬億元，負增長69%，航空公司、OTA平臺、酒店等同時要面臨數百億元因海量訂單退改帶來的現金流挑戰。
1月31日，攜程集團正式開始春節期間的無責訂單退款，2月29日之前已經退掉了全部的訂單，墊資超過了10億元人民幣。近日，攜程集團CEO孫潔宣佈，她和攜程集團聯合創始人、董事局主席梁建章開始0薪，同時公司高管層也提出自願降薪，最低半薪，直至行業恢復。
除降薪外，攜程同時發佈“旅遊復興V計劃”，分回暖期、復甦期、反彈期三個階段，通過發起“宅家旅遊日記”、“疫情後心願目的地”這樣的線上活動維護用戶粘性，並上線“預約未來旅行”預售產品，緩解資金壓力。
有評論對攜程的10億“旅遊復興V計劃”提出質疑，認為在當前旅行產品完全癱瘓的情形下提前“復工”甚至加大投入，是否會得不償失。
我們認為，提前開展服務，是為了持續和用戶保持連接，為疫情結束後的增長蓄力。品牌經濟時代，企業和用戶的關係不是一次性的買賣與交付，而是長期的文化、服務、產品的融合碰撞。
延遲當下的滿足而獲得後續常態化的運轉能力——在這一點上，我們要為攜程點贊。
我們不懷疑，旅遊業是最富有彈性、且總能恢復的產業之一。從2001年至2018年，全球旅遊業對於突發或疾病危機的恢復時間從平均26個月減少到10個月。但面對這場在全球持續蔓延的流行病，旅遊業或許要更有耐心。
各國旅行禁令的時間要比傳染病本身持續的時間長得多，這對旅遊業復甦不是個好消息。旅遊也不是必需品，得在經濟條件和時間允許的前提下才能實現；客觀來看，即便全部復工復課後，很多人想出去玩也未必有時間、有條件。
比旅行禁令持續時間還長的是恐慌；恐慌對於旅遊業的影響可能遠超病毒。
以郵輪為例。“鑽石公主”號近兩週的“直播式審判”給大眾留下的心理陰影太過巨大，很多從未坐過郵輪的人開始認為，郵輪旅行或許並不是一個理想的度假選擇。很多旅行者也在抱怨，遊輪公司對於全球突發危機之下的賠付政策不明朗，甚至“裝聾作啞”，他們不得不在“冒險旅行”和“承受經濟損失”中艱難選擇。
比起入境紅線，
郵輪業當前最棘手的是如何重建消費者、特別是潛在消費者對於郵輪類旅遊產品的消費信心。對於郵輪品牌來講，相較於用新航線和優惠價格吸引遊客，積極推進國際規則和機制的完善、出臺更加靈活的行程變更政策或許是更根本更妥當、也更貼合消費者需求的舉措。
很多時候，恐慌和隨之而來的歧視與偏見並非有意為之，而是源於普通存在於公眾認知當中的誤解。2014年埃博拉病毒大爆發，坦桑尼亞作為距埃博拉疫情區3000多英里、且沒有一例埃博拉病例的國家也備受牽連，旅遊業遭到沉重打擊。
自新冠肺炎疫情爆發以來，基於事實描述產生的恐慌情緒、社會歧視、仇恨犯罪比病毒本身的威脅更加猛烈。我們現在正在經歷兩種流行病：一種是冠狀病毒，另一種是恐懼症。
教育和科普就是一劑簡單有效的良藥。旅遊企業在關注旅行產品之外，更應當意識到教育公眾、消除恐懼的責任並不僅僅在於政府和專業機構，比如通過可視化的傳播手段與旅遊者持續保持有效溝通，讓旅遊者看到千里之外真實存在和正在發生的人和事，讓他們意識到並相信：目的地確實已經準備好迎接遊客的歸來。
撥開雲霧見明月，一線旅遊企業往往能發揮很關鍵的作用。
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